VAZ 2109 ポンプは 90 年ごとに交換されています千キロメートル。これは、通常モードで動作し、冷却システムに不凍液が充填されている場合に限り、保証されたリソースです。問題は、不凍液には添加剤が含まれており、油っぽくて濃厚であるため、ポンプベアリングの潤滑に使用されるということです。ただし、まず最初に、交換する必要がある頻度を決定する必要があります。結局のところ、このためにはシステムから液体を完全に排出する必要があることを理解しています。そして、これは楽しい職業ではありません。
もちろん緊急事態の話は進まない置換。ポンプハウジングに亀裂が入っていたり、工場出荷時の不良品であるオイルシールが挟まっていたり、タイミングベルトを引っ張りすぎてベアリングが破損したりするなど、さまざまなケースが考えられます。ここで、通常の、標準的な状況について説明します。タイムリーなサービス、高品質の部品、操作は難しくありません。この場合、VAZ 2109ウォーターポンプの交換は9万マイルごとに実行する必要があります。
さて、タイミングベルトに注目してください6万本ごとに交換する必要があります。ただし、車の年式が7年未満であることが条件となります。残念ながら、そのような若いナインは存在せず、廃止されました。したがって、走行距離を45〜50,000に減らすことをお勧めします。そのためポンプ交換はベルト1本で行う必要があります。
さて、不凍液について、いくつかの言葉を言う価値があります。その添加剤は、平均モードで約 2 年間車両を運転すると蒸発するか、使用できなくなります。そして、年間平均すると、1台の車が3万5千から4万台運転します。毎日の交通機関の使用が条件となります。これは、8万で不凍液を交換する必要があることを意味します。どのくらいの頻度でこのパターンに従いますか?したがって、ポンプを交換するたびに、新しい不凍液を注入することをお勧めします。そして最良の場合は、システム全体をフラッシュし、圧縮空気でパージします。洗浄には清水と専用の液体を使用してください。どこの自動車用品店でも購入できます。
では、液体では何が起こるでしょうかポンプ、VAZ 2109 ポンプを交換する必要があるのはどのような理由ですか?ドライバーのレビューを見ると、ボディに亀裂が現れることがわかりますが、それほど頻繁ではありません。これは、元の工場結婚でのみ起こるこのような破綻です。付着しないように、購入前にポンプをよく確認してください。実際、多くの店舗では、配達しようとしていない場合でも、商品の返品を受け付けていません。
ほとんどの場合、ポンプのベアリングが破損します。不凍液で潤滑されているため、システムに水を注いだ状態で車を運転すると、ボールとクリップが摩耗し始めます。また、タイミングベルトに強い張力がかかるとベアリングが破壊されてしまいます。結局のところ、ポンプを駆動します。多くの場合、オイル シールが使用できなくなり、不凍液がポンプ ローターに沿ってシステムから排出されなくなります。インペラが破損することは非常にまれです。これは、損傷することが非現実的なメカニズムです。
もしそうなったら何が起こるか液体ポンプの故障?まず、ポンプが故障すると、ほぼすべての液体が漏れます。最初はゆっくりと滴り始めますが、使い込むにつれて圧力が増していきます。しかし、これについて悲しむ必要はありません。価格が700〜900ルーブルであるVAZ 2109ポンプを交換すると、状況が修正されます。キットにはガスケットと 3 本の取り付けボルトも含まれています。
しかし、例えばベアリングが破損した場合、漏れは現れないかもしれませんが、混乱する別の現象が観察される場合があります。タイミングベルトは外側から摩耗していきます。そして薄いエッジがあります。これは、ポンププーリーが横に移動し始め、ベルトがその後ろで滑るという理由で発生します。後者はテンションローラーに擦れ始め、徐々にテンションローラーを破壊します。
作業を始める前に必ずエンジンを始動してくださいクールダウン。まず、システムから液体を排出するのが簡単になります。第二に、エンジン内での作業がより便利になります。もちろん、修理が極寒の中で行われない限り、エンジンを冷却することはできません。次に、液体を容器に注ぎます。エンジンブロックとラジエーターの最下部にある 2 つの水抜き穴。不凍液の一部がこぼれる可能性があるため、補充用に少量を用意しておく必要があります。 VAZ 2109 ポンプをより早く交換できるように、必要な材料をすべて事前にストックしてください。噴射システムの中心にあるインジェクターまたはキャブレターは重要ではなく、液体ポンプはどちらの場合も同じです。
次に、3 本のボルトを緩める必要があります。プラスチックの保護カバーが取り付けられていました。そしてタイミングドライブの素敵な景色が広がります。容赦なく、テンションローラーのネジを外し、ベルトを取り外します。これでポンピングを開始できます。 3 本の 10 mm キャップ ネジで固定されていますが、必要に応じて、最初に表面を清掃してください。ボルトを緩めた後は、すぐにポンプハウジングを取り外すことはできません。エンジンブロックからマイナスドライバーで絞り出す必要があります。溝にかなりしっかりと収まります。
取り付ける前に徹底的に掃除してくださいポンプと接触するブロックの表面。古いガスケットの残りを取り除きます。次に、修理をできるだけ良好に行うために、シーラントを取り、ガスケットの表面に薄い層で塗布します。すぐに置かず、1〜2分待ってください。その後、穴を合わせてガスケットをポンプに取り付けます。これですべてです。ポンプハウジングを取り付けます。必要に応じて、木製スペーサーを通してハンマーで叩きます。
完了したら、ボルトに餌を付けてフリーハンドでボルトを動かすことができますスピン。シーラントが固まり始めるように、15〜20分後に締めるのが良いでしょう。これで修理全体が完了しました。システムのすべてのパイプの状態を確認し、必要に応じて交換するだけです。また、液体を膨張タンクに安全に注ぐことができます。 VAZ 2109 ポンプシールを交換しても望ましい結果が得られない可能性があることにも注意してください。はい、漏れは解消されますが、すぐにベアリングが破損する可能性があります。二重作業を避けるためには、新しいポンプをすぐに設置する方が簡単です。
