Рассматривая статистику продаж автомобилей 유럽 생산, Opel Astra GTC와 같은 모델이 특히 선호됩니다. 전문가 리뷰는 처음에 신제품의 성공적인 미래를 예측했으며 그 이유가 밝혀졌습니다. 첫째, 자동차는 매우 표현력이 뛰어난 디자인이며, 두 번째로 다양한 엔진이 구매자를 유혹했습니다. 이제이 모든 것을 순서대로 다룰 것입니다.
새로운 오펠 아스트라 GTC의 디자인
공개 검토는 중요한 하나를 언급기능 수정 "GTC". 그리고 참신함은 여동생과 유사성이 없었기 때문에 모델 "Opel Astra"수정 "J"입니다. 가족의 유대 관계를 상기시켜 준 유일한 것은 일반적인 문 손잡이와 안테나 위치였습니다. 다른 독일 자동차와 비교할 때 자동차는 헤드 라이트의 복잡한 형상과 깔끔한 안개등으로 구별되었습니다. 스포티 한 외관은 거대한 공기 역학적 범퍼로 완성되었습니다. 디자인에 대한 대화가 끝났을 때 컨베이어에서 Opel Astra GTC 튜닝이 계속 진행되고 있음을 주목할 가치가 있습니다.
인테리어 디자인
Внутренняя часть характеризуется высоким уровнем 터치 마감재에 조립하고 쾌적합니다. Opel Astra GTC (소유자 리뷰 도이 점에 주목하십시오)와 같은 인테리어는 스포츠 쿠페에 없습니다. 전면 패널의 디자인과 인체 공학적 수준으로 인해 참신함에 주목할 수 있습니다. 가죽으로 덮인 3 스포크 스티어링 휠은 손에 편안하게 맞으며 앞줄의 스포츠 시트는지지 롤러가 뚜렷합니다. 운전석 자체에는 4 방향으로 많은 조정이 있습니다. 사실, 지붕의 낮은 위치는 스스로 느끼게합니다. 뒷줄 승객은 특히 높이가 180 센티미터를 초과하면 편안하게 수용 할 수 없습니다.
오펠 아스트라 GTC-사양
В этом (2013) году российские автолюбители могут 제조업체가 제공 한 3 개의 발전소 중 하나를 선택하십시오. 그중 140-180 마력의 용량과 1.4-1.8 리터의 용량을 가진 3 개의 장치와 130 "말"의 용량과 2 리터의 용량을 가진 디젤 엔진 1 개로 구성된 가솔린 엔진 라인에 주목할 가치가 있습니다. 이 패키지는 Opel Astra GTC를위한 6 밴드 "자동"설치를 포함하는 Sport 패키지로만 국내 고객에게 제공됩니다. 리뷰에는 신뢰할 수있는 5 단 수동 설명서가 있습니다. 불행히도 기본 트림 수준에서만 사용할 수 있습니다. 그러나 5 단 및 6 단 "자동"은 그 안정성이 수동 기어 박스만큼 좋지는 않지만 신뢰성은 떨어지지 않습니다.
옵션과 비용
자동차는 2 가지 버전으로 판매됩니다.140 개의 "말"을 수용 할 수있는 가솔린 엔진이 장착 된베이스 "Ange"와 디젤 엔진과 자동 변속기가 장착 된 고급 "스포츠"가 장착되어 있습니다. 그들의 비용은 각각 7 백 이십 구와 9 백 11 천 루블입니다. 또한 제조업체는 고객에게 모든 종류의 전자 시스템 및 보조 장치를 철인 친구에게 선택적으로 장비하도록 제공합니다. 그러나 세단의 비용은 백만 루블에 이르며 아마도 그 이상이 될 것입니다.
