여름을 선택하는 문제가자동차 고무, 많은 운전자가 겨울 버전의 경우보다 훨씬 덜 관심을 기울입니다. 그러나 여름에는 도로에 위험이 적지 않으며, 타이어가 좋지 않은 경우 언뜻보기보다 훨씬 더 많은 위험이 있습니다. 철저한 배수 시스템이 장착 된 타이어 없이는 피할 수없는 폭우시 아쿠아 플래닝이란 무엇입니까? 이러한 문제를 피하기 위해 여름용 타이어 선택은 귀하의 안전뿐만 아니라 차에 동승하는 승객의 삶에도 달려 있기 때문에 동일한 책임으로 취급되어야합니다. 오늘의 리뷰는 모델에 관한 것입니다. 던롭 SP 스포츠 LM704. 그녀에 대한 리뷰,전자 우리는 기사의 끝에서 고려할 것입니다. 이 모델의 품질에 대한 가장 완벽한 그림을 얻으십시오. 제조업체가 제공 한 특성 분석과 공식 테스트 결과부터 시작하겠습니다.
이름을보고 그 안에 포함 된 내용을 해독이 고무는 주로 고속 교통을 위해 개발되었으며 스포츠 습관이 내재되어 있다고 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나 이와 함께 그녀는 상당히 강력한 구조를 얻었으며 여러 시즌 연속으로 사용할 수 있으며 불필요한 소음 효과가 없어 높은 수준의 편안함을 얻었습니다. 이 조합을 통해 모델은 타이어 분야에서 다양한 운전 스타일과 선호도를 가진 사용자들 사이에서 인정을받을 수있었습니다. 던롭 JP SP 스포츠 LM704.
안전을 먼저 생각하는 사람,핸들링과 응답 성을 높이 평가할 것입니다. 제조업체에 따르면 이러한 매개 변수는 높은 수준으로 유지되며 방향 안정성이 우수하기 때문에 직선 교통에서 차량을 운전하는 것에 대해 생각할 필요가 없기 때문에 장거리 여행에서 휴식을 취할 수 있습니다.
타이어를 처음 만났을 때 눈에 똑바로비교적 차분한 디자인이 던져집니다. 현대 고속 타이어의 대부분의 제조업체는 개발할 때 비대칭 형태를 사용하지만 영국인은 그렇지 않기로 결정했습니다. 트레드 패턴이 대칭으로 판명되었다는 사실 외에도, 그들은 그것을 비 방향성으로 만들었습니다. 던롭 SP 스포츠 LM704 88H, 노면에 대한 고품질 그립을위한 투쟁에서 승리의 기초가되었습니다.
동시에 개발 비용을 줄일 수있었습니다.표준 접근 방식이 적용 되었기 때문에 그 경험은 수년에 걸쳐 축적되었습니다. 그 결과 제품의 최종 비용이 감소하여 소비자가 긍정적으로 인식하고 모델의 인기를 높였습니다.
여름용 타이어의 주요 품질 지표작업 표면과 도로 표면의 접촉 패치의 넓은 영역입니다. 이 문제에서 허용 가능한 결과를 얻을 수 있다면 고무는 확실히 자신있게 행동하고 운전자는 차를 운전하기 위해 추가 노력을 기울일 필요가 없습니다.
이 모델은 5 개의 세로 리브를 사용합니다.다른 구조로. 그들은 구조의 강성을 높이기 위해 설계된 소수의 개별 블록으로 상호 연결됩니다. 이 모든 것을 종합 해 보면 던롭 J SP 스포츠 LM704 91V, 전체 공간의 80 % 이상의 비율로 실용적인 작업 표면적 형태로 긍정적 인 결과를 제공했습니다.
작업 영역을 잊지 마세요거의 완전히 평평한 표면입니다. 이렇게하면 타이어 전체에 부하가 고르게 분산되어 느리고 균일 한 마모가 발생합니다. 동시에 프로파일의 강성 및 전체 표면에 대한 하중 분포로 인해 나타나는 추가 절단 보호 문제가 고려되었습니다.
모델이 가족의 대표이기 때문에스포티하다고 주장하는 방향 안정성은 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다. 고속도로 또는 아우토반에서 직선 교통에 대한 자신감을 제공하는 것은 바로 그녀입니다. 이를 달성하기 위해 중앙 리브의 구조를 개선하는 작업이 수행되었습니다.
우선 과제는최대 강성. 이것은 무엇보다도 타이어 강도를 높이고 하중 각도에 관계없이 모양을 제어 할 수있게했습니다. 따라서 중앙 리브는 기동 중에 균일 한 마모와 안전성을 제공합니다. 리뷰에 따르면 Dunlop SP Sport LM704 91V, n도움 그는 양쪽에 비슷한 요소가 있지만 그 역할은 훨씬 작고 기본적으로 트랙과의 접촉 영역을 늘리기 위해 만들어졌습니다.
기사의 시작 부분에서 언급했듯이운전자, 특히 고속 교통을 좋아하는 운전자에게 주된 위험은 물이며 특히 수면에서 운전할 때 발생할 수있는 수막 현상의 영향입니다. 이를 방지하려면 타이어에 우수한 배수 시스템이 있어야하며 트레드 요소로 물의 표면 장력 필름을 효과적으로 절단해야합니다.
