最大高さのヘリコプター「ブラックシャーク」飛行はロシアの戦闘機の間で特別な扱いを受けるに値する。同じ名前のアフガニスタンでの戦争についての映画のおかげで、Ka-50ヘリコプターは人気とその名前を獲得しました。そして、実際に何が起こったのでしょうか？ブラックシャークヘリコプターの最大飛行高度はどれくらいですか？記事の答え！
1976年に、米国はテストを開始しました超近代的な戦闘ヘリコプター「アパッチ」（AN-64）。これに応じて、ソ連の大臣評議会は、カモフとミルの設計局に、軍隊に勤務していた当時のMi-24よりも優れた攻撃戦闘ヘリコプターを開発するように指示しました。
「ブラックシャーク」（Ka-50）が最初のプロジェクトでしたこのヘリコプターを多くの点でユニークにしたこの設計局の戦闘車両。すでに1992年に、最初のプロトタイプはジュコフスキーの「Mosaershow-92」であり、ファーンボローの英国国際航空ショーで、彼はプログラムの「ハイライト」になりました。
それらを局しなさい。ヘリコプターを開発するとき、カモバは外国または国内の開発の経験を借りることなく、独自の道を歩みました。次の革新的なソリューションにより、マシンはユニークになりました。
これらすべてが一緒になって、最大値を得ることができましたブラックシャークヘリコプターの飛行高度（5500メートルまで）、横風への耐性、1日中いつでも、どのような天候でも戦闘任務を遂行する能力。
このシステムは、ヘリコプターのプロペラが互いに重なり合って、反対方向に回転します。これにより、プロペラの長さを短くし、波の抵抗を減らし、テールローターを取り除くことができます。これらすべてにより、車はより機敏で高速になります。 Ka-50は、「抜け穴」や「戦闘漏斗」などの図を実行し、100 km / hの速度を維持しながら、後方および横方向に移動します。世界のすべての車がこれを実行できるわけではありません。ただし、戦闘では、ブレードはヘリコプターの最も脆弱な部分であり、2つのプロペラが存在すると、小さな腕にぶつかる可能性が高くなります。損失を最小限に抑えるために、設計者はブレードの5つのスパー構造を導入しました。これにより、プロペラブレードが突破したときのマシンの戦闘能力が維持されます。ブラックシャークヘリコプターの最大飛行高度は次のように推奨されました-4,000メートル。
もう1つの問題は、コーナー攻撃での「ネジの衝突」です。経験豊富な2人のパイロットが亡くなったのはこのためです。事故の分析により、Ka-50は70でのロールを許可することが禁止されましたo 飛行するときは、角速度を60度/秒に制限します。
ヘリコプターの最大飛行高度と配置革新的なソリューションはこれだけではありません。当時、すべての戦闘車両には2人のパイロットの乗組員がいたため、Ka-50の1人の乗組員はユニークでした。これにより、機械の重量の減少とパイロットのトレーニング時間の短縮という両方の利点と、パイロットの負傷または死亡の場合に機械を失う可能性の増加という欠点がありました。キャビンの予約と最先端の排出システムにより、これらのリスクが軽減されました。電子詰め物、自動操縦システム、および約2トンの最新兵器が、史上最高の飛行高度を備えたブラックシャークヘリコプターの最前線になりました。
最初のプロトタイプは1982年に離陸しました年、そして1995年にこれらのヘリコプターはすでにロシアの地上部隊の航空の一部になっています。 2000年の第2回チェチェンキャンペーン中の困難な地形と悲惨な気象条件での戦闘作戦は、ブラックシャークが非常に効果的な戦闘ヘリコプターであることを示しました。 Ka-29、Mi-24、および2つのKa-50ユニットのグループの一部として、戦闘攻撃操作は完全にうまく実行されました。合計で、これら2台のヘリコプターは49回の出撃を行い、100回以上発射しました。合計15台の戦闘車両と11台のブラックシャークユニットがアルセニエフのプログレス工場で製造され、現在はロシア空軍に所属しています。
戦闘車両は正式名称を取得しました映画館に感謝します。同名の1993年の映画では、機体の略奪的な形状と車の黒い色が、危険な海洋捕食者に似ていました。映画製作者は、車をサメと呼び、したがって黒と呼ぶというアイデアを思いつきました。 Ka-50はこのキャンペーンに参加しませんでしたが、映画はアフガニスタンで設定されました。この映画は初めて、実際に分類された軍事装備のプロジェクトを示し、主人公の1人は、ソビエト連邦の英雄であるヴァレリー・ヴォストロティン戦闘少佐でした。
長年にわたって最も人気のある戦闘車両ヘリコプターの最高高度で「ブラックシャーク」になりました。車の写真は、最も壮観なものとして軍事作戦についてのポスターに載せられました。これらの機械の生産は2009年に終了しましたが、Ka-50は過去ではありませんでした-アリゲーターと呼ばれるKa-52は、機械の寿命の継続となりました。
