Lada 2116. 프로젝트 완료

2004 년 OJSC의 비밀 실험실AvtoVAZ (문과 창문 모두 24 시간 내내 열려 있음)라는 컨셉트 카 Lada 2116이 만들어졌으며 자동차 거인의 경영진은 여름 모스크바 모터쇼가 열릴 때까지 계속 비밀을 유지했습니다. 그런 다음 새로운 세단은 강력한 112 마력 엔진과 많은 새로운 옵션으로 일반 대중에게 공개되었습니다. Lada 2116 Silhouette 브랜드를 만드는 프로젝트 비용이 10 억 달러에 이르렀 기 때문에 자동차는 특히 귀중한 것이 었습니다.

차는 크고 조금이라도 밝혀졌습니다헤비급. 이것은 러시아에서 인구 통계 붐이 시작되고 대가족이 큰 차를 필요로한다는 가정에 동기를 부여했습니다. 그러나 대가족이 속도계에 표시되고 러시아의 좋은 도로에서 실제로 가능한 200km / h의 속도가 필요한지에 대한 문제가 발생합니다. 결국 자동차의 가격은 속도 표시기와 엔진 출력을 기반으로합니다.

그러나 차는 그 주위를 비난해서는 안됩니다.다시 한번 일종의 의사 정치 토론을 시작했습니다. 기술적으로 Lada 2116은 논란의 여지없이 성공적인 엔지니어링 개발, 전륜 구동 자동차, 디스크 브레이크, 환기가 가능한 전면 및 후면 자동차, 파워 스티어링 및 ABS, 경제적 인 엔진, 평균 소비량은 7 리터의 AI-95 가솔린, 우수한 타이어 매개 변수입니다- 195 / 65P15 또는 205 / 55P16. 수동 변속기 5 기어. 마지막으로, 헤드 라이트와 매우 세련된 미등의 초 현대식 광학 장치.

빌드 업 10 년, 2015 년 AvtoVAZ이러한 가정은 2005 년 기자 회견에서 들렸다. 글쎄, 지금까지 모든 것이 계획대로 진행되고 있습니다. 프랑스 르노와의 파트너십 계약에서 프로젝트에 무언가가 추가되었으며, 일부는 General Motors의 조언을 받았으며, 일반적인 Lada 2116 라인은 이미 추적 중이며, 모델 범위에는 세단 형 자동차 (2116 VAZ)와 스테이션 왜건 (2117 VAZ)이 포함됩니다. 및 해치백 (2118 VAZ). 후자는 이미 재배치되었으며 엔진 크기가 0.2 리터 감소했으며 출력은 그대로 유지되었습니다-112 hp. 체크 포인트는 6 개의 어시스트를 받았지만 왜 그렇게 많은 해치백이 불분명 한가.

프로젝트 개발 과정에 많은 관심현재 새로운 Lada의 브레이크에 지불되고 있습니다. 기술적으로 복잡한 브레이크 패드 교체가 단순화되었습니다.이를 위해 현장에서 문자 그대로 변경할 수있는 범용 장비가 만들어졌습니다. 2 년 동안 그들은 제동 구성 요소에 노력을 균등하게 분배하기 위해 전자 장치를 연결하려고 시도해 왔으며 시스템의 코드 이름은 EBD입니다. 비상 BA 제동 메커니즘도 도입되었습니다. 그와 함께 Lada 2116은 그 자리에 뿌리를 내리고 당연히 그 뒤를 따르는 트럭에서 엉덩이를 잘 밀어야합니다. 하품하지 말고 거리를 유지하십시오!

그러나 AvtoVAZ가 말하는 가장 중요한 것은숨을들이 마시면 ​​EuroNCAP 등급에서 차량 안전 측면에서 가장 높은 점수를 받고 있습니다. 테스트를 거친 모든 차량의 길을 열어주는 권위있는 유럽 표준입니다. 그리고 Lada 2116의 예를 사용 하여이 결과를 얻을 수 있다면 10 억 달러가 헛되지 않고 프로젝트가 명예롭게 완료됩니다. 경제학자들의 계산에 따르면 가격이 1 만 2 천 유로를 넘지 않아야하는 Lada 2116은 여전히 ​​가족 용 자동차가 될 것입니다.