В 1993 году стартовало серийное производство 90 년대 중반 대우 브랜드로 판매 된 쌍용 무쏘. 이 모델의 구성 요소는 독일의 한국 공장에 공급되었지만 90 년대에 엔진과 변속기 조립은 한국에서 Mercedes-Benz의 허가하에 시작되었습니다. 오늘날 자동차는 쌍용 무쏘 스포츠라는 다른 이름으로 픽업 트럭으로 제조됩니다.
쌍용차, 집에서 주장하다엘리트 지위로, 그러나 동시에 논쟁의 여지가있는 디자인을 가지고 있습니다. 쌍용 무쏘는 영국의 디자이너 켄 그린 리 (Ken Greenley)의 가벼운 손길로 인해 모호한 외관을 받았기 때문에 많은 논란을 일으켰습니다.
В 1999 году был проведен рестайлинг автомобиля, 몸의 디자인을 극적으로 바꿨습니다. 장식 및 바디 요소, 광학이 완전히 업데이트되었습니다. 2002 년까지 Musso는 5 도어 버전의 바디에서만 사용할 수 있었지만 쌍용 Musso Sports 픽업이 도입되었습니다. 새로운 버전의 차체는 휠베이스가 증가했지만 너비와 높이의 주요 치수는 각각 1865와 1760 밀리미터로 변경되지 않았습니다. 몸의 길이가 4953mm로 변경되었습니다.
Компоновка салона Ssangyong Musso пяти- либо 좌석 수와 배치에 따라 7 인승. 운전석은 편안하고 편리하며, 패키지에는 에어백, 기후 제어, 모든 창문의 전기 창문 및 기타 옵션이 포함되어 있습니다. 트림은 선택한 장비에 따라 가죽 또는 고품질 벨벳으로 만들어집니다.
파워 트레인 라인 쌍용 무쏘3 개의 디젤 엔진과 3 개의 가솔린 엔진으로 대표됩니다. 디젤 엔진-시리즈 600-77 ~ 01 마력의 4 기통 2.3 리터 용량과 2.9 리터의 5 기통 용량 및 98 ~ 129 마력의 용량.
가솔린 엔진은 E 시리즈 및부피는 각각 2 및 2.3 리터, 용량은 126 및 140-160 마력의 4 기통 엔진과 210-220 마력의 용량을 갖는 6 기통 3.2 리터 단위로 표시됩니다.
프론트 서스펜션은 두 개의 가로로 표시됩니다레버, 후면-멀티 링크 디자인. 쌍용의 앞면과 뒷면에는 안 티롤 바가 있습니다. 여유 공간-190 mm. 구성에 따라 ABS 시스템을 장착 할 수 있으며 유압 부스터도 기본 버전으로 제공됩니다.
Ssangyong Musso комплектуется двухступенчатой 전륜 구동을 비활성화하는 기능이있는 전송 케이스. 일부 자동차 개조는 후륜 구동입니다. 인터 액슬 디퍼렌셜이 없기 때문에 전송이 매우 제한됩니다. 결과적으로, 사 륜구동의 포함은 얼음 상태 또는 오프로드 조건에서만 단기입니다. 자동차에는 기계식 및 자동 변속기가 모두 장착되어 있습니다.
합리적인 크로스 컨트리 속도로리뷰에서 언급했듯이 쌍용 무쏘는 꽤 잘하고 있습니다. 아스팔트와 거친 지형에서 자동차는 완벽하게 작동합니다. 자동차는 주어진 코스를 유지하고 스티어링 휠을 준수하며 급회전에서 안정적입니다. 쌍용은 강력한 파워 스티어링을 갖추고 있습니다.
소프트 서스펜션은 트랙의 모든 범프를 숨 깁니다.살롱에 전달하지 않고. 가속 역학 및 속도 표시기는 설치된 엔진에 전적으로 의존합니다. 예를 들어 3.2 리터 엔진에서 100km / h까지 가속하는 데 10 초가 걸리고 2.3 리터는 17 초가 걸립니다.
신뢰성 측면에서 쌍용 무쏘는 고려 될 수있다완전히 완벽한 자동차. 엔진과 변속기는 상당한 작업 자원을 가지고 있으며 소모품의 유능하고 정기적 인 유지 보수 및 교체로 문제가 없습니다. 타이밍 메커니즘은 일반 벨트가 아닌 체인을 사용하므로 어셈블리의 신뢰성이 향상됩니다. 장력 풀리는 체인이 오작동하는 경우 걸림을 일으킬 수 있으므로 정기적으로 점검하는 것이 좋습니다.
