エアバスA 320 - その飛行機の写真はすべての航空ファン。その名前はそれ自身の中で短距離および中距離飛行のために使用されるナローボディ航空機のファミリーを隠します。このモデルは、もともと当時最も人気のあったボーイング727型機およびボーイング737の改良版と競合するように設計および開発されました。
Основной упор при разработке аэробуса был сделан 現代のデジタル技術の広範な使用について。コックピットで利用可能な機械的器具は、レイスクリーンに置き換えられました。モデルA 320 - 大型の客室と、他社と比較して増加した機内持ち込み手荷物用の棚がある航空機。 2000年以降に製造された旅客機では、放射スクリーンの代わりに、LCDディスプレイの設置を開始しました。搭載されている電子機器やキャビン機器は大きな近代化を経ています。乗組員はたった2人のパイロットで構成されており、これを達成するための管理における高度な自動化が可能です。航空機は107人から220人の乗客を収容することができます、数は客室構成と修正に依存します。最大飛行距離は4600 - 5500キロメートルです。
1984年には、アンテナの開発旅客機エアバスA320。1987年2月下旬に初めて地上から離陸した飛行機。約1年後（1988年4月）に商業運転が始まりました。
この間、6331機が生産され、別の航空機が生産されました。11163会社に注文があります（2014年11月のデータ）。主な組立ラインは、トゥールーズ市のフランスにある工場です。 2008年以降、ドイツのハンブルク市の郊外でも組み立てが行われています。 2011年、中国の天津に小さな組立ラインが開設されました。
ほとんどのロシアの航空会社が運航していますエアバス320機。アエロフロートの航空機には60機以上の航空機があります。この航空会社は、2つの同様のキャビン構成を使用しています。それらの違いは、ビジネスクラスとエコノミークラスの座席数にあります。
最高/最悪の場所がどこにあるかを把握する例として構成1を使用しましょう。エアバスアエロフロートは、そのような航空機の大部分を保有しています。便宜上、構成2で同様の特性を持つ場所が括弧内に示されています。
キャビンレイアウトが上に示されている航空機は、エコノミークラスとビジネスクラスに分けられます。
1〜5列目（1-2）はビジネスクラスの座席です。このモデルの旅客機では、A 330とは異なり、列間の距離が制限されています。最初の行には、独自の特徴があります。
a）ビジネスクラスの座席は傾斜角がかなり大きく、前に他の座席がないので、誰かが後ろに寄りかかりたいと思うことを恐れる必要はありません。
b）ビジネスクラスで小さな子供と一緒に飛ぶまれですが、各サロンにはベビーバシネット用のアタッチメントがあり、最初の列の前のパーティションに取り付けられています。このため、隣接する椅子に子供がいる可能性があります。
c）A 320機の前席下に専用フットレストが設置されているため、そのような利便性はありません。
6列目（6）の座席は壁の前にあります。それらには、多くの長所と短所があります。
a）エコノミークラスの列の間のスペースがビジネスクラスの列の間のスペースよりはるかに小さいという事実のために、この列は着席した乗客に大きな利点を与えます：誰もあなたの席をリクライニングしません。
b）この列は最初に食物を受け取り、サービスはそれから始まります。
c）足を伸ばす余地はあまりありませんが、膝には十分な余地があります。
d）各壁には、ベビーバシネット用の特別なアタッチメントが装備されています。多くの場合、小さな子供が飛行中に同行することがあります。
e）正面の壁がほぼ全体を占めています。
これらの場所を支持して選択する価値があるかどうかは、自分で決めてください。
エアバスA320は、4つの非常口を備えた航空機であり、その隣にある3列の座席に影響を与えます。
8（12）列は、他のエコノミークラスの座席よりもかなり劣っています。非常口に近いため、シートバックは通常リクライニングしていません。
9（13）行には同じ欠点がありますシートの背もたれのリクライニングを制限しますが、これは列間の大きな距離を補うため、必要に応じて足を伸ばして、より快適に座ることができます。隣人の一人が起きたい場合、彼はあなたを気にせずに通り過ぎることができます。 AとFの端の場所は、近くに緊急ハッチがあるためにわずかに面取りされていることが多いため、中央の場所B、C、D、Eよりもわずかに劣っています。
極端な場所10Aと10F（14Aと14F）は同じです非常口のドアに近いため、問題がわずかに曲がっています。ただし、これらの座席の背もたれは制限なしにリクライニングし、座席の列の間にもう少し足元があります。
エコノミークラスのおすすめの座席は次の場所にあります同じ、10行B、C、D、E（14 B、C、D、E）。足元スペースの拡大により、飛行機の乗客の快適性が実現されます（座席は脱出用ハッチの通路に配置されているため）。シートの背もたれは制限なくリクライニングできます。唯一の欠点は、非常口ハッチへのアクセスが困難になるため、機内持ち込み手荷物を脚や前部座席の下に置くことが許可されていないことです。
24列目の通路にある座席（29）（C、D）、トイレの個室に近接しているため、乗客にとって最も快適ではありません。人々はしばしば通り過ぎて、椅子のそばの通路に集まります。
座席25（30）列、キャビン内で極端、通常旅客機で最も不便であると考えられています。トイレは壁の後ろにあり、トイレに行きたい人の絶え間ない歩行や混雑、臭いの可能性、貯水槽を洗い流してドアを大声で閉める音など、多くの不便をもたらします。ほとんどの場合、この列では、座席の後ろをリクライニングすることは不可能です。
これらは非常に悪い場所であり、最後に取る必要があります。
残りの座席はこのクラスの航空機の標準であり、通常、飛行の利便性において顕著な長所または短所はありません。
世界中の多くの航空会社がエアバスA320を運航しています。飛行機は世界中のほぼすべての空港で見ることができます。人気の面では、このモデルは伝説的なボーイング737にのみ負けています。
