Более 25 лет назад распