海峡とは何ですか？簡単に言えば、これは2つの陸域を分離し、2つの隣接する水域を接続する海または海洋の比較的狭い部分です。
この記事では、Pas-de-Calaisがどこにあるかを知ることができます。しかし、記事のメイントピックに移る前に、比較のために、世界に他にどのような海峡が存在するかを簡単に検討します。
海峡は次の理由で輸送にとって非常に重要ですそれらは、船が1つの盆地から別の盆地への最短かつおそらく唯一の方法をナビゲートすることを可能にするという点で。さらに、一方では海と海を接続し、他方では陸域を分離します。それらは自然起源であるという点でチャネルとは異なります。
この記事では、Pas de Calais（海峡）と呼ばれるこれらの自然のチャネルの1つに焦点を当てます。
マラッカ海峡、分離。スマトラ半島とマラッカ半島は世界最長（1000 km）です。太平洋とインドの海をつなぐ。
タタール海峡（北半球）-最もすべての大きな海峡の中で最も長く（850 km）、最も浅い。約の間にあります。サハリンとアジアの海岸は、オコツク海と日本の水を混ぜ合わせています。
ジブラルタル海峡は最も深く、彼はアフリカとヨーロッパを分けています。オーストラリア大陸に近いバス海峡が最も広い。幅（180km以上）の2つ目は、朝鮮半島と日本を隔てる韓国海峡です。
ボスポラスは最も狭いです。それはヨーロッパをアジアから分離し、さらにコンスタンチノープル（イスタンブール）を2つの部分に分割します。その幅は1000メートルを超えません。また、世界で最も短い（30 km）海峡であり、大きな島々を大陸、半島、アルキペラゴから隔てています。
そして最後に、Pas-de-Calaisは、フランス北部のNord-Pas-de-Calaisと呼ばれる驚くほど美しいエリアにある海峡です。
これらの場所（フレンチフランダース）の過酷な美しさは独特です。やや寒くて湿気の多い気候に慣れてきた人々がここに住んでいます（ここの夏の平均気温は20度以下です）。
この部分は観光客の注意によってあまり損なわれていません国。これらの場所の光景は第二次世界大戦中に大部分が破壊され、英国海峡によって洗われた海岸の水は主にウィンドサーフィンファンのためだけに適応されています。暑い夏の太陽の下でビーチを満喫することは、ここでは完全に可能ではありません。
これは、海峡にアクセスできる3つの地域の1つです。それでも、黄金のビーチと岩のあるかなり長い海岸線は、自然の色の輝きを損なうことはありませんが、フランスのこの地域の誇りを表しています。
ドーバー海峡（英語名）は、イギリスとフランスの島の海岸の間にあります。古代には、ガウルの海岸に位置することからガリックという名前が付けられていました。
海峡は英語チャンネルの最も狭い部分です。イギリスの海岸に沿って、それはケープフォーランドからケープダンジネスまで、そしてフランスの海岸に沿ってカレーの港からケープグリーンまで伸びています。最も狭いポイントは幅33キロです。フレンチカレーとイングリッシュドーバーの間-44キロ。
英語チャンネル、Pas-de-Calais-一緒に彼ら北海と大西洋の海をつなぐ。 Pas-de-Calaisの長さは37キロメートル、幅は32〜51キロメートルです。ナビゲート可能な部分の深さは21〜64メートルです。
海峡の海岸に位置する主要な海軍基地と港：フレンチブローニュ、カレー、デュノストロヴァケルク。イングリッシュフォークストーンとドーバー。カレとドーバーはフェリーで結ばれています。
Pas-de-Calais-ナビゲーションの海峡非常に重要です。毎日、多くの船が大西洋と多くのヨーロッパの州の海岸にそれを通過します。年間最大30万隻の船が海峡を通過し、いつでも約40隻の船が海峡にいます。
この狭い場所での定期的な混雑さまざまな方向に移動する膨大な数の船-この地域での事故の原因。ノルウェーの保険会社の統計の1つによると、世界中の衝突のほぼ半分は、イングリッシュチャネルからエルベ川までの地域で発生しています。
この状況に関連して、沿岸国の主導で、この地域の状況を改善するための提案を準備するために、1961年に専門家のグループが設立されました。
北東（表面）の流れは速度は約4km / hです。 Pas-de-Calaisには半日ごとの潮流があります。それらの高さは6.5メートルに達します。霧は秋によく見られます。この海峡でのナビゲーションのモードと条件は、英語チャンネルのものと似ています。
1994年5月のPas-de-CalaisとEnglishChannelの下ではグレートブリテン大陸とヨーロッパを結ぶ鉄道トンネルが開通した。それはヨーロッパを統一することの一種の象徴です。ある時点で、それは世界最長のトンネルの称号を持っていました。しかし、日本の本州と北海道を結ぶ西館トンネルに取って代わった。ユーロトンネルの長さは約51キロメートルで、そのうち39が海底を走っています。
アメリカの有名な土木技師協会は、この壮大な構造を世界の7つの現代の驚異の1つと宣言しました。
