사마라 가족의 VAZ 소유자가 직접냉각 시스템의 가장 취약한 요소 중 하나가 히터 라디에이터라는 것을 알고 있습니다. 너무 자주 충돌하거나 흐릅니다. 그리고 라디에이터가 만들어지는 금속은 아무것도 아니며 열전달은 나쁘지 않지만 그게 전부입니다. 다행스럽게도이 예비 부품의 가격이 수용 가능하므로 필요한 경우 교체 할 수 있습니다. 그러나 여기서 모든 것이 그렇게 매끄러운 것은 아닙니다. 사실 VAZ-2109 스토브의 라디에이터를 교체하려면 제어판을 분해하고 제거해야합니다. 최소한이 차량의 사용 설명서에 표시된대로. 대시 보드를 분해하지 않고 히터 라디에이터 VAZ-2109를 빠르게 교체하는 방법을 알려 드리겠습니다.
가장 자주 스토브는 문제가 있다고 주장합니다.추운 날씨의 시작. 하절기 대부분의 드라이버는 히터 탭을 끄고 냉각수가 라디에이터로 유입되는 것을 막습니다. 온도가 낮아짐에 따라 자동차 소유자는 스토브를 적극적으로 사용하기 시작하며, 종종 승객석 앞쪽의 장갑 실 아래 카펫에서 원산지가 알려지지 않은 습한 곳이 생깁니다. 이것은 스토브의 라디에이터가 누출되는 첫 징후입니다.
때때로 그것은 시각적으로 흐릅니다결정할 수 없습니다. 냉각수는 히터 본체로 간단히 누출 될 수 있으며, 거기에서 따뜻한 공기의 영향으로 증발하여 환기 및 가열 시스템의 통풍구를 통해 기내로 들어갑니다.
그리고 다른 경우에는 오두막에서부동액 또는 부동액에 내재 된 특정 냄새를 유지하십시오. 또한, 차량 내부로의 냉각제의 누출은 앞 유리 내부에 백색 유성 코팅의 형성을 동반 할 수있다.
이러한 표시가 나타나면 VAZ-2109 스토브의 라디에이터를 교체해야하지만,이를 수행하기 전에 히터 탭이 아닌 흐르는 사람인지 확인하십시오.
냉각수 누출은 다음 요인에 의해 발생할 수 있습니다.
Проведя предварительный осмотр системы отопления 정확한 "진단"을 통해 수리 준비를 시작할 수 있습니다. 새 히터 라디에이터를 구입하여 시작하십시오. 현재 판매중인 구리와 알루미늄의 두 가지 유형이 있습니다. 전자는 신뢰할 수 있으며 올바르게 사용하면 평균 5 년 지속될 수 있습니다. 물론 그들은 더 비쌉니다 (1500-2000 루블). 알루미늄 라디에이터는 약간 저렴하지만 (약 1000 루블) 절반도 제공합니다. 동일한 재료 (비 원본)의 다른 유형의 열교환 기, 특히 기계를 직접 만드는 경우에는 구입하지 않는 것이 좋습니다. 그들이 어디에서 생산되는지는 확실하지 않지만 약 600 루블이 든다.
또한 VAZ-2109 스토브의 라디에이터를 독립적으로 교체하려면 다음 도구와 수단을 사용해야합니다.
다가오는 절차가 특별히 흥미롭지 않기 때문에 육체적으로도 정신적으로도 도움을 줄 남성 도우미의 존재도 바람직합니다.
수리를 진행하기 전에 자동차는그것을 위해 적절히 준비되어야합니다. 먼저 시스템에서 냉각수를 배출해야합니다. 엔진을 작동 온도로 예열하고 장비를 볼 수있는 구덩이 또는 고가도로에 놓습니다. 라디에이터 캡과 확장 탱크 캡을 조심스럽게 엽니 다. 이는 냉각수가 더 빨리 배출되기 위해 필요합니다. 이제 이전에 준비한 용기를 배수 플러그 아래에 놓고 렌치로만 푸십시오. 모든 냉각수가 시스템에서 배출 되려면 7-10 분 정도 걸릴 수 있습니다.
그런 다음 직접 수리를 진행할 수 있습니다.
히터 교체 방법을 우회하고제어판의 해체를 제공합니다. 정확한 것으로 간주되고 매뉴얼에 철자가 나와 있지만 시간뿐만 아니라 신경도 많이 소요될 수 있습니다. 우리 차고에서 발명되고 반복적으로 사용되는 민속 방법에 대해 이야기합시다.
첫 번째 단계는 전면을 제거하는 것입니다.우리의 과정을 방해하기 때문에 조수석. 다음으로 히터 탭을 끄고 제어판을 오른쪽 본체에 고정하는 셀프 태핑 나사를 푸십시오. 글러브 컴 파트먼트를 분해하는 것을 잊지 마십시오. 그런 다음 패널을 바닥 오른쪽에 고정시키는 나사를 풉니 다.
모든 나사가 제거되었는지 확인하십시오.
VAZ-2109 스토브의 라디에이터 교체는분기 파이프에서 호스를 분리합니다. 이렇게하려면 스크루 드라이버로 클램프의 패스너를 풀고 호스를 몸쪽으로 당기면 충분합니다. 냉각수가 라디에이터에서 누출 될 수 있도록 준비하십시오. 깨끗한 헝겊이 항상 가까이에 있어야합니다. 그 후 라디에이터 자체를 분해 할 수 있습니다. 덮개에있는 세 개의 셀프 태핑 나사를 풀어 본체에 고정합니다. 이제 라디에이터를 히터 하우징에서 제거 할 수 있습니다. 새 부품은 역순으로 설치됩니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. VAZ-2109 패널을 제거하지 않고 히터 라디에이터를 자체 교체하려면 연결의 견고성을 철저히 확인해야합니다. 라디에이터를 설치할 때 패널을 조이려고 서두르지 마십시오. 배수 플러그를 조이고 엔진을 시동 한 다음 예열하는 것을 기억하면서 시스템에 냉각수를 채우십시오. 승객 실로 이동 한 후 호스와 노즐의 조인트와 히터 탭을 검사하십시오. 누수가 없으면 패널을 조립할 수 있습니다.
그건 그렇고, VAZ-2109뿐만 아니라 이러한 방식으로 수리 할 수 있습니다. 패널 높이에 관계없이 모든 Samaras에서 비슷한 방식으로 스토브 라디에이터를 자신의 손으로 교체 할 수 있습니다.
마지막으로 자동차 히터가 가능한 한 오랫동안 서비스를 제공하기위한 몇 가지 팁이 있습니다.