이를 위해 두 기술이 모두 사용되었습니다.자체 개발하고 시간이 지남에 따라 파트너 회사에 의해 생성되었습니다. 첫 번째는 트레드의 상부 작동 부분에 증가 된 양의 규산을 사용하는 것입니다. 고무를 부드러워서 탄력 있고 끈기있게 만듭니다. 이로 인해 흡입 컵의 원리로 작동하며 롤링 중에 고정 할 수 있습니다. 여름용 타이어에 대한 운전자의 의견에 따르면이 접근 방식은 던롭 SP 스포츠 LM704, 사이드 스키드 문제를 제거하고 방향 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
납치 개선을 가능하게 한 두 번째 측면접촉 패치의 물은 4 개의 넓은 세로 홈으로 구성된 배수 시스템이되었습니다. 그들은 일종의 임시 저수지 역할을 할만 큼 충분히 넓습니다. 또한 세로 슬랫을 사용하여 작업 표면 외부에서 과도한 물이나 먼지를 제거합니다.
중앙 갈비뼈에서 볼 수 있습니다추가 작은 직선 라멜라. 그들의 임무는 물에 일종의 시작 자극을 주어 주 배수 시스템으로 향하게하는 것입니다. 표면 장력을 깨뜨리는 것은 타이어가 수막에 빠질 위험없이 단단한 표면에서 확실하게 굴러 갈 수 있도록합니다. 누적 적으로이 전체 세트는 던롭 SP 스포츠 LM704, 고속에서도 자신의 안전에 대해 걱정하지 않고 깊은 웅덩이로 "날아갈"수 있습니다.
아무리 좋은 타이어의 모든 특성에서차에 필요한 표준 크기가 없다면 거의 쓸모가 없을 것입니다. 이러한 상황이 발생하는 것을 방지하기 위해 제조업체는 기술 문서의 요구 사항에 따라 거의 모든 기계를 장착 할 수있는 다양한 옵션을 제공했습니다.
따라서 드라이버의 경우내경은 13 ~ 19 인치입니다. 50 개 이상이 있습니다. 각 직경에는 속도 지수 세트와 다양한 프로파일 높이 및 작업 표면 너비가 있습니다. 제조업체의 이러한 접근 방식을 사용하면 단순한 예산 자동차와 고급 세단 / 쿠페 모두에 상당히 강력한 엔진을 장착 할 수 있습니다. 이 러버를 크로스 오버 나 SUV에 설치할 수 있습니다. 이 모델을 SUV에 두는 것은 권장하지 않습니다. 그 주된 목적은 포장 도로에서 이동하는 것이기 때문입니다. 던롭 SP 스포츠 LM704, 그녀는 이미 자신감이 없다고 느낍니다.
가장 정직한 매개 변수로 모델의 품질을 평가할 때입니다-고무에 대한 리뷰 던롭 SP 스포츠 LM704 실제 세계에서 테스트 한 후 작성된 드라이버에서. 긍정적 인 측면 중 다음 사항이 강조됩니다.
높은 측벽 강도... 많은 사용자는 충격의 형태로 강한 물리적 충격을 받거나 연석에 문지르더라도 타이어에 문제가 없다는 점에 주목합니다.
허용되는 내마모성... 고무를 적극적으로 사용하더라도 조심스럽게 다루면 한 시즌 이상 지속될 수 있습니다.
좋은 방향 안정성... 포장 된 트랙에서 고속으로 주행 할 때 차가 "떠 다니지"않고 운전에 자신감을 갖게됩니다.
비교적 저렴한 비용... 가격 대비이 고무는 경쟁 제품보다 높은 품질을 제공합니다.
연료 소비 감소. 가로 사이프가 거의 완전히 없기 때문에 구름 저항이 최소화되어 연료 혼합물을 실질적으로 절약 할 수 있습니다.
보시다시피, 고무는 상당히 인상적인 긍정적 인 목록을 가지고 있습니다. 그러나 단점도 있습니다.
마이너스 중 타이어 리뷰의 많은 운전자 던롭 SP 스포츠 LM704 폐의 수막 현상이라고1 톤 미만의 자동차와 강력한 엔진. 따라서 귀하의 차가이 범주에 해당하는 경우 이러한 타이어를 설치하기 전에 고려할 가치가 있습니다.
때때로 고속 인덱스가있는 타이어에서강성이 증가하여 과도한 소음이 발생할 수 있습니다. 강성 덕분에 고무가 기계적 손상에 더 강해지기 때문에 이것을 받아 들일 수 있습니다.
이 타이어는 좋은 도로에서만 빠르게 운전하는 것을 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 트레드 패턴의 형태와 리뷰에 따라 던롭 SP 스포츠 LM704 그들이 의도하지 않았다는 것이 즉시 분명합니다.프라이머에 쉽게 붙을 수 있습니다. 따라서 교외에 거주하고 매일 포장 된 고속도로에서 일하기 위해 멀리 여행해야한다면 그들은 훌륭한 선택이 될 것입니다. 이 타이어는 출장을 자주가는 사람들에게 어필 할 수있는 장거리 여행에도 적합합니다.
