자동차는 모두가 복잡한 시스템입니다그 요소는 큰 역할을합니다. 거의 항상 운전자는 다양한 문제에 직면합니다. 누군가가 차를 옆으로 운전하고 다른 사람들은 배터리 나 배기 시스템에 문제가 있습니다. 또한 연료 소비가 증가하고 갑자기 발생합니다. 이것은 거의 모든 운전자를 혼란, 특히 초보자에게 넣습니다. 왜 이런 일이 발생하는지 그리고 그러한 문제를 처리하는 방법에 대해 자세히 이야기합시다.
연료 소비를 증가시키는 많은 이유와 요인이 있습니다. 보통 그들은 두 개의 큰 그룹으로 나뉩니다.
그러나 왜 크게 증가했는지에 관계없이연료 소비, 문제는 가능한 빨리 해결해야합니다. 작은 차를 운전하고 100km 당 소비량이 5에서 5.5 리터로 증가한 경우 한 가지입니다. 그러나 SUV 또는 100 대당 10 리터 이상을 소비하는 강력한 세단이라면 완전히 다릅니다. 후자의 경우 소비가 증가하면 주머니에 부딪 칠 수 있습니다. 모든 이유를 다루고 제거하는 방법을 이해하려고합시다.
센서에 잘못된 정보가 표시되면연료 소비가 크게 증가 할 수 있습니다. 특정 인물의 이름을 지정하기는 어렵지만 2-3 %, 10-15 %가 될 수 있습니다. 자동차의 전자 엔진 제어 시스템의 오작동은 기본 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. 결과적으로 센서에 잘못된 정보가 표시됩니다. 특히, 이것은 공연비 혼합물을 계산하는 장치에 적용됩니다. 여기에는 온도 센서뿐만 아니라 스로틀 위치 센서 (TPS)가 포함됩니다. 그러나 그것은 전혀 다릅니다. 예를 들어, 질량 기류 센서도 잘못된 데이터를 표시 할 수 있습니다. 그러나 이것은 공기 필터를 제때에 교체하지 않아 연료 소비가 증가하기 때문입니다. 엔진에 "불량한"연료-공기 혼합이 공급되면 동력이 손실되고 "풍부한"경우 소비가 크게 증가합니다. 이러한 모든 문제를 스스로 해결하는 것은 진단이 없으면 시간이 많이 걸리기 때문에 가장 어려운 경우가 많습니다. 따라서 연료 소비가 급격히 증가하면 서비스 센터로 가서 문제를 해결하십시오.
엔진 노즐을 적시에 청소하지 않으면시간이 지남에 따라 소비가 증가합니다. 이것은 효율성이 떨어지고 최악의 경우 엔진이 트로트하기 시작하기 때문입니다. 노즐의 오염으로 인해 연료 분무 품질이 저하되어 불균일 한 공기 연료 혼합물이 생성됩니다. 이 문제는 아주 간단하게 해결되었습니다. 노즐을 청소해야합니다. 대부분의 경우 외부 도움없이 독립적으로 작업을 수행 할 수 있습니다.
촉매는 고온에 민감하다.모든 시스템이 정상적으로 작동하는 동안 이것은 상당히 내구성있는 요소입니다. 그러나 어떤 상황에서도 촉매는 시간이 지남에 따라 막히게되어 "풍부한"공기-연료 혼합물이 형성되고 촉매 가열이 증가합니다. 결과적으로 타 버릴 수 있으며 엔진 출력을 크게 줄이고 연료 소비를 증가시킵니다.
항상 죄를 짓는 데 필요한 것은 아닙니다기술 부분, 때로는 드라이버 자체가 책임이 있습니다. 예를 들어, 급격한 시작과 제동, 빠른 움직임으로 공격적인 라이딩으로 총 소비량을 30-40 % 이상 늘릴 수 있습니다. 이것은 300 미터마다 교통 신호등이 설치되는 도시 주변의 운전에 적용되며 고속도로 상황은 덜 비극적입니다. 그건 그렇고, 바람이 도로에 있으면 유량도 증가합니다. 대부분의 전문가는 50km / h 이상의 속도로 주행하는 경우 창문을 닫는 것이 좋습니다. 이것은 자동차의 공기 역학적 특성이 저하되고 소비량이 약 3-5 % 증가하기 때문입니다. 원칙적으로, 이벤트 개발을위한 많은 옵션이 있기 때문에 왜 연료 소비가 증가했는지에 대한 질문에 분명하게 대답하기가 다소 어렵습니다. 몇 가지 더 적절한 이유를 살펴 보겠습니다.
