에어 필터 VAZ-2114 : 설명, 교체

ВАЗ-2114 – весьма популярный в России автомобиль.대량 생산 철회에도 불구하고 기계는 우리 동포들이 적극적으로 사용합니다. 이 자동차의 주요 장점 중 하나는 높은 유지 보수성과 낮은 유지 보수 비용입니다. AvtoVAZ는 여전히이 모델의 예비 부품을 생산합니다. VAZ-2114의 에어 필터도 예외는 아닙니다. 우리는 기사에서 그에 대해 이야기 할 것입니다.

임명

아시다시피 엔진이 작동하려면 연료의 특정 부분이 필요합니다. 그러나 산소가 없으면 듀티 사이클이 발생하지 않습니다. 따라서 가솔린은 공기와 미리 혼합되어 있습니다.

후자는 대기에서 흡수됩니다. 그러나 우리 모두는 거리의 공기가 흙으로 가득하다는 것을 알고 있습니다. 따라서, 모터를 손상시키지 않기 위해, 차량 설계에 필터가 제공된다.

작동 원리

배기 행정 후 실린더의 피스톤이 움직입니다.하단 데드 센터로. 엔진에 진공이 생성됩니다. 이 경우 타이밍 메커니즘은 산소가 들어가는 밸브를 엽니 다. 그리고 그 압력은 대기압보다 낮기 때문에 말 그대로 실린더에 흡수됩니다.

터보 차저 엔진에서 공기가 유입 됨강제로. 그러나 터빈과 압축기가없는 14th Lada의 설계를 고려하고 있습니다. 따라서 부압을 만들 때 공기가 필터의 구멍을 통과합니다. 그것들은 충분히 작으며 먼지와 먼지로부터 산소를 청소할 수 있습니다. 그런 다음 공기 필터 VAZ-2114의 파이프를 통해 흡기 매니 폴드로 통과합니다. 그 후, 공기는 ​​이미 연료와 혼합되어 실린더에 주입됩니다.

유형

설명되는 두 가지 유형의 요소가 있습니다.

1. 와이어 프레임.이것을 밀폐 공기 필터라고합니다. VAZ-2114는 공장에서 이러한 청소기를 갖추고 있습니다. 이것은 표준 디자인입니다. 필터 자체는 직사각형 종이 요소입니다. 기사의 사진에서 볼 수 있습니다. 종이는 에어 필터의 일종의 주름을 형성합니다. VAZ-2114에는 두 부분으로 구성된 하우징도 있습니다. 플라스틱으로 만들어져 나사에 장착됩니다.
2. Бескаркасные.다른 이름은 제로 저항 필터입니다. 비정상적으로 설치되며 첫 번째 유형과 달리 재사용이 가능합니다. 이 요소는 유성 액체로 포화 된 얇은 종이를 기반으로합니다.

Для чего это делается?제로 저항 필터의 용지 두께는 훨씬 적습니다. 따라서 공기가 공극을 통과하여 정상적으로 정화되지 않습니다. 이와 관련하여, 함침이 제공된다. 덕분에 먼지가 필터의 외벽에 붙습니다. 엔진에 더 이상 침투하지 않습니다. 강성을 높이기 위해이 요소를 메쉬로 강화할 수 있습니다.

자원

제조업체가 공기 교체를 주장VAZ-2114의 필터는 15,000km마다 생산되어야합니다. 그러나 이러한 데이터는 작동 조건에 따라 여전히 크게 달라질 수 있습니다. 따라서 겨울에는 필터가 이미 7 천 km로 오염되었습니다. 따라서 오일과 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 숙련 된 운전자는 10,000km 간격으로이 작업을 수행 할 것을 권장합니다.

또한 VAZ-2114의 에어 필터소모품입니다. 그것을 날려 버리는 것은 말이되지 않습니다-이것은 쓸데없는 운동입니다. 요소는 완전히 새로운 것으로 변경됩니다. 또한 가격은 약 150-200 루블에 불과합니다.

자원 "0"정보

그러나 프레임리스 "nuleviks"는청소하십시오. 이것은 10,000km마다 수행됩니다. 그러나 올바른 방법을 알아야합니다. 물 속에서 부품을 제거하고 헹굴 수는 없습니다. 이것은 효과가 없습니다.

