이 차는 즉시 그 외관동정심을 불러 일으킨다. 작고 컴팩트 한 기계는 인상을 거의 장난감이 아니며 사실이 아닙니다. 작은 크기 임에도 불구하고 파손되거나 홍수가 난 도로에서 경쟁 할 수있는 저명한 경쟁자는 거의 없습니다. 기술 사양을 보면 스즈키 짐니 (Suzuki Jimny)는 전반적인 자동차를 더 이상 포기하지 않을 것이며, 크기 때문에 다른 사람들이 꿈도 꿀 수없는 곳을 운전할 수 있습니다.
기계의 외관과 개발의 역사를 만지지 않고,그 자체가 매우 호기심 많고 흥미 롭습니다. 당신은 그 공로가 무엇인지 이해하려고 시도 할 수 있습니다. 그것은 SUV로서 위치한다, 당신은 단지 그것이 매우 작고 크기가 국내의 3 - 문 Niva보다 크기가 작다라고 덧붙일 필요가있다. 그것은 1998 년에 일반 대중에게 소개되었고, 그 이후 지프는 몇 차례 재 스타일링과 사소한 업그레이드를 거쳤습니다. "Suzuki Jimny"사양은 거의 변함없이 남아 있습니다.
기본 프레임을 기반으로합니다.이는 종 방향으로 위치 된 엔진 및 스프링 의존 서스펜션이다. 이러한 디자인 기능은 부서진 도로에서 운전할 때 "Jimny"부가적인 이점을 제공하여 모든 종류의 불에 대한 강도와 내구성이 향상되고지면과의 견인력이 향상됩니다. 이것은 플러그인 프론트 휠 드라이브와 리어 서스펜션으로 보완됩니다. "스즈키 짐니 (Suzuki Jimny)"에 내재 된 기동성, 일본 자동차의 전형적인 디자인의 기술적 특성, 완성도 및 신뢰성은 야외 활동의 팬들에게 바람직합니다.
기계의 동적 특성은뛰어난, 이상하게 보이지 않는. 속도와 고속도로 - 그녀의 요소가 아닙니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 도시 교통에 자신이 있으며 시간당 최고 40 킬로미터의 속도로 고속도로를 따라 이동할 수 있다고 느낍니다. 더욱이, 가속의 동력학에서 더 낮은 기어에서 운전할 때, 지프는 더 강력한 자동차에 굴복하지 않을 것이다. 그래서 스즈키 짐니 가솔린 엔진은 파워가 증가하지 않아도이 아이는 신호등에서 아주 활발하게 내릴 수 있습니다. 1 리터의 1/3의 부피로
엔진은 완료되거나 기계공 일 수있다,또는 자동 4 단 변속기. 자동차 자체는 상당히 가벼우 며 총 중량은 1.5 톤을 초과하지 않습니다. 그러나 기계의 크기 때문에 어떤 불편 함이 있습니다. 스즈키 짐니의 치수와 기술적 특성은 4 명을 선실에 배치 할 수있는 가능성을 제공합니다. 그러나 뒷좌석에 머무르는 것은 특히 긴 여행에서 특히 문제가됩니다. 실제로,이 차는 많은 사람들에 따르면 그 능력과 장점을 손상시키지 않는 앞쪽 2 개를 위해 설계되었습니다.
사양 "스즈키 지미"지프를 오프로드 정복자로 전환하지 마십시오. 그럼에도 불구하고, 차는 야외 활동의 애호가와 자연과의 단결을 찾는 사람들에게 완벽하게 봉사 할 것입니다. 그것은 대기업을 위해 설계된 것이 아니며, 단지 소수의 사람들에게 적합하여, 사람들로 하여금 통행이 불가능한 곳으로 이동하여 외딴 곳을 방문하도록합니다.
