쌍용 자동차는 그리 인기가 없지만아주 놀랍습니다. 그것들은 비표준 디자인과 종종 특별한 디자인으로 구별됩니다. 그래서 최근까지 쌍용은 클래식 SUV에 중점을 두 었으며 다른 많은 사람들은 오래 전에 크로스 오버로 전환했습니다. 2011 년까지이 제조업체는 Sanyeng Aktion 모델에서도이 예를 따랐습니다. 이 자동차의 사양, 시장 장소는 아래에 설명되어 있습니다.
Actyon은 소형 SUV입니다또는 크로스 오버 (2 세대). 2005 년부터 생산되어 2006 년부터 현지 시장에 소개되었습니다.이 기간 동안 2011 년에 한 세대가 바뀌었지만 1 세대 픽업 트럭은 지금까지 조립 라인에 남아 있었고 2014 년에도 스타일을 다시 잡았습니다.
쌍용 액티언 1 세대가 다릅니다특히 시장에 진입 할 때, SUV 차체는 기존 스테이션 왜건 대신 5 도어 리프트 백 (CJ)으로 표시됩니다. 또한 프레임에 장착됩니다. 길이는 4.455m, 너비는 1.88m, 높이는 1.74m입니다.
또한이 자동차는 Sports (QJ)라는 픽업 트럭 뒤에서 생산되었습니다. 길이는 0.51m, 폭은 0.02m, 높이는 0.01m 더 큽니다.
차의 질량은 약 1.8-1.9 톤입니다.
Korando C (신규)라는 2 세대 모델현지 시장의 Actyon)은보다 전통적인 5 도어 바디 (CK)지지 구조를 받았습니다. 크기는 길이 4.41m, 폭 1.83m, 높이 1.675m입니다. 질량은 약 1.55 ~ 1.75 톤입니다.
쌍용 액티언에는 4 기통 엔진 2 개가 장착되어 있습니다.
D20DT. 디젤 2 리터 터보 차저 엔진입니다. 용량은 141 리터입니다. 초, 토크-310 Nm.
G23D. 이 2.3 리터 가솔린 엔진은 150 리터를 개발합니다. 와 함께 및 214 Nm. OM161 Mercedes-Benz 엔진의 라이센스 버전입니다.
첫 번째 모터는 Sanyeng Aktion Sport에 장착 된 유일한 모터입니다. 기술적 특성은 일반 버전의 엔진과 동일합니다.
쌍용 뉴 액티언에는 2 리터 용량의 전력 장치에 대한 3 가지 옵션이 있습니다.
G20 이 가솔린 엔진의 용량은 149 리터입니다. 와 함께 그리고 197 Nm의 토크.
D20DFT. 같은 힘의 터보 차저 디젤 엔진. 토크는 360 Nm입니다. 또한 2013 년까지 버전은 175 리터를 개발할 수있는 다른 설정으로 설치되었습니다. 와 함께
Для всех версий первого поколения Actyon доступны 5 단 자동 및 수동 기어 박스와 두 가지 버전의 전 륜구동 시스템. 이 표준은 플러그인 프론트 액슬과 하부 기어가있는 시스템을 제공했으며 2 리터 엔진의 경우 영구 전 륜구동이 가능했습니다. 후륜 구동 버전에 픽업이 있습니다.
New Actyon에는 6 단 기어 박스가 장착되어 있습니다. 2013 년까지휘발유 버전의 경우 디젤 엔진 (두 기어 박스)의 경우에는 기계공 만 사용할 수 있습니다. 업그레이드 후 두 모터 모두 기계식과 자동 장치를 갖추기 시작했습니다. 또한 두 버전 모두 전 륜구동 및 완전 자동 연결된 드라이브를 모두 갖추고 있습니다.
Actyon과 New Actyon은 전면에 McPherson 유형 구조와 멀티 링크 후면 서스펜션이 있습니다.
두 세대의 모든 버전에는 디스크가 장착되어 있습니다앞 브레이크가 통풍됩니다. 첫 번째 Actyon의 경우 직경 16, 18 인치의 바퀴를 사용할 수 있었고 16-18 인치 바퀴가 새 차에 설치되었습니다.
