오늘날 세계 타이어 시장은다양한 브랜드와 타이어 모델로 붐 빕니다. 상점에서 수십 년 동안이 사업에 참여해 왔으며 방금 등장한 가장 유명한 제조업체의 제품을 찾을 수 있습니다. 투우사는 20 세기 초부터 타이어를 생산해 왔으며 현재는 미쉐린과 컨티넨탈과 함께 가장 유명한 브랜드 중 하나로 여겨지고 있습니다. 이 기사에서는 타이어 "Matador"(여름 및 겨울 옵션)에 대한 리뷰를 검토 하고이 고무의 모든 기능에 대해 알아 봅니다.
회사 전체의 존재 기간 동안투우사는 많은 테스트를 통과했으며 현재는 13 개의 자회사를 통합하는 현대 국제 지주 회사입니다. 그리고이 제조업체는 다양한 목적을 위해 타이어 제조에 종사하고 있습니다. 예를 들어, CONTINENTAL-MATADOR 합작 회사는 현대 카고 타이어를 생산합니다. MATADOR-OMSKshina는 러시아의 국내 시장에 공급되는 소형 트럭 및 여객 타이어를 제조합니다. 이 회사는 또한 에티오피아에 공장을 가지고 있습니다. "MATADOR-ATC"는이 나라에서 자동차와 트럭을 생산하는 가장 큰 기업 중 하나입니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. “마타 도르”에는 대형 타이어 제조 기업 외에도 MATADOR-MESNAC라고하는 공동 연구 센터가 있습니다. 투우사는 얼마나 높은 품질의 타이어를 가지고 있습니까? 투우사 제조업체는 제품의 품질에 큰주의를 기울이므로 결함 확보 위험이 최소화됩니다. 모든 공장은 사계절 타이어와 계절별 타이어를 생산합니다. 스터드 타이어와 벨크로 휠에는 특별한주의가 필요합니다. 그러나 우리는 그들에 대해 조금 후에 이야기 할 것입니다.
Отзывы автовладельцев отмечают высокие технологии 자동차 타이어 생산. 이로 인해 회사는 판매 등급에서 선두 자리를 차지합니다. 예를 들어 Matador 여름 타이어 (우리는이 타이어에 대한 리뷰를 조금 더 낮게 볼 것입니다)는 특수 트레드 패턴으로 인해 수상 비행기 효과에 대한 높은 내성을 특징으로합니다. 그러나 많은 운전자들은이 차가 어떤 손상을 입힐 수 있는지 알고 있습니다.
실제로, 수상 비행기에 탑승 한 차량은 최소한의 기동을 할 기회를 박 탈당합니다.
그러나 투우사 여름 타이어뿐만 아니라칼날로 견인. 겨울 타이어에주의를 기울일 가치가 있습니다. 투우사 겨울 타이어의 특징은 무엇입니까? 소유자의 반응에 따르면 특수 트레드가 있으면 얼음과 눈 덮인 노면에서도 운전 할 때의 위험을 잊을 수 있습니다. 이 가능성은 특수 구성의 돌출부와 검사기에 새로운 사이프가 있음으로 설명됩니다. 이 모든 기능을 통해 차량의 제동 거리를 최대한 짧게하고 스키드에 빠질 위험을 0으로 줄일 수 있습니다. 겨울철 타이어는 느슨하고 눈이 많이 내리지 않습니다.
Как мы уже сказали ранее, «Матадор» занимается 스터드 휠뿐만 아니라 벨크로 타입 타이어의 연속 생산. 마지막 유형의 고무는 오래 전에 CIS 시장에 나타 났지만 즉시 우리 운전자들 사이에서 인기를 얻었습니다. 그리고 벨크로는 기존의 스터드 대응 장치에는 없었던 고급 기능으로 인해 큰 수요가 있습니다. 이러한 타이어는 소음이 적습니다. 아마도 모든 운전자는 스터드 도로의 자동차가 맨 아스팔트에 남아있을 때 소리와 진동에 익숙 할 것입니다. 벨크로와 함께라면이 모든 것이 과거의 일입니다.
Кроме отсутствия вибраций, «Матадоровские» "벨크로"는 내구성이 뛰어납니다. 실습에서 알 수 있듯이이 타이어는 최대 5-6 계절의 작동을 견딜 수 있으며 저렴한 타이어는 1-2 계절을 넘지 않습니다. 그러나 "studding"조차도 높은 자원으로 구별됩니다. 평균적으로 올해의 모델은 3-4 시즌 작동하도록 설계되었습니다. 마일리지 측면에서 이것은 약 30-40 천 킬로미터입니다.
