노크는 분명한 징후 중 하나입니다엔진 고장. 자동차 소유자의 모든 추가 노력은 제거와 관련이 있어야합니다. 일반적인 주행 스타일로 엔진 폭발이 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 연료와 공기의 혼합물이 연소실에서 불균일하게 발화 할 때 발생합니다. 허용 및 허용의 두 가지 유형이 있습니다.
폭발의 가장 흔한 원인엔진은 운전자가 기계 작동을 위반하는 것입니다. 주어진 rpm에 비해 너무 높은 기어로 운전합니다. 이는 일반적으로 운전자가 저속 코너에서 나갈 때, 고속으로 오르막을 내리거나 실수로 기어를 잘못된 위치로 변속 할 때 하향 변속을 생각하지 않을 때 발생합니다. 강제 엔진이 장착 된 차량에서는 옥탄가가 낮은 연료로 연료를 공급 한 후 엔진 노크가 나타날 수 있습니다.
일부 기계 모델은 조건에 민감합니다.운전. 예를 들어, 자동차가 주행 조건에서 유휴 모드로 장시간 작동하면 흡입구의 높은 온도, 후드 아래의 열 및 가압 시스템이 폭발을 일으킬 수 있습니다. 이는 특히 공기 온도 센서가 흡기 매니 폴드가 아닌 흡기 시작 부분에있는 경우에 두드러집니다. 위에 나열된 이유는 일반적입니다.
그러한 조건에서 어떻게 폭발을 결정할 수 있습니까?
엔진의 폭발은 일반적으로 다음에 의해 결정됩니다.마치 무언가가 서로 빠르게 부딪 치는듯한 금속성 소리. 그것은 또한 가방에서 구르는 공의 스트 럼밍과 유사 할 수 있습니다. 노크의 양은 자동차의 모터에 좋지 않습니다. 청각 지각 외에도 특수 전자 장치를 사용하여 엔진 폭발을 감지 할 수 있습니다. 가장 널리 사용되는 방법은 엔진 블록에 장착 된 센서를 사용하는 것입니다. 전송 된 소리를 분석하고 다른 많은 소음 중에서이 현상의 빈도를 결정합니다.
모터의 허용 가능한 폭발은 작게 발생합니다.revs는 듣기 어렵고 짧은 시간 동안 지속됩니다. 플랜트가 작은 엔진 볼륨으로 너무 높은 토크를 달성하려는 생산중인 자동차에서 발생할 수 있습니다.
용납 할 수없는 폭발의 이유는 무엇입니까? 일반적으로이 유형은 수정 된 자동차에 일반적입니다. 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
-스로틀 밸브를 열 때 토크와 감도를 높이는 방법 중 하나는 점화 타이밍 프로세스입니다.
-사이클 초기에 점화가 발생하는 경우피스톤의 움직임, 결과적인 압력 파는 연소실의 특정 부분에서 연료와 공기의 혼합물을 점화시킬 수 있습니다-이것이 가장 일반적인 이유입니다.
-연료-공기 비율의 고갈더 높은 엔진 출력 달성 (제조업체는 연소 온도 제어라는 한 가지 이유로 풍부한 혼합물에서 엔진 사용을 제공합니다)
-흡입구의 공기 열-공기 필터가 후드 아래에 설치된 경우;
-연소실의 설계 불량.
엔진 노크는 어떻게 제거됩니까?
-먼저자기 점화 혼합물. 오류를 방지하려면 엔진을 끄십시오. 즉시 멈춘다면 노킹의 가장 큰 원인이 노킹 연소임을 의미합니다.
-늦은 점화를 설치하면잘못된 유형의 연료 사용으로 인한 폭발, 그렇지 않으면 노크 방지 요구 사항이있는 연료를 교체해야합니다.
-올바른 종류의 가솔린을 사용하십시오.
