더운 여름날에도로는 VAZ와 GAZel을 끓이고 있습니다. 종종이 문제는 국내 자동차와 관련이 있습니다. 외국 자동차보다 냉각 시스템의 안정성이 낮기 때문입니다. 그러나 어떤 경우에도 엔진이 과열되면 팬 스위치가 활성화되어 블레이드를 활성화합니다. 차가운 공기 흐름을 포착하여 메커니즘은이를 끓인 모터로 보내 냉각시킵니다. 과열 된 엔진 위에서 물을 부는 것은 절대 불가능하기 때문에 그러한 경우에 유일한 구원은 팬입니다.
매우 간단합니다.팬 스위치는 엔진이 임계 온도에 도달했을 때 팬을 켜는 역할을 담당합니다. 이러한 장치는 절대적으로 모든 차량에 공급됩니다. 특히, VAZ-2110 팬 및 국내 자동차의 다른 모델을 켜기위한 센서가 있습니다.
이 메커니즘은 라디에이터 근처,자동차 앞. 사실, 팬 자체가 즉시 배치됩니다. 센서는 엔진의 온도를 측정하고 필요한 경우 모터의 강제 냉각에 필요한 메커니즘을 포함합니다.
대부분의 경우 팬 블레이드는활성화 상태입니다. 영하의 온도에서의 작동은 예외입니다. 이 경우, 일부 운전자는 그릴과 라디에이터 사이에 평평한 조각 (대개의 경우 마분지 조각)을 설치하여 차가운 공기가 엔진 실에 침투하는 것을 방지합니다.
여름에는 공기가 자유롭게 내부로 침투합니다.그릴과 공기 흡입구를 통해 자동차. 그러나 센서가이 스트림이 너무 작 으면 팬에 전기 신호를 줄 것입니다. 그는 힘차게 공기를 빨아 들인다. 그것은 엔진 컴 파트먼트 안으로 2 배 빠르게 침투한다. 따라서 엔진 온도는 항상 녹색으로 표시되며 과열 위험은 0으로 줄어 듭니다.
Так будет происходить до того времени, пока 팬 스위치가 고장 나는 것은 아닙니다. 그런 다음 엔진이 과열되었습니다. 그리고 왜 국내 자동차가 왜 수입 자동차보다 더 자주 끓는 지에 대한 글로벌 질문에 대한 답이옵니다. 사실, 러시아 자동차 용 팬 스위치는 예를 들어 독일과 미국처럼 신뢰성을 자랑 할 수 없습니다. VAZ가 수입 부품을 사용할 수 있다면 모든 것이 잘 될 것입니다. 그래서 예측할 수 없게됩니다. 자동차가 끓게 될 교차로에서 예측하기는 불가능합니다. 따라서 견인 트럭으로 돌아 가지 말고 옆에 새로운 부품 세트를 두는 것이 가장 좋습니다. 과열은 매우 심각한 문제이므로 냉각 후 장치가 미세 균열로 덮히 지 않습니다.
그리고 가격에 관한 몇 마디.오늘날 VAZ 팬 인 에이블 센서는 130-140 루블로 구입할 수 있습니다. 수입차의 경우 부품 비용은 항상 최고 200 루블입니다. 이 가격에 자동차 용 예비 센서 세트를 구매하지 않는 것은 죄입니다.
