소형 저 톤 트럭 브랜드 인 "Sobol"은 1998 년에 등장했으며 GAZ-2310 및 밴에 탑재 된 여러 가지 미니 버스가 포함되었습니다.
"세이블"은 별도의 독립적 인GAZ 디자인 사무소 개발. "가젤"과의 외부 유사성을 고려하지 않으면 다른 용도의 특수성을 지닌 완전히 다른 클래스의 자동차입니다. Sobol의 적재 능력은 가젤보다 500kg 적고 1 톤입니다. 그러나 도시 환경에서 승객을 운반하기위한 미니 버스와 동시에 Sobol이 더 좋으며 자동차는 더욱 경제적이며 편리하고 컴팩트합니다.
세이블은 높은 수준의 가젤을 가지고 있습니다.통, 택시, 엔진, 클러치 및 기어 박스의 거의 완전한 상호 교환 성. 조명, 창문, 거울 및 문 손잡이도 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 이것은 두 차량의 유지 보수성을 크게 향상시킵니다.
"Sable"다른 원본 프레임스파 스, 프론트 서스펜션 (볼 베어링과 무관 한 더블 레버), 근본적으로 다른 스프링의 리어 서스펜션, 덜 단단하지만 안전의 여유가 크다. "Sable"은 현대화 된 브레이크를 가지고 있으며, 전면 디스크는 "Gazelle"보다 직경이 훨씬 큽니다. 후면 브레이크는 드럼입니다.
"Sobol"의 범위를 지정하면첫 번째 위치는 2310 GAZ입니다. 단 하나의 캐빈이있는 플랫 트럭, 2 열의 좌석이있는화물 승객 밴, 일괄 건축 자재를 적재 할 수있는 오픈 컨테이너, 10 개의 편안한 좌석을위한 미니 바즈 바진. 6 인승 미니 버스 "스위트"라인 완성.
저 톤 트럭은건축 자재 운반 대. 자동차의 일부는 200 킬로미터 이내에 도시 노선과 컨트리 라인의 승객을 운송 할 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 고려하고있는 차는 같은 방식으로 생산됩니다. Sobol 저 톤 트럭은 건설 현장, 도시 거리 및 시골 고속도로에 이미 익숙합니다.
Отдельная категория – это Газ-2310 (фургоны).이 기계는 전문화가 다르며 보편적 인 운송 업체이므로 건설 프로젝트에 자동차를 참여시키는 데 필요한 모든 것이 뒤쪽에 집중됩니다. 그리고 건설 작업이 없다면 차는 소량의 물품을 운송하기위한 운송 수단으로 사용됩니다. 이 경우, 하중은 편안한 좌석 두 줄에 편리하게 위치한 이동자 팀과 인접합니다.
무게 및 전체 매개 변수 :
3 배 반, 운반 용량 770kg다음 치수가 다릅니다. 2460/1830/1530. 밴의 로딩 및 언 로딩은 측면 슬라이딩 도어 및 후면 힌지를 통해 수행됩니다. 적재 높이는 700mm를 초과하지 않습니다. 트렁크 룸의 높이는 1.5 미터가 조금 넘습니다.
Задняя часть кузова "Соболя", равно как и 인테리어는 트럭보다 미니 밴과 비슷합니다. 길이는 660mm "가젤"보다 작지만 운전실의 매개 변수는 변경되지 않았지만 시각적으로 내부는 넓습니다.
Салон каждого "Соболя", выпущенного в 공백 분할 파티션이 장착 된 승객 및화물 형식. 따라서 승객은 화물실에서 격리되므로 시멘트 먼지 나 기타 유해한 건물 부분을 호흡 할 필요가 없습니다.
