В мае 1997 года завод ГАЗ приступил к выпуску 수정 된 GAZ 310221 스테이션 왜건은 1998 년 초에만 훨씬 나중에 컨베이어에 충돌했습니다.
Модернизация внешнего вида универсала заключалась 몸의 프런트 엔드 디자인을 변경합니다. 차는 새로운 프론트 윙, 후드, 프론트 및 범퍼의 디자인을 받았다. 다른 유형의 엔진을 사용하도록 설계된 모터 실드의 모양이 변경되었습니다. 모든 새로운 신체 부위는 세단에서 바뀌지 않았습니다. 스테이션 왜건의 생산량이 적었으므로 후단을위한 새로운 차체 장비를 만드는 아이디어는 수익성이없는 것으로 간주되었습니다. 따라서 엔진 쉴드에서 GAZ 310221 본체의 일부와 후면은 구형으로 남아 24 번째 볼가의 후면 조명을 유지합니다.
뒷문에는 청소부가 없었기 때문에 차 지붕에 강철 디플렉터가있었습니다. 이 세부 사항 덕분에 스테이션 왜건의 후면 창은 항상 외부에서 깨끗하게 유지되었습니다.
내부는 세단 형 스타일로 만들어졌습니다. GAZ 310221은 폼 플라스틱으로 만들어진 새로운 부드러운 계기판을 받았습니다. 계기판에 타코미터가 나타났습니다.
앞 좌석은보다 인체 공학적으로되었습니다부드러운 머리 받침이 그 위에 나타났습니다. 운전석은 스티어링 휠까지의 거리와 등의 경사각에 의해 조절되었습니다. 참신은 등의 강성을 조정하는 기능이었습니다.
뒷좌석은 단단한 금속으로 남아있었습니다.뒤쪽에. 이 디자인으로 평평한 바닥을 만들 수 있었지만 탑승자에게는 전혀 편안함이 없었습니다. 차에는 표준으로 5개의 좌석이 있었습니다. 그러나 공장에서는 별도 주문에 따라 러기지 컴파트먼트 3열에 퀵 릴리스 시트 2개를 더 설치했습니다. 이 버전은 택시에서 가장 자주 사용되었습니다.
해당 버전에는 또 다른 인테리어 옵션이 사용되었습니다.구급차 GAZ 310223용 스테이션 왜건. 이러한 차량은 주 명령의 일부로 소량 생산되었습니다. 그러한 차량의 내부에는 들것을 위한 썰매와 동행자를 위한 좌석 2개가 있었습니다. 중앙 기둥의 후면 창은 무광택 마감 처리되었습니다. 차량은 내부가 낮기 때문에 환자 수송에 적합하지 않았으며 일반적으로 병원에서 업무 및 보조 운송 수단으로 사용되었습니다.
GAZ 3110은 여러 유형의 엔진을 갖춘 Gorky 자동차 공장의 최초 승용차 모델이 되었습니다. GAZ 310221 스테이션 왜건에는 전체 세단 엔진이 제공되었습니다.
가족의 기본 엔진은 다음과 같았습니다.130마력 ZMZ 406. 2.3리터 4기통 엔진은 현대적인 디자인을 갖추고 있습니다. 각 실린더에는 유압 간극 보정 장치가 있는 4개의 밸브가 있습니다. 연료를 공급하기 위해 분사 시스템이 사용되었습니다.
새로운 GAZ 310221 Volga 엔진 덕분에좋은 동적 특성을 가졌습니다. 그러나 그러한 모터는 비교적 드물게 주문되었습니다. 더 자주 자동차에는 기존 기화기 100 마력 ZMZ 402가 공급되었습니다. 이는 가격이 저렴하고 유지 관리가 용이했기 때문입니다. 다수의 스테이션 왜건에는 GAZ 560이라는 명칭으로 허가받은 Steyr 디젤 엔진이 장착되었습니다. 모든 엔진 옵션에는 5단 수동 기어박스가 함께 제공됩니다.
