해당 관리법자동차는 운전자에게 의무적 인 자동차 책임 보험이 있어야합니다. 또한 드라이버 자체는 모든 것이 문서와 순서가 맞는지 확인해야합니다. 이러한 유형의 보험은 당사자가 서명 한 계약으로, 그 중 하나는 정책을 발행하는 회사이고 다른 하나는 자동차 소유자입니다. 동시에 사고가 발생하면 손해 배상을 보장받습니다. CTP 외에도 보험 및 자발적인 혜택이 있습니다. CASSA와 DSAGO라고합니다. 이 기사에서 우리는 질문에 답하려고 노력할 것입니다. 보험없이 가면 어떻게 될까요? 이것은 물론 의무적 인 자동차 책임 보험의 정책을 의미하며, 임의로 계약을 체결하거나 체결 할 수없는 다른 계약은 아닙니다.
Российское законодательство обязывает водителя не 의무 보험 정책을 구입하고 운전하는 동안 지속적으로 소지하십시오. 문서없이 운전하는 것은 행정적 책임이 제공되는 공격으로 가득 차 있습니다. 2009 년까지 이전 정책이 방금 끝났을 경우 운전자는 짧은 기간 동안 운전할 수있었습니다. 그러나이 명령은 폐지되었습니다. 그 이후로 보험없이 자동차를 운전하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 운전자가 프록시로 차량을 제어하는 경우에도 문서를 실행해야합니다.
교통 경찰관이 차를 세우고 요구하는 경우현재 문서, 다른 문서 중에서 현재 OSAGO 정책을 보지 않으면 자동차 소유자에게 벌금이 부과됩니다. 반면에 교통 사고가 발생하면 그를 기다리는 것이 거의 없습니다. 운전자는 자신의 비용으로 자동차를 복원해야 할뿐만 아니라 사고로 다른 참가자의 차량 수리 비용을 범인으로 상환해야합니다. 또한 희생자가있는 경우 치료비를 지불 해야하는 모든 부담이 어깨에 떨어질 것입니다. 그러나 권리없이 운전에 대한 처벌, 범인도 피할 수 없습니다.
슬프게도이 경우 벌금은 여전히지불해야합니다. 그럼에도 불구하고 입법 기관은 그러한 상황이 가능하다고 규정하고 있습니다. 이에 따라, 한 경우에 벌금의 양이 다른 경우와 다르다. 그러나 조사관에게이 문제는 근본적인 문제가 아닙니다. 따라서 그는 보통 최대 벌금을 씁니다. 운전자가 그러한 결정에 동의하지 않으면 경찰관에게 실제로 계약이 있음을 설득해야합니다. 친척이나 친구에게 정책을 교통 경찰서에 가져 오도록 요청하거나 집에 혼자 가서 보험에 가입 할 수 있습니다. 실제로, 어떤 식 으로든, 더 많은 운전이 필요합니다. 다른 옵션이 있습니다. 특히 전자 CTP가 발급 된 경우 인터넷을 통해 정책의 가용성을 증명할 수 있습니다.
Этот вид услуги появился в России совсем недавно.일부 드라이버는 이미 편리한 서비스를 사용하고 있습니다. 다른 사람들은 "구식"보험을 사서 사무실로 가서 서류를받는 것을 선호합니다. 물론, 전자 OSAGO는 일반적인 방식으로 획득과 비교하여 많은 장점이 있습니다. 첫째, 편리한 시간에 7-10 분의 시간을 보내면서 언제든지 정책을 주문할 수 있습니다. 직장에서 쉬고 어딘가로 갈 필요없이 문서를 받기 위해 줄을 서십시오.
둘째, 그렇지 않은 운전자는 아마 없을 것입니다.추가 서비스를 구매하기 위해 보험 대리인의 강박적인 제안에 직면했습니다. 많은 사람들이 주저없이 그들에게 제공되는 모든 것에 동의합니다. 그리고 그들은 선택을 후회합니다. 그러나 인터넷을 통해 주문할 때이 문제는 발생하지 않습니다. 자동차 소유자는 자신에게 최적으로 보이는 서비스를 선택합니다.
