노크는 ... 노크 센서는 어디에 있습니까?

노킹은 현상입니다공기-연료 혼합물은 자발적으로 발화된다. 엔진의 크랭크 샤프트가 계속 회전하면서 엄청난 하중을받습니다. 그것을 없애려면 연료 분사, 점화 순간을 적시에 수정해야합니다. 현대식 주입 차량에서는 전자 제어 시스템이 마이크로 컨트롤러에 사용됩니다. 이를 통해 많은 특성을 취하고 모든 구성 요소 및 어셈블리의 작동을 제어 할 수 있습니다.

노크 센서 장치

모든 노크 센서 (VAZ, GAZ, 외국 자동차)압전 소자가 사용된다. 결론은이 요소가 노출되면 신호가 생성된다는 것입니다. 그리고 부하가 클수록 신호 레벨이 강해집니다. 폭발은 실제로 노크입니다. 따라서 센서 본체에 무언가를 칠 경우 특정 크기의 신호가 생성됩니다. 현대식 내연 기관에는 다음과 같은 유형의 센서가 사용됩니다.

1. 광대역 (2 개의 접점 포함).
2. 공진 (하나의 접촉으로).

이러한 기능을 통해 두 가지 유형의 장치가 구별됩니다.

센서 작동 방식

Располагается датчик детонации ВАЗ, независимо от 두 번째와 세 번째 엔진 실린더 사이의 유형-블록의 중앙이 위치합니다. 따라서 장치는 첫 번째 및 네 번째 실린더에서 폭발을 동일하게 감지합니다 (실린더에서 센서까지의 거리는 동일 함). 노킹은 피스톤, 링, ​​핑거, 밸브를 손상시킬 수있는 현상입니다. 그리고 장기간 노출되면 엔진이 고장납니다.

Когда датчик улавливает детонацию, он подает 전자 제어 유닛에 대응하는 신호. 후자는 신호 레벨을 분석하고 점화 타이밍, 연료 분사 순간 등을 조정합니다. 이러한 특성은 또한 연료 혼합물의 품질에 따라 다릅니다 (이 매개 변수는 산소 센서에 의해 제어 됨).

다양한 센서

사출 차량 생산 초기Lada는 독점적으로 공진을 설치했습니다. 단일 접점 센서의 특징은 폭발 주파수의 노크 만 잡을 수 있다는 것입니다. 그러나 광대역 장치는 모든 잡음 대역을 감지 한 후 폭발합니다. 두 가지 유형의 장치는 서로 다르게 작동하며 한 장치 만 다른 장치로 교체해도 작동하지 않습니다. 결선 개수가 다르기 때문에 배선을 교체하더라도 문제가 해결되지 않습니다. 광대역 센서를 설치하기로 결정한 경우 전자 제어 장치를 변경하여 작동하도록 설계해야합니다.

제품 비용

판매시 많은 제품을 찾을 수 있습니다다른 제조업체. 노크 센서가 오작동하는 경우 교체해야합니다. 일부 비용은 매우 비싸지 만 국내 자동차의 경우 저렴한 가전 제품을 사용할 수 있습니다. General Motors에서 제조 한 공진 노크 센서는 약 2500-2700 루블입니다.

저렴하지만 광대역국내 제조업체 AvtoPribor의 비용은 250-350 루블이며 StartVolt는 가격의 약 절반입니다-약 200 루블. 2 차 시장에서 전자 제어 장치의 가격은 2000-3000 루블입니다. 결과적으로 수입 단일 접점 센서를 설치하는 것보다 광대역 저렴한 센서를 사용하기 위해 전체 시스템을 재구성하는 것이 훨씬 쉽습니다.

노크 센서 고장의 주요 증상

VAZ의 국내 생산 차량에 대해 이야기하면 노크 센서 고장이 다음과 같이 나타납니다.

1. 대시 보드에서 램프가 켜지고 엔진 시스템의 고장을 나타냅니다.
2. 자동차의 역학에서 눈에 띄는 악화, 힘이 부족합니다.
3. 가스 페달을 세게 누르면 폭발이 발생했음을 알리는 노크가 나타납니다.
4. 엔진 작동 온도를 높이십시오. 압전 소자가 작동하지 않아 전자 제어 장치가 잘못된 점화 타이밍을 설정합니다.

엔진 오류 코드

DD 손상의 증상이 있고 엔진 점검 램프에 불이 들어 오기 시작하면 스캐너로 엔진을 점검하십시오. 폭발의 징후는 일반적으로 다음과 같은 오류로 발생합니다.

1. P0326-센서의 높은 신호.
2. P0327-센서 신호가 너무 낮습니다.
3. P0325-노크 센서의 개방 회로.

오류 0327은고장난 노크 센서에 대한 신호뿐만 아니라 연결 회로에 불량 접점이 있다는 신호를 보냅니다. 필요한 경우 모든 연결을 점검하고 관통 그리스로 청소하고 취급하십시오. 산화 접촉은이 오류의 가장 흔한 원인입니다. 코드 0327이 나타나는 주된 이유 :

1. 장치 오작동.
2. 노크 센서 연결 블록에 전원 또는 제어 신호가 공급되지 않습니다.
3. 장치 본체가 엔진 블록에 부착 된 곳에 녹이 있습니다.

케이스가 부식되거나 산화되면 사포로 청소할 수 있습니다. 그러나 오염이 많으면 장치를 교체하는 것이 더 쉽습니다. 광대역 장치의 비용이 적습니다.

진단

노크 센서가있는 곳에같은 크기의 노크 수준은 엔진 블록에 동일한 영향을 미칩니다. 따라서 DD는 동일한 신호 레벨을 생성합니다. 장치의 성능을 확인하려면 다음을 수행해야합니다.

1. 멀티 미터를 전압 측정 모드 (0.2V)로 설정합니다.
2. 계기 접점을 멀티 미터 프로브와 연결합니다.
3. 센서 본체에 조심스럽게 몇 번의 타격을 가하면 폭발 노크를 시뮬레이션 할 수 있습니다.
4. 멀티 미터의 판독 값을보십시오. 변경되어야합니다.

폭발은 노크이며 짧은 것입니다. 따라서 진단을 위해 디지털 멀티 미터가 아닌 포인터를 사용하는 것이 좋습니다. 장치의 작동을 훨씬 더 명확하게 보여줍니다. 센서를 교체하려면 신발에서 기존 센서를 분리하고 고정 너트를 풀고 기존 센서를 제거해야합니다. 새 것이 그 자리에 설치되고 너트가 조여집니다. 전선 블록을 연결 한 후 시스템의 기능을 확인하는 것이 중요합니다.