아마 우리 각자는66 번째 잔디밭이라고 불리는 전설적인 전 지형 트럭. 몇 시간 동안 도로에서 크로스 컨트리 능력과 생존의 특성에 대해 이야기 할 수 있지만 오늘 기사는이 모든 지형 차량의 후임자에게 전념 할 것입니다. GAZ-33081이라고합니다. 기술 특성, 연료 소비 및이 차량의 비용-기사에서 더 자세히 설명합니다.
자동차 GAZ-33081은가장 어려운 기상 조건에서 작동 할 수있는 중형 오프로드 트럭. 테스트 결과에서 알 수 있듯이이 기계는 사막 온도와 극북에서 공기 온도가 플러스에서 마이너스 50으로 이동할 수 있습니다. oC.GAZ-33081은 러시아 군대의 요구와 완전한 오프로드 조건에서 작업을 수행하는 조직을 위해 특별히 개발되었습니다. 개발 된 모델은 가장 어려운 지형을 통과 할 수있는 범용 트럭으로 판명되었습니다.
Внешне этот автомобиль представляет собой GAZ-3307의 가솔린 버전의 절대 사본. 수정 33081은 GAZ-66과 3307의 두 자동차의 하이브리드라고 말할 수 있습니다. 첫 번째부터 프레임과 섀시가 두 번째-차체와 캐빈에서 가져 왔습니다.
기계의 내부 디자인과 외관,사실상 GAZ-3307 트럭의 내부와 다르지 않습니다. 모든 다이얼 게이지는 둥근 형태로 만들어지며 계기판에는 최소한의 불필요한 것들과 요소가 있습니다.
컨베이어에서 "Sadko"의 수정은 다음과 같습니다.현대화 된 난방 및 환기 시스템. 캐빈 자체는 두 가지 변형으로 실행될 수 있으며 2 인 또는 5 인승입니다 (GAZ-33081 "헌 츠맨"모델이 예일 수 있음). 모터의 기술적 특성으로 인해 트럭이 전 세계 어디에서나 작동 할 수 있습니다. 객실에서는 항상 양의 온도가 유지됩니다.
그러나 살롱으로 돌아갑니다. 운전석은 두 방향으로 기계적으로 조정됩니다. 측면지지 롤러와 3 점식 안전 벨트가 장착되어 있습니다.
대시 보드 디자인은 66 번째 "잔디"에 비해 크게 개선되었습니다. 패들 시프터와 새로운 계기판 조합의 존재를 기쁘게 생각합니다. 정보를 쉽게 읽을 수 있습니다.
유쾌한 것 중에서도 존재감을 주목해야한다옷 갈고리, 옆 주머니 및 밝은 실내 램프. 아마도 내부의 유일한 단점은 거대한 거대한 스티어링 휠일 것입니다. 유압 부스터를 사용하면 직경이 절반으로 줄어들 수 있습니다. 탑승과 하선을 용이하게하는 손잡이가 아직 없습니다. 그들과 함께 운전자의 의견으로는 살롱에 들어가는 것이 훨씬 더 편리 할 것입니다. 그건 그렇고, 66 번째 "잔디"의 택시에 난간이있었습니다.
3307 및 3309 모델과 달리 4 륜 구동 "Sadko"및 "Jaeger"는 확장 된 수정이 없습니다. 그들의 치수는 표준입니다 : 길이 6.43 미터, 너비-2.34 미터, 높이-2.52 미터.
화물 플랫폼의 치수는 다음과 같습니다.3.39 x 2.145 x 0.51 미터 (각각 길이 / 너비 / 높이). GAZ-33081 자동차의 모든 버전에 대해서도 동일합니다. 엔진의 기술적 특성과 낮은 연석 무게로 인해 러시아 최고의 바퀴 달린 전 지형 차량입니다. 지상고는 특별한주의가 필요합니다. 지상고는 31.5cm로 가파른 내리막, 오르막, 비포장 및 울퉁불퉁 한 지형을 극복하기에 충분합니다.
디젤은이 차의 발전소가 작동하고 있습니다. GAZ-33081에는 두 가지 유형의 엔진이 장착되어 있습니다. Minsk D-245 또는 Yaroslavl YaMZ-534 일 수 있습니다. 두 엔진 모두 4 기통입니다.
D-245 엔진의 작업량은 4.75 리터입니다.2400rpm에서 최대 토크는 413N / m입니다. 이 장치의 최대 출력은 117 마력입니다. 이것은 2 톤의화물을 실은 자동차를 시간당 100km의 속도로 가속하기에 충분합니다 (아스팔트 고속도로에서). 그러나 오프로드에서도이 엔진은 유휴 상태가 아닙니다. 뛰어난 기술적 특성이 없었다면 GAZ-33081 "Sadko"는 지금만큼 인기가 없었을 것입니다.
야로 슬라 블 유닛 YAMZ-534는GAZ-33081 자동차의 일부 버전에 설치된 경우 기술적 특성은 다음과 같습니다. 총 작업량은 4.43 리터이며 최대 출력은 135 마력에 이릅니다. 2300rpm의 토크는 417N / m입니다. 이 모터의 더 큰 질량으로 인해 여권 데이터에 따른 차량의 운반 능력이 1500kg 수준으로 감소합니다. 그러나 연습에 따르면 3 톤의 하중이 있어도 자동차는 비포장 도로에 잘 대처합니다. 기술적 인 부분과 관련된 유일한 단점은 윈치가 없다는 것입니다. 66 번째 "잔디"에 공장에서 설치되었지만 "Sadko"의 민간 버전은 독립적으로 현대화되어야합니다.
개발자들은 환경에 대해서도 잊지 않았습니다.배기 독성 측면에서 두 발전소 모두 EURO-4 환경 표준을 완전히 준수합니다. 평균 연료 소비량은 100km 당 23 리터입니다. 이것은 GAZ-33081 트럭의 실제 소비량입니다. 기계의 기술적 특성은 항상 최상의 상태로 유지됩니다.
엔진 유형에 관계없이 Gorkovsky모든 지형 차량에는 5 단 동기화 기계식 변속기가 장착되어 있습니다. 최적의 기어비 선택과 4 륜 구동의 가용성으로 인해 장비는 어떤 날씨에서도 어떤 온도에서도 물품을 운송 할 수 있습니다. 또한 차량에는 2 단 트랜스퍼 케이스와 동력 인출 장치가 장착되어 있습니다. 이 모든 것이 지상고 31cm와 함께 가파른 등반 (최대 31cm)을 정복 할 수있게합니다.o) 및 문제없는 깊은 포드.
GAZ-33081의 기술적 특성은 무엇입니까,우리는 이미 1 차 시장의 트럭 비용에 대해 배웠습니다. 러시아의 Sadko 자동차의 초기 비용은 847,600 루블입니다. 이 가격으로 구매자는 파워 스티어링 및 ABS가 장착 된 후륜 구동 섀시를 제공받습니다. 가장 비싼 옵션은 1 백만 87,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다. 이 가격으로 D-245 엔진, 유압 부스터, ABS 및 온보드 플랫폼이 장착 된 사 륜구동 "Sadko"가 제공됩니다. GAZ-33081-기술적 특성이 스스로를 말합니다!