세이블 가족의 자동차에 설치여러 유형의 엔진. 이들은 4 리터, 인라인 가솔린 엔진으로 2.3 리터의 변위 (브랜드 ZMZ-4066.10)와 150 마력의 용량을 자랑합니다. 5,200 rpm의 회전에서. 또한 구매자의 요청에 따라 자동차에는 100hp 용량의 2 리터 터보 디젤 (GAZ-560)이 장착되어 있습니다. 연료 공급의 마이크로 프로세서 제어로 4500 rpm으로. 모터를 사용하면 최대 140km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 연료 소비는 100km 당 9.5 ~ 11 리터입니다.
처음에는 "Sable"이 작동했습니다Zavolzhsky 모터 플랜트의 엔진. 현대화 후 자동차에는 커민스 엔진이 장착되기 시작했습니다. 이것은 트럭 구매에 유리한 추가 주장으로 판명되었습니다. 그런 다음 자동차는 전 륜구동 버전으로 제공되기 시작했습니다. 동시에, 기동성, 섀시의 에너지 소비, 저렴한 가격 및 보너스처럼 보이는 훨씬 더 다양한 제안과 같은 특성이있었습니다.
구매자는 소형 트럭도 해체자동차의화물 플랫폼이 과소 평가 되었기 때문에 자동차가 건설 현장에서 작동하는 경우 매우 편리합니다. 적재시 크레인과 호이스트없이 지게차 유형 만 있으면됩니다.
소비자들은 자신의 손에 무엇이 있는지 곧 분명해졌습니다낮과 밤에 일할 준비가 된 매우 효율적이고 신뢰할 수 있고 편리하며 저렴한 트럭. 매출이 증가했습니다. 예비 부품에 대한 질문은 다양한 구색이었고 상대적으로 저렴했기 때문에 아닙니다. 기계 유지 보수성이 높았 기 때문에 운전자는 많은 작업을 직접 수행 할 수있었습니다.
엔진에는 5 단 수동 기어 박스가 장착되어 있습니다. 그리고 이것은 트럭에 유리한 또 다른 장점입니다.
프론트 서스펜션은 가스 쇼크 업소버와 측면 정렬의 스태빌라이저 바가있는 이중 위시 본입니다.
후면 서스펜션은 길이 방향의 반 타원 스프링에 영향을 미치며 유압식 충격 흡수 장치와 안정 장치의 측면 안정성 막대가 있습니다.
이 시스템은 이중 회로 유압 장치입니다진공 부스터와 크리티컬 드롭 센서가 장착되어 있습니다. 앞 브레이크-통풍 디스크, 뒷 드럼. 추가 요금으로 차량에 ABS 시스템이 장착되어 있습니다.
2006년까지 가족의 모든 2310 GAZ 자동차Sobol은 컨베이어가 Gazelle 생산 라인에 연결될 때까지 소량으로 생산되었습니다. 표준화된 부품을 사용한 이중조립으로 소볼 생산량이 크게 늘었다. 러시아 구매자는 2310 GAZ 차량을 충분한 수량으로 받기 시작했습니다.
그러나 경트럭의 필요성그 당시에이 클래스의 자동차에 대한 모스크바의 중앙 지역으로의 진입에 대한 제한이 해제 되었기 때문에 계속 성장했습니다. 900kg 인 2310 GAZ 자동차의 운반 능력은 허용 중량과 완전히 일치했습니다. 그리고 그것은 주인을 기쁘게했습니다.
2010년에는 2310대의 모든 GAZ 차량이 통과했습니다.스타일을 변경하고 "Sobol-business"라는 이름을 받았습니다. 새로운 모습에서 소형 트럭은 훨씬 좋아 보였고 모든 제한이 해제되었으며 Sobol은 모스크바 중심에 서비스를 제공하기 시작했습니다.
현재 "소볼"의 가격은항상 합리적인 한도 내에서 유지되며 약 750,000 루블이 소요됩니다. 덕분에 부담 없이 구매할 수 있습니다. "Sable"이 판매되는 수정 사항이 무엇이든 어떤 경우에도 가격이 허용됩니다.
