オクチャブリスキー電気自動車修理工場-北西地域の地下鉄車両と車両、鉄道バス、鉄道輸送の修理、組み立て、保守の主要企業。生産は、トランスマッシュホールディングの構造的な細分化です。
OEVRZは、サンクトペテルブルク（サンクトペテルブルク）で最も古い工場です。190年間の運営で、企業はその名前を3回変更しました：Aleksandrovsky、Proletarsky、Oktyabrsky。彼の誕生日は、ロシア帝国で最初の蒸気船「ネヴァ」が製鉄所で製造された1826年と考えられています。
造船と並行してAleksandrovskiyZavod高度に芸術的な鋳造を専門としています。その専門家は、寺院、政府の建物、文化施設、歴史的建造物のファサードを飾るために彫刻を作りました。鉄道の出現により、この工場は馬車と蒸気機関車の建物の柱になりました。
革命後、アレクサンドロフスキー機械工場プロレタリアに改名。同時に、会社のプロファイルは保持されています。ここでは、すべてのタイプの車が修復され、新しい車が製造され、輪軸が修理され、金属が製錬され、機械加工されました。 1931年に工場はオクチャブリスキー自動車修理工場に改名されました。戦時中、OVRZは装甲列車と救急車の編成、武器が輸送されるプラットフォームの組み立て、および弾薬の製造に専念していました。
戦後、電化の進展とともに工場労働者は、電気車両のメンテナンスとオーバーホールをマスターしました。オクチャブリスキー電気自動車修理工場は、ロシアの高速列車を修理する唯一の企業です。 1984年に、ワークショップは最初のER-200のオーバーホールと近代化を実施しました。生産は1992年に法人化されました。
2005年にJSC「OEVRZ」はトランスマッシュホールディング。工場は投資、追加注文、新しい生産ラインを受け取りました。 2000年代初頭に同社が乗用車と電車の修理を専門としていた場合、2006年に工場労働者は、時速200kmで設計されたER200ネフスキーエクスプレス高速車両のオーバーホールを再開しました。
2008年、OEVRZの新しい段階が始まりました-結論メトロとの長期契約。最初に、メトロカーの修理が確立され、その後、車両の組み立てが確立されました。 2009年、Mytishchiの同僚の助けを借りて、モデル81-714 / 717の最初の車両が製造されました。列車はノボシビルスクメトロを対象としていました。
2012年には、102台のワゴンの供給の入札26億ルーブルの州の単一企業「ピーターズバーグメトロ」がOJSC「オクチャブリスキー電気自動車修理工場」を獲得しました。この契約は、鉄道労働者の間で「世紀の契約」と呼ばれていました。成功は、3年前にOEVRZが信頼できるメーカーとしての地位を確立し、エカテリンブルクとノボシビルスクの地下鉄向けに自動車の組み立てを開始したという事実によって促進されました。
2014年以降、鉄道のオーバーホールJSC「メトロワゴンマッシュ」製の「RA」シリーズのバス。ロシア鉄道の艦隊に新しいタイプの機器が出現したため、オクチャブリスキー電気自動車修理工場はそのような車両の修理を習得する必要がありました。 2015年、最初の地下鉄81-722 / 723/724「Yubileiny」がOEVRZで製造されました。
2016年、OEVRZは路面電車のオーバーホールを実施しましたGorelectrotrans用。サンクトペテルブルクの行政との協力を拡大する一環として、オクチャブリスキー工場の専門家は、以前にレニングラードの路面電車機械工場で製造されていた機器の修理を開始しました。
生産もマスターされていますバッテリー電気機関車に連絡してください。このような電気機関車は、通常のメトロカーのボディで作成され、何らかの理由で電源が切られているラインで動作するように設計されています。
最近、OEVRZは新しい工業団地。ますます多くの新しい能力の開発は、鉄道輸送のための近代的な車両の生産を展開することができる新しいワークショップの作成に関する大規模な作業を伴いました。作業は2016年に完了しました。
車や電車の修理-メイン企業の活動。チームの努力のおかげで、ブランド列車「Rus」、「Nikolaevsky Express」、「Aurora」はセカンドライフを受けました。ここでは、ラドガ、バルチカ、セヴェルナヤズベズダなど、郊外の列車が快適性を高めるレベルに近代化されています。
オクチャブリスキー電気自動車修理工場（サンクトペテルブルク）は以下に従事しています。
かなりの量の作業が必要です鉄道車両や地下鉄用の待望のホイールセットの製造。これらの目的のために、2005年に新しいワークショップが作成されました。サンクトペテルブルク工場JSC「ロシア鉄道」のクライアントの中で、エカテリンブルク、モスクワ、サンクトペテルブルク、ノボシビルスクの地下鉄。リトアニア、カザフ、ベラルーシのパートナーとの協力が強化されています。
FIFAワールドカップに向けてサンクトペテルブルクの工場では、大規模な輸送近代化プログラムを実施しています。当然、電気自動車の修理工場に最大の負荷がかかります。メトロでは、最新の要件を満たすオリジナルの地下鉄車両が製造されています。
近い将来、OEVRZの再建が計画されています。サンクトペテルブルクの路面電車のオーバーホールのためのサイトを装備し、非効率的に運営されているエリアを解放し、生産を集中することが計画されています。 190年の英雄的な歴史を経て、この植物はしっかりと立ち上がっており、自信を持って未来を見据えています。
