シボレーカマロは象徴的なアメリカの車です

シボレーカマロの歴史はほぼ続いています50年。確かに、当時の信じられないほど人気のあるフォードマスタングと真剣に競争するために、GMは1966年にそのモデルの最初のコピーを示しました。車を完全に新しいものとして位置付けたにもかかわらず、エンジニアはまだコルヴェアとシェベルからいくつかの要素を借りました。頑丈なボディを備え、エンジン、ギアボックス、スプリングに依存しないサスペンションがありました。この車は、6気筒および8気筒のV字型エンジン（容量は3.6〜7リットル、出力は140〜375馬力）など、幅広い選択肢の発電所によって際立っていました。シボレーカマロのエンジンは、3段または4段の機構、または2速オートマチックと連携して動作しました。それ以来、モデルは何度か改良されてきました。

GMのデザイナーの計画によると、モデルの更新1998年は最後の年であり、35年の歴史を終えるはずでした。今回は、ボンネットの見事な空気取り入れ口が際立つ車のデザインと、少し前に伸びた細いヘッドライトにエンジニアが最も注目しました。車ははるかに合理化され、ダイナミックになりました。シボレーカマロサロンは、高級スポーツカーのステータスに完全に対応していました。革張りの椅子とステアリングホイールが印象的なインテリアは、シンプルにゴージャスに見えました。さらに、壮大なダッシュボードは、誰もがこのモデルに無関心なままにすることはできませんでした。同時に、後部スペースは乗客を快適に収容するのに十分ではありませんでした。一方、これはスポーツカーの主なものとはほど遠いものであり、そのボンネットの下には、325頭の馬を育てることができる5.7リットルの「8」がありました。エンジンとペアで4速オートマチックを搭載。

シボレーカマロアメリカはに含まれています35年間で470万台以上が販売されたため、伝説的なカルトカーの数。おそらく、GMがその決定を再考し、モデルの生産を再開したのは、2005年のこの事実でした。その結果、2010年に、第5世代の最初のコピーが組立ラインからロールオフされました。車は4人が乗れるように設計されたコンパートメントです。多くの変更にもかかわらず、設計者は以前のバージョンの特徴である車の「ネイティブ」機能を維持することができました。このように、現代の技術と前世代の精神が有機的に組み合わされたモデルがあります。

最新のシボレーカマロはに基づいていますこのモデル用に特別に設計された独立したサスペンションを備えた後輪駆動プラットフォーム。ノベルティの内部には、その変更に応じて、3.6リッターの「6」または6.2リッターの「8」があり、手動トランスミッションで動作します。ユニットはそれぞれ304馬力と427馬力を発生します。 2番目のモーターは自動機で機能できますが、この場合の出力は400「馬」であることに注意してください。そのような強力なエンジンにもかかわらず、車はあまり多くの燃料を消費しません。このために、彼はシリンダーの一部を自分でオフにすることができる特別なシステムに感謝する必要があります。しばらくして、オープンバージョンの車が誕生しました。そのデザインは、屋根がないことだけが異なります。モデルの他のすべての機能はそのまま残りました。シボレーカマロの価格は、ロシアで205万5000ルーブルから。