먼저, 품목은 특별 처리됩니다함침 (건조, 담그지 않음). 다음으로 시간 (대개 10 분)을 기다려서 요소를 물로 헹구어 야합니다. 함침에 의한 재 처리는 필요하지 않다. 건조 후 재사용 할 수 있습니다.

그러나 FTS는 완전히 건조 된 후에 만 ​​설치해야합니다. 그렇지 않으면 물이 실린더로 들어갑니다. 프로세스 속도를 높이려면 가정용 헤어 드라이어를 사용할 수 있습니다.

조짐

VAZ-2114의 에어 필터를 오랫동안 교체하지 않으면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

1. 엔진 출력 감소
2. 연료 소비 증가.
3. 오버 클로킹 실패.
4. 유휴 상태에서 엔진의 불안정한 작동.
5. 엔진의 예열.

필터가 막히면 기계가 정상적으로 멈 춥니 다."당겨". 물론 자동차 소유자는 이것을 좋아하지 않을 것입니다. 따라서 마일리지에 따라 안내해야합니다. 1 만 이후, 자동차는 오일과 에어 필터를 모두 교체해야합니다.

VAZ-2114 : 우리는 우리 손으로 필터를 변경합니다.

교체 절차가 매우 간단하고 초보자도 처리 할 수 ​​있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

• 따라서 후드를 열고 공기 필터 하우징을 찾으십시오. 엔진 오른쪽에 있습니다.
• 다음으로 플라스틱 덮개 둘레에있는 4 개의 나사를 풀어야합니다.
• 그런 다음 몸을 들어 올립니다.더러운 공기 필터가 우리 앞에 보일 것입니다. 그들은 아무것도 고정되어 있지 않습니다-요소는 덮개의 홈에 있습니다. 따라서 우리는 손으로 꺼내고 같은 방식으로 새로운 요소를 설치합니다.
• 먼저 청소하는 것이 좋습니다먼지로 인한 케이스 내부. 이렇게하려면 가솔린이나 유리 세정제에 적신 부드러운 천을 사용하십시오. 필터의 가장자리 (주황색)가 정확히 홈에 있는지 확인하십시오.
• 요소는 주름이 아래로 설치됩니다. 필터가 하우징에 단단히 고정되었는지 확인한 후 덮개를 닫습니다.
• 나사를 십자형으로 조이는 것이 좋습니다.

이렇게하면 에어 필터 교체가 성공적으로 완료됩니다.

유용한 조언

수리 작업 수행 또는유지 관리, 작업 유형 및 수행 한 마일리지를 나타내는 모든 작업을 로그 북 (일반 노트북)에 기록합니다. 모든 것을 염두에 두는 것은 매우 어렵습니다. 때로는 필터, 오일 및 기타 소모품을 교체 한 마일리지를 잊어 버릴 수 있습니다.

VAZ-2114의 에어 필터 오일 : 어떻게해야합니까?

때때로 교체 할 때 필터 표면에 기름 흔적이 보일 수 있습니다.

이것은 나쁜 징조입니다. 이 경우 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

• 피스톤 휠 (특히 오일 스크레이퍼)의 심각한 마모. 따라서 시스템에서 오일 압력이 증가하고 환기 밸브를 통해 압착됩니다.
• 막힌 오일 디플렉터 드레인. 이것은 오일 입자가 크랭크 케이스로 되돌아가는 것을 방지합니다.
• 크랭크 케이스 배기 호스가 막혔습니다.입구에 직접 들어갑니다. 정상적인 환기에서는 가스가 크랭크 케이스에서 스로틀로 이동합니다. 이 경우 파이프 벽에 작은 기름 침전물이 허용됩니다. 그러나 호스가 막히면 시스템의 압력이 증가합니다. 에어 필터를 포함하여 모든 구멍에서 오일이 나오기 시작합니다. 상황에서 벗어나는 방법은 크랭크 케이스 환기 밸브를 청소하거나 교체하는 것입니다. 소음이 심한 엔진에서는 한 방향으로 만 날려야합니다.
• 공기 필터가 더럽습니다.이상하게도, 더러운 요소 자체가이 현상을 일으킬 수 있습니다. 왜 발생합니까? 모터에는 공기가 충분하지 않기 때문에 어떤 소스에서든 흡입하기 시작합니다. 이것은 유증기가있는 크랭크 케이스 일 수 있습니다. 이 문제는 새 공기 필터를 설치하면 해결됩니다.