뒷면의 1 세대 모델 생산리프트 백은 2011 년에 중단되었으며 픽업은 여전히 생산 중입니다. 2014 년에 업데이트되었습니다. 외형 적으로 그들은 주로 앞 부분을 바꾸고 다이오드 조명 장치를 설치했습니다. 장비는 기후 제어를 추가했습니다. 또한 Sanyeng Aktion의 실내 장식이 약간 업데이트되었습니다. 디자인이 변경되지 않았으므로 사양은 동일하게 유지됩니다.
쌍용 뉴 액티언2011 년에도 2013 년에 하나의 업데이트가 수행되었습니다. Actyon Sports와 동일한 방식으로 외부 업그레이드가 수행되었습니다. 즉, 주요 변경 사항이 전면에 발생했습니다. 그래서 우리는 또 다른 범퍼, 라디에이터 그릴, 안개등을 설치했습니다. 또한 조명 설비가 현대화되었습니다. LED가 헤드 라이트와 미등에 통합되었습니다. 이 장비에는 멀티미디어 시스템 및 기타 옵션이 추가되었습니다. 향상된 소음 및 진동 차단. 내부를 매우 심각하게 업데이트했습니다. Sanyeng Aktion에 새로운 전면 패널을 설치했습니다. 기술적 특성은 변경되지 않았지만 175- 강력 버전은 엔진 범위에서 제외되었습니다.
문제의 자동차는 다음 중 하나로 간주됩니다오프로드 기능, 특히 1 세대 Sanyeng Aktion 측면에서이 부문에서 최고입니다. 기술적 특성으로, 지상고는 가벼운 클래식 SUV에 해당합니다. 따라서 크로스 오버보다 오프로드가 훨씬 좋습니다.
Машину второго поколения создали по классической 크로스 오버의 경우, 첫 번째 "Sanyeng Aktion"과 달리 지지대가 있고 자동으로 사 륜구동으로 연결된 방식. 따라서 기술적 특성은 크로스 오버에 해당합니다. 즉, 어려운 도로에 더 적합합니다. 그러나 자동차에는이 등급의 자동차에 대한 우수한 기하학적 매개 변수와 클리어런스가 있습니다.
대부분의 아날로그에는 더 강력한 엔진이 있기 때문에 역학 및 속도 특성은 세그먼트에 탁월합니다. 모든 버전의 1 세대 Actyon은 약 165km / h로 가속 할 수 있습니다.
같은 속도의 가솔린에 도달 할 수 있습니다.새로운 Sanyeng Aktion의 버전. 디젤 개조의 기술적 특성은 약 10km / h의 최대 속도를 제공합니다. 가장 빠른 175 버전은 약 180km / h에 도달 할 수 있습니다.
Actyon은 사이에서 큰 인기를 얻지 못했습니다현지 소비자. 이것은 부분적으로이 모델이 특히 1 세대이기 때문에 매우 구체적이기 때문입니다. 자동차의 디자인은 고전적인 SUV이며, 최근까지 제조업체는 그러한 자동차의 생산에 중점을 두었습니다. 시장에서는 도시 조건에 더 적합한 모델이 필요합니다. 제조업체는 차세대 Sanyeng Aktion을 개발할 때이를 고려했습니다. 사양, 가격은 예산과 중간 수준 세그먼트 사이에 있습니다. 가장 간단한 버전의 비용은 9 억 5 천만 루블에서 시작됩니다. 이에 비해 훨씬 더 인기있는 현대 투손과 기아 스포티지의 비슷한 옵션 가격은 각각 약 1,160 만 루블입니다. 더 단순한 현대 Creta 모델은 0.75에서 120 만 루블로 판매됩니다. New Actyon의 최대 버전은 126 만 루블입니다.
Actyon Sports는 더 비쌉니다.주요 경쟁자는 Ford Ranger이며, 가까운 가격대 (1.186-1.515 백만 루블)의 엔진이 많이 있습니다. 또한 더 높은 Actyon Sports 구성은 초기 버전의 Mitsubishi L200과 비용이 교차합니다.