그러나“벨크로”와“스터 딩”사이에 왜 그렇게 많은가?마일리지의 큰 차이? "Matador"가 세계 시장에서 최고 품질의 타이어를 생산한다는 사실에도 불구하고 여전히 현대 기술은 자원 "스터드"를 1.5 배까지 늘릴 수 없습니다. 사실 맨 아스팔트 표면에서 1km 씩 운전할 때마다 스파이크가 계속 둔 해지고 떨어집니다. 그리고 그러한 타이어는 사용하기에 완전히 부적합합니다. 프랑스 회사 Michelin이 비슷한 질문을 제기했지만. 이제이 회사는 특별한 디자인의 "스터 딩"을 생산합니다. 그것의 본질은 -5 ... + 7의 온도에서 고무 조성물이 덜 단단 해지고 트레드 캐비티에 스파이크가 숨겨져 맨 아스팔트에 부딪 칠 때 손상되지 않는 사실에 있습니다.
운영 경험에 따르면 타이어는“마타 도르”에는 사실상 결함이 없습니다. 물론 슬로바키아 타이어 세트의 비용은 저렴하지만 지불해야 할 것이 있습니다. 운전 중 운전자는 타이어 소음이 적습니다. 고속 주행시 고가의 타이어조차 시끄럽고 단조로운 윙윙 소리를 내며 최첨단 방음 아치로도 제거 할 수 없습니다.
Да, «Матадоровские» покрышки не беззвучны, но их 진동은 주요 경쟁사에서 발표 한 것보다 훨씬 낮습니다. 또한 운전자는 투우사 타이어가 설치된 자동차의 부드러움과 부드러움에 주목합니다. 리뷰에 따르면 시간당 90km의 속도로 120도 회전해도 차가 미끄러지지 않습니다. 변위없이 매우 부드럽게 제어됩니다. 앞서 말했듯이 이것은 바퀴와 노면 사이의 접촉 지점을 증가시켜 달성되었습니다.
고무는 때때로 "참나무"가 아닙니다.다른 브랜드의 타이어에서 느꼈습니다. 그러나, 이러한 연질 조성물은 타이어의 특성 및 네거티브 측면에서 상이 하였다. 예를 들어, 일부 운전자는 매우 부드러운 측벽이 없음을 강조합니다. 나쁜 길에서 지속적으로 사용하고 작은 연석을 타면 "헤르니아"또는 "범프"가 형성 될 수 있습니다. 그러나이 두 가지 요소를 제거 할 수 없으며이를 방지하기가 매우 어렵습니다. 우리 도로의 경우“마타 도르”는 매우 부드러운 고무이지만 매우 편안합니다. 그것으로부터 진동이 거의 없으며, 주요 기능 인 노상으로 차를 잡는 주요 기능에 대처합니다.
또한 Matador 타이어는 젖은 상태에서도 완벽하게 작동합니다도로. 강우가 가장 강하더라도 자동차는 수상 계획의 영향을받지 않습니다. 트레드 패턴의 홈을 통해 과도한 수분이 모두 제거되고 체커는 아스팔트에 최대한의 접착력을 제공합니다.
Есть ли еще недостатки у шины «Матадор»?소유자 리뷰에 따르면 있지만 많지는 않습니다. 그리고 그들은 고속에서 부드러운 고무가 접착 특성을 잃어 버린다는 사실로 구성됩니다. 즉, 시간당 120-140 킬로미터가 넘는 속도에서 자동차가 왼쪽에서 오른쪽으로 던지기 시작하므로 이러한 휠은 스포츠 또는 공격적인 운전 스타일의 운전자에게 적합하지 않을 수 있습니다.
그래서 우리는 투우사 타이어가 무엇인지 알아 냈습니다리뷰뿐만 아니라 장점도 있습니다. 보시다시피 슬로바키아 타이어 제조업체는 프랑스 미쉐린과도 경쟁 할 수 있습니다. 그러나, 후자는 측벽의 부드러움 측면에서 결함이 없다. 이러한 제품의 가격은 "마타 도르"보다 몇 배나 비쌉니다.
