1969 년 일본 자동차 산업Mitsubishi Motors Corporation은 Mitsubishi Legnum을 출시했습니다. 그녀와 함께 그들은 Galant라고 알려진 정확한 사본을 발표했습니다. 이 모델은 하나의 작은 뉘앙스 인 드라이브 만 다릅니다. Galant 차량에는 4 개의 바퀴가 모두 포함되었습니다. Legnum은 전 륜구동이었습니다. 그렇지 않으면 차이가 없었습니다.
Всего было выпущено девять поколений Mitsubishi 레그 넘. 후자는 2003 년부터 2012 년까지 거의 10 년 동안 생산되었습니다. 이 차는 Project America 플랫폼 (PS)을 기반으로 제작되었습니다. 그리고이 세대에 미쓰비시는 세단에 독점적으로 제공되었습니다. 일반인에 대한 수요가 감소한 이래.
이것은 모두를위한 차입니다.Mitsubishi Legnum에 대한 왼쪽 리뷰를 보면 7 세대 및 8 세대 옵션과 같은 감정가가 더 많은 것을 볼 수 있습니다. 수많은 운전자가 튜닝 플랫폼으로 사용합니다. 그리고 많은 사람들이 훌륭한 일을한다고 말해야합니다. 넓은 후드를 가진 낮고 역동적이고 공격적인 세단에서 향상된 튜닝 예술 작품을 얻습니다. 모델을 제작하는 디자이너들은 미쓰비시 레그 넘이 사업가들 사이에서 인기를 얻게되기를 바랐습니다.
하지만 아홉 번째 대표에게 돌아갈 가치가 있습니다세대. 많은 사람들이이 차를 미국인이라고 불렀습니다. 대부분의 미쓰비시 자동차 고유의 주요 특징이 사라졌습니다. 그리고 헤드 라이트에 관한 것입니다. 좁은 헤드 라이트의 표현적인 좁아진 "모양"은 일본 자동차의 비정형 형태의 큰 광학으로 대체되었습니다.
Кому-то может прийтись не по душе внешность 미쓰비시 레그 넘 (Mitsubishi Legnum). 결국, 그것은 매우 넓은 공간입니다-운전자는 편안하게 수용 할뿐만 아니라 4 명의 승객 모두를 수용 할 것입니다. 또한 모든 컨트롤은 원래 위치에 있습니다. 버튼이나 레버를 찾으려고하는 불편 함이 없습니다. 또한 인체 공학의 높이에-대시 보드에는 불필요한 것이 없습니다. 풍부한 옵션이 있지만 아무도 정보가 넘친다는 느낌이 없습니다.
내부 특징으로는 대형 스티어링 휠, 전기 운전석, 여러 방향으로 조절 가능, 편리한 주차 센서 및 대형 박스가있는 팔걸이가 있습니다.
그건 그렇고, 사람들은기계가 설계된 비즈니스 부문. 인테리어는 엄격한 고전 스타일로 만들어졌으며 장식에는 고품질의 재료 만 사용되었습니다.
최신 세대의 Mitsubishi Legnum은기술 지표 측면에서 좋은 자동차. 모든 세단에는 4 단 "자동"장치가 장착되어 있지만 두 개의 엔진이 있습니다. 더 강력해진 172 리터. s 2.4 리터의 부피를 가졌습니다. 약한 사람은 160 마력과 2 리터였습니다.
두 옵션 모두 잘 갖추어져 있습니다.이들의 기술적 장점은 MacPherson 스트럿, 통풍 식 디스크 브레이크 및 복합 사이클에서 100km 당 8-9 리터의 매우 적당한 유량이었습니다. 그건 그렇고, 연료 탱크는 67 리터의 상당한 양으로 유명했습니다.
미쓰비시 레그 넘에 대해 이야기기술적 특성, 취급에주의를 기울여야합니다. 그것은 상단에 있으며 이것이이 자동차의 주요 장점 중 하나입니다. 이 미쓰비시 모델은 1 초 동안 견인력을 잃지 않으며 구석과 직선 모두에서 위엄을 발휘합니다. 기어 박스와 함께 엔진이 완벽하게 작동합니다. 이 기계는 편안함을 위해 설계되었습니다. 고속이지만 달성 할 수 있습니다. 최대 한계는 200km / h입니다. 그리고 100km / h에 속도계의 화살표가 11.5 초에 도달합니다.
Стоит обратиться к отзывам, оставляемым 이 모델의 소유자. 대부분 긍정적입니다. 사람들은 오일을 "먹지"않고 연료와 관련하여 적당한 "적응성"을 갖는 우수한 핸들링 및 우수한 고 토크 엔진에주의를 기울입니다.
그러나 뉘앙스가 있습니다. 그들은 브레이크와 관련이 있습니다.그것들은 효과적이지만 런아웃과 과열을 일으키기 쉽습니다. 그리고 두 번째 뉘앙스는 서스펜션의 신뢰성에 영향을 미칩니다. 사실 그것은 러시아 도로에 적합하지 않다는 것입니다. 그러나 차는 우리나라에 배달되지 않았기 때문에 많은 사람들이 눈을 멀게했습니다.
Mitsubishi Legnum VR-4와 같은 모델에 대해 몇 마디 말할 가치가 있습니다. 강력하고 빠르고 세련된 수레로 일본 국내 시장에서만 판매됩니다.
Под его капотом был установлен турбированный 2.5 리터 V6 엔진. 그는 280 마력의 힘을 개발했습니다. 그가 달성 할 수있는 최대 속도는 약 250km / h였습니다. 패키지도 견고합니다. 이 모델에는 선 루프, 스포일러, 가죽 인테리어 (베이지와 블랙), 빨간 바닥, 독특한 실, 프론트 범퍼 측면의 날개, 트림 및 기타 여러 액세서리가 장착되었습니다.
이 차만 판매일본의 국내 시장, 러시아에는 여전히이 모델의 소유자가 있습니다. 차는 빨리 유명 해졌고, 특히 수완이 많은 사람들은 차를 소지했습니다. 당신은 지금 판매를위한 광고를 찾을 수 있습니다-좋은 상태에서 15 년이 지나면 모델 비용은 4 억 ~ 5 만 루블입니다.
특히 자동차 애호가에게는대만은 특별한 모델을 만들었습니다. 그들은 독특한 전선의 형태로 하이라이트를 가졌습니다. 이 차들은 심지어 다른 이름으로 팔렸습니다. 그들은 Mitsubishi Grunder로 알려졌습니다. 이 차는 빠르게 인기를 얻었고 필리핀과 중국에 공급하기 시작했습니다. 이 차만 Galant 240M으로 판매되었습니다. 구매자는 2.4 리터 MIVEC 엔진 옵션 만 제공 받았습니다.
하지만 여전히 2010 년대 초 9 세대이 모델은 단순히 현대성을 잃어버린 사실로 인해 인기가 중단되었습니다. 따라서 생산이 완료되고 전문가들이 Outlander 및 Lancer와 같은 자동차에 열심히 노력하기 시작했습니다.
얼마 전까지 만해도이 모델은 청각에 다시 나타났습니다. Mitsubishi Galant / Legnum이라는 이름으로 브루나이는 많은 사람들에게 Lancer Sportback으로 알려진 스포츠카를 판매합니다.
