변압기 작동 원리는 다음을 기반으로합니다.상호 유도의 유명한 법. 이 전기 기계의 1 차 권선이 AC 네트워크에 포함 된 경우 교류가이 권선을 통해 흐릅니다. 이 전류는 코어에 교류 자속을 생성합니다. 이 자속은 변압기의 2 차 권선 회전을 시작합니다. 이 권선에는 가변 EMF (기전력)가 발생합니다. 2 차 권선을 전기 에너지의 일부 수신기 (예 : 기존 백열 램프)에 연결 (닫기)하면 유도 기전력의 영향으로 2 차 권선을 통해 수신기로 교류 전류가 흐릅니다.
이와 함께 1 차 권선은누설 전류 부하. 이는 부하가 설계된 전압 (즉, 2 차 네트워크에 연결된 전력 수신기)에서 2 차측 권선에서 1 차측으로 전기가 변환되어 전달됨을 의미합니다. 변압기의 작동 원리는 이러한 간단한 상호 작용을 기반으로합니다.
자속 전송을 개선하고자기 커플 링 강화 1 차 및 2 차 변압기 권선은 특수 강철 자기 회로에 배치됩니다. 권선은 자기 회로와 서로 절연되어 있습니다.
변압기 작동 원리는 다릅니다.권선 전압. 2 차 권선과 1 차 권선의 전압이 동일하면 변환 계수가 통일되어 네트워크에서 전압 변환기로서 변압기의 의미가 손실됩니다. 스텝 다운 변압기와 스텝 업 변압기를 분리하십시오. 1 차 전압이 2 차 전압보다 낮 으면 이러한 전기 장치를 승압 변압기라고합니다. 보조가 적 으면 낮추십시오. 그러나 동일한 변압기를 승압 및 강압으로 사용할 수 있습니다. 승압 변압기는 운송 및 기타 사물을 위해 다양한 거리에서 에너지를 전송하는 데 사용됩니다. 스텝 다운은 주로 소비자 간의 전기 재분배에 사용됩니다. 전력 변압기의 계산은 일반적으로 후속 단계의 스텝 다운 또는 스텝 업을 고려하여 수행됩니다.
위에서 언급했듯이 변압기의 작동 원리는 매우 간단합니다. 그러나 디자인에는 몇 가지 흥미로운 세부 사항이 있습니다.
В трансформаторах трехобмоточных три 절연 권선은 자기 회로에 배치됩니다. 이러한 변압기는 두 개의 서로 다른 전압을 수신하고 한 번에 두 그룹의 전력 수신기로 에너지를 전송할 수 있습니다. 이 경우 저압 및 고압 권선 외에도 3 권선 변압기도 중간 전압 권선을 갖습니다.
변압기 권선은 원통형형태와 완전히 격리되어 있습니다. 이러한 와인딩에서,로드의 단면은 자화되지 않은 갭을 감소시키기 위해 원형 형상을 가질 것이다. 이러한 간격이 적을수록 구리 질량이 작아지고 결과적으로 변압기의 질량과 비용이 줄어 듭니다.