많은 사람들이 차량을 구매할뿐만 아니라직장을 오가거나 다양한 물품을 운송하기 위해. 이 경우 가스 마일리지 증가에 대비할 수 있습니다. 통계에 따르면, 100 킬로그램의화물마다 연료 소비의 약 10 %가 있습니다. 우리가 루프랙에 대해 이야기한다면, 전체 하중은 40 %의 수치로 이어지며 이는 매우 슬픈 일입니다. 적재 된 트레일러의 경우 상황이 더 나쁩니다. 왜냐하면 100 당 10 리터를 선언하는 대신 15 리터 또는 16 리터를 소비해야하기 때문입니다. 보다시피 연료 소비가 증가하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 다른 하나는 헤드 라이트입니다. 점화 장치를 끈 상태에서 배터리가 전체 부하를 인계하고 포효 엔진을 사용하면 발전기로갑니다. 후자는 엔진의 식욕을 크게 증가시킵니다. 따라서 담근 빔의 지속적인 작동은 5 % 이하의 주 빔 인 10 %까지 과도한 소비를 초래합니다.
많은 사람들이이 질문을합니다.특히 오늘날의 연료 가격을 감안할 때 특히 관련이 있습니다. 운전자의 노력이 거의 필요하지 않은 몇 가지 솔루션이 있습니다. 그중 하나는 물론 스포일러 또는 바디 키트와 같은 초과 장비를 제거하는 것입니다. 여기서 문제는이 모든 것의 무게가 아니라 공기 역학적 성능이 침해된다는 사실에있다. 최대 전력으로 작동하는 에어컨뿐만 아니라 멀티미디어 시스템도 엔진의 "적응성"을 증가시킵니다. 따라서 오랜 시간 동안 전력의 70-100 %에서 작동 한 전자 시스템을 테스트하면 디젤 연료 소비가 약 7 % 증가했으며 기후 시스템은 소비를 13 % 더 증가 시켰습니다. 많은 사람들에게이 숫자는 그렇게 크지 않을 수 있습니다. 사실입니다. 그러나 위의 요소 중 몇 가지를 추가하면 그리 눈에 띄지 않을 것입니다. 많은 사람들이 필요 이상으로 평균 15 % 더 많은 연료를 소비하는 차량을 운전하고주의를 기울이지 않습니다.
연료 소비가 증가하면 왜 우리는이미 문제를 해결 한 다음 향후이를 방지하는 데 도움이되는 여러 가지 요구 사항을 충족해야합니다. 첫째, 불필요한 모든 것을 제거하십시오-이것은 공기 역학을 향상시키고 소비되는 가솔린의 양을 줄입니다. 둘째, 너무 공격적으로 운전하지 마십시오. 시동 및 제동이 원활해야합니다. 이것은 도시 도로에서 특히 그렇습니다. 셋째, 최적의 타이어 압력을 유지하면 행복합니다. 공전 상태가 아닌 부하 상태에서 엔진을 예열하십시오. 따라서 엔진은 서있는 차량보다 훨씬 빨리 예열됩니다.
그래서 우리는연료 소비 증가 원인. 인젝터 또는 기화기? 큰 차이는 없습니다. 차이점은 첫 번째 경우 더 많은 전자 장치가 있으며 지속적으로 모니터링해야한다는 것입니다. 기화기는 저품질 연료에 상당히 민감한 메커니즘이지만 종종 막히기도합니다. 이 간단한 이유 때문에 적어도 1 년에 한 번 청소해야합니다. 여기에 원칙적으로이 주제에 대한 모든 유용한 정보가 있습니다. 보다시피 최적의 연료 소비 수준을 유지하는 것은 그리 어렵지 않습니다.
