クラスノダールの空港は何ですかエッジ？なぜ彼らは良いのですか？これらの質問やその他の質問には、記事で回答します。実際、クラスノダール地方には9つのエアゲートがあります。これについては以下で説明します。クラスノダール地方はロシアで最も人気のあるリゾートエリアで、南部に位置しています。多くの人がこの地域をロシアの亜熱帯気候と呼んでいますが、これは真実です。東には本当の亜熱帯気候があり、西には大陸が混在しています。
このエリアは同時に2つの海に洗われています-アゾフとブラックなので、ここではあらゆる種類の素晴らしいビーチホリデーの場所を見つけることができます。空港のあるクラスノダール地方の都市は、タンデムがとても便利なので、多くの人が好きです。
クラスノダール地方は何で有名ですか？アナパ、ソチ、クラスノダール自体、さらにはゲレンジークにも空港があります。アナパ、クラスノダール、ソチには国際線ターミナルがあります。大都市アルマビル、ラビンスク、スラビャンスクオンクバン、エイスク、クルガニンスクの空港も注目に値します。ただし、それらの多くは、農業目的、軍事航空、航空機の修理に使用されているか、完全に閉鎖されています。
クラスノダール地方の4つの基地空港（ソチ、クラスノダール、ゲレンジーク、アナパ）は、ロシア南部の主要なターミナルオペレーターであるバーゼルエアロによって管理されています。
クラスノダール国際空港に行ったことはありますか？彼はミドルネームも持っています-パシュコフスキー。これは、クラスノダールの大都市に位置する連邦政府の重要な国際空港です。市の東部郊外に位置し、市の中心部から12kmです。
クラスノダールエアハブは約3.5％を提供していますすべてのロシアの旅客輸送の。一見、これは非常に小さいように見えますが、平均して1時間あたり約750人の旅行者です。この空港には、国際線と国内線を運航する2つのターミナルと、3つの滑走路があります。この天国の門には免税店があり、フライトを楽しむために必要なものがすべて揃っています。現在、30社以上の航空会社が空港で62路線（うち17路線は国際線）に沿って輸送を行っています。
クラスノダール地方で最高の空港は自信を持ってソチエアハーバーに電話します。近代的なインフラと内部設備の点で、この地域のすべてのハブ空港の中で間違いなく第1位に位置しています。
また、ソチエアゲートはに含まれています技術設備の面でロシアのトップ10のエアハブ。彼らの記録は1941年に軍用飛行場が建設されたことから始まり、後に民間飛行場になりました。今日のソチエアピアは、首都圏や近隣の土地だけでなく、アブハジアにもサービスを提供しています。 2014年のオリンピックに向けて更新されました。拡張と再建により、その容量は1時間あたり約4,000人に増加しました。
大都市からのチャーター便と定期便は40の航空会社によって運営されています。ルートネットワークは、60の国内外の方向で構成されています。
クラスノダール地方アナパの空港とゲレンジーク？彼らは小さいです、しかし、夏の間、ここの観光客の流れは標準よりはるかに多いです。地元の人々はこれらのハブ空港を「ポケット」と呼ぶことがよくありますが、同時に、各都市で年間約300万人の旅行者を輸送しています。
アナパのエアハブはVityazevoと呼ばれ、市民のステータス。ゲレンジークエアハーバーは国内線のみを運航していますが、他のロシアの都市からここに行くのはとても便利です。ゲレンジークエアハブは2010年に拡張および改装されました。
クラスノダール地方の地図には空港が点在しています多くの都市で。地元の航空会社アルマヴィルの空港はアルマヴィル市にあります。大都市の北6km、クラスナヤポリャナ農場の西の郊外にあります。
クルガニンスクは、大都市クルガニンスク。市の南部、Ust-Labinsk-Labinsk-Upornaya高速道路の左側、Labinsk市へのコースにあります。現在無効です。
ラビンスクの街の近くにエアハブがありますエアローカルラインラビンスク。大都市の北東の郊外に位置しています。地元の航空路線の旧空港スラビャンスクオンクバンは、スラビャンスクオンクバンのメガロポリスにあります。 1990年代から閉鎖されており、着陸地点として空中作業に使用されています。
エイスク空港とは何ですか？これは、人口の点でクラスノダール地方で5番目に大きい都市であるエイスクメガロポリスの西端に位置する大きな集合飛行場です。以前は「エイスク-ツェントラルニー」と呼ばれていました。
飛行場はここでロシア海軍によって運営されています混合機器（ロシア海軍のPLCおよび859番目のPPI）でのロシア海軍航空の再訓練および戦闘使用のためのセンターが拠点を置いています。空港の運営者はYeisk-AeroLLCです。これは共同ベースの空港であり、FAVT、海軍、空軍です。
マスローカリゼーションなしであらゆるタイプの航空機を受け入れます。エアゲートの標高は20m、コールサインは「火山」、円の高さは150〜600 m、ICAOコードはURKEです。
2012年以降、12月12日以降、飛行場は民間航空機を受け入れません。 2016年までに再び市民を輸送することが計画されていました。
修理前に、エアハブは航空機を受け入れることができましたYak-42、Airbus A 340、Boeing 747、CRJ-200、Tu-134以下の航空機、およびすべてのタイプのヘリコプター。アゾフ市のギャンブルゾーンの建設が行われたため、エイスクターミナルの再編成が計画されました。
2012年3月までに、試運転の期限が設定されました2つの再生可能な滑走路のうちの最初の滑走路の運用-2012年5月。しかし、先に発表された条件にもかかわらず、ベースストリップは2012年11月に就役し、2012年9月にそれで飛行が始まりました。
