ミニバンは欧州諸国。そのため、すべての自動車会社がこのようなボディのモデルを製造しています。フォードも例外ではありません。 2003年に、デザイナーはセダンと大型ミニバンの中間にある車をリリースすることを決定しました。彼は、シティカーの操作性とミニバスの広さを調和させなければなりませんでした。これがフォードフォーカスS-Maxの登場です。前作とどう違うのですか？まず第一に、細長いプラットフォーム。このソリューションのおかげで、車内ははるかに大きくなりました。運転特性は同じ高水準を維持しました。
モデル名「FocusS-Max」を使用リリース日（2003年）から最初の大規模な近代化までの4年間のみ。 2007年には、この車はすでに独立モデル「フォードS-Max」として位置付けられています。
更新されたバージョンの寸法は十分です印象的。フォーカスセダンはS-Maxミニバンよりもパラメーターが大幅に劣っていることはドライバーに注意を払う価値があります。このクラスの車に本当に対応し、4768mmの長さからレビューを始めましょう。幅に関しては、「フォードS-Max」が可能な限り安定するのに1884 mmで十分ですが、同時に操作性も備えています。
ちなみに、このセグメントのすべての車ができるわけではありませんそのような指標を誇っています。高さ1658mmで、キャビン内で快適に過ごせます。高さ約2mの人でも違和感はありません。セダンと比較してホイールベースは25mm増加し、トラックは40mm増加しました。助手席は5席しかないのですが、キャビンはとても快適なので、このニュアンスは欠点とは言えません。改造されたバージョンは7つの座席で提示されます。
このモデルの車の特徴設計によりバックアップされています。外見上、「フォード」はかなり贅沢に見えます。アメリカの会社のコンセプトはすべての要素に見られます。一見、S-Maxは用途の広いファミリーカーのように見えますが、よく見るとスポーティなものがわかります。優雅な幾何学的なラインと新しいファセットにより、「フォーカス」の退屈なデザインを大幅に変更することが可能になりました。フードはかなり細長く、やや盛り上がっていることがわかりました。また、傾斜したフロントガラスと組み合わせることで、スポーツカーの拡大版に似ているだけでなく、運転時の抗力を大幅に低減します。
あなたがプロフィールで見るならば、それからすぐに目で傾斜した屋根が急いでいます。ラジエーターグリルは台形で、ヘッドライトの光学系は元の形状で区別され、丸いフォグランプはバンパーにきちんと配置されています。側面には細長いランプが取り付けられています。ホイールアーチが膨らんでいるので、車に「フォードS-Max」が与えられます。これについてのレビューは、注目に値するが、肯定的で、一種の男らしさであり、攻撃的な瞬間でさえあります。後部では、ヘッドライトが特別な役割を果たします。それらは非常に大きく、長方形の形をしており、翼のほぼ半分に広がっています。長方形のテールゲートは車に正しい形を与えます。
フォードS-Maxモデルの外部デザインを研究した後、サロンを調べる時が来ました。ここで運転手と乗客を待っているのは何ですか？まず、インストルメントパネルに注目したいと思います。それは現代の基準に従って装備されています。多機能ステアリングホイール、スピードメーター、タコメーター、オンボードコンピューター、通気孔-これらすべてが車の所有者を喜ばせます。マルチメディアシステムは、全体的なコンセプトにシームレスに適合します。装飾には黒と銀の2色を使用しています。
ドライバーは前部座席に優れたマークを付けます横方向のサポート。それは人々が鋭い操作の間に自信と安全を感じるように設計されています。バックソファは平均的な体格の3人用に設計されており、柔らかくてとても快適です。 7人乗りのフォードS-Maxミニバンでは、3列目シートはあまり広くなく、子供やティーンエイジャーに最適です。
ラゲッジコンパートメントは582リットルを保持します。 2列目と3列目のシートを折りたたむと、その容量が大幅に増加します。床は平らで、突然の変化はありません。
搭載されているパワーユニットの範囲S-Maxは、どんな自動車愛好家も驚かせるでしょう。合計で5つのエンジンが搭載されており、そのうち4つはガソリンで、1つはディーゼルで動作します。この多様性は、アメリカのモデル「フォードS-Max」の明白な利点です。
エンジン仕様：
フォードを運転している間、道路上でS-Max "は非常に自信を持って動作します。運転手は、機動性と安定性の指標が高レベルにあることに注意します。これは、このセグメントの他の代表者には見られません。メーカーがモデルにパワーステアリングを取り付けているので、多くの人が車の制御が非常に簡単であることを喜んでいます。 EHPASシステムのおかげで、車は高速で素直に動作します。サスペンションが適切に調整されていれば、トラックに不快な瞬間はまったくありません。
緊急ブレーキシステム-ABSとESPは安全に責任があります。また、車には滑り止めコンプレックスが装備されています。
あなたは以下で車を買うことができますトリムレベル：Ambiente、Trend、Trend X、Titanium。 2014年には、国内のバイヤーがスポーツフィリングを選択できるようになりました。費用は120万ルーブルから160万ルーブルまでさまざまです。価格の主な指標はエンジンの改造です。自動車愛好家は、いわゆる「空の」車を80万ルーブルで購入できると述べています。
フォードS-Max2は2016年に発売されます。前世代とは異なり、更新されたモデルはそのデザインを変更しました。車の愛好家は、車の前部がより攻撃的になっていることに気づきます。ラジエーターグリルのサイズが大きくなりました。多くの人が車の寸法、特にその長さと幅が増加しているという事実に注意を払っています。更新されたバージョンの寸法は4796x1916x1658mmです。一部のドライバーは、メーカーがクリアランスを確定していないと信じています。たった128mmです。
フォードS-Max2は6つの異なるで提供されますエンジン。トランスミッションはまだ自動で機械的です（5-6スピード）。モデルが国内市場でいくらかかるかはまだわかっていませんが、ヨーロッパではその価格は3万ユーロを超えています。