그러나 전자 OSAGO에도 단점이 있습니다. 특히 이것은 온라인 서버가 아직 잘 서비스되지 않는다는 사실과 관련이 있습니다. 따라서 온라인 주문의 성수기에는 멈출 수 있습니다. 그리고 입력 된 모든 데이터는 반복해서 입력해야합니다. 이 문제가 앞으로 해결되기를 바랍니다. 그 동안 보험없이 운전하면 어떻게 될지에 대한 질문으로 돌아갑니다. 부재시 책임을 피할 수 없다는 것을 알았으므로 전자 OSAGO의 존재에 여전히 약간의 이점이 있음을 알 수 있습니다.
주문시 운전 기사가 이메일을받습니다.첨부 된 정책과 함께 편지를 우송하십시오. 전화로 인터넷에 액세스 할 수있는 그는 우편으로 가서 검사관에게 전자 형식으로 정책을 보여줄 수 있습니다. 물론 이것은 벌금 지불 의무를 취소하지 않습니다. 그러나 금액은 이미 약간 적을 것입니다.
교통 경찰 조사관이 어떤 주장에도 동의하지 않고 집으로 돌아가거나 친척을 통해 정책을 얻는 것이 불가능한 경우 최소한의 손실로 상황에서 벗어나는 방법에 대한 옵션이 여전히 있습니다.
이미 알고 있듯이 보험이 만료되면차량 운행이 금지됩니다. 최근까지 2009 년까지는 정책 만료시 차량 운행이 허용되었습니다. 운전자는 보험없이 며칠을 운전할 수 있습니까? 운전자는 한 달 동안 교통 경찰이 그를 제지하면 벌금을 내야 할까 봐 걱정할 필요가 없었습니다. 이제 상황이 급격히 변했습니다. 그리고 보험없이 얼마나 운전할 수 있는지에 대한 확실한 답이 있습니다. OSAGO 협약에 따르면 몇 시간 전에 만기가 되어도 차량 운행이 불가능합니다. 이 경우 운전자에게 벌금이 부과됩니다.
현재 다음과 같은 두 가지 행정상 처벌이 있습니다.
이 점에 대해 더 자세히 살펴 보겠습니다. MTPL 보험은 계약을 체결 한 운전자 만 운영하거나 제한없이 모두 허용 할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 자동차 소유자에게 훨씬 더 비쌉니다. 따라서 첫 번째가 가장 자주 선택됩니다. 그에 따르면 계약서에 등록 된 사람 만 자동차를 운전할 수 있다고한다. 따라서 서류에 기재되지 않은 사람이 운전하는 경우에는 벌금을 내야합니다. 이 경우 범인은 운전자가 아니라 자동차 소유자입니다.
일반적으로 CTP 계약은 1 년 동안 체결됩니다. 그러나 일부 자동차 소유자에게는 이것이 불편합니다. 일부는 긴 출장을 가고, 다른 일부는 특정 계절에만 차를 사용합니다 (예 : 여름 거주자). 물론 그들에게는 보험없이 운전할 수 있다면 더 좋습니다. 그러나 계약에 따라 다른 조건이 규정 될 수 있습니다. 예를 들어 6 개월 또는 3 개월입니다. 그러나이 경우 정책 비용이 훨씬 더 많이 듭니다. 동시에 보험없이 운전할 수있는 예외적 인 경우가 있습니다.
보험없이 운전하면 어떻게 되나요? 우리는 이미이 경우 교통 경찰관이 차를 세우면 벌금을 부과한다는 것을 이미 배웠습니다. 그리고 벌금의 금액은 당시 체결 된 OSAGO 계약 또는 부재에 따라 다릅니다. 정책이 집에 남아있는 경우 어떻게해야하는지 명확하지만 검사관은이를 믿지 않습니다.
벌금이 유일한 것임을 추가해야합니다교통 경찰이 과실 한 운전자를 처벌 할 수있는 것보다 최근까지 2014 년까지 그러한 위반으로 인해 주 번호판이 제거 될 수 있었고 차는 압수로 보내졌습니다. 그러나 그들은이 규칙을 폐지하기로 결정했습니다. 그리고 운전자가 오늘 기대할 수있는 최대 값은 800 루블의 벌금입니다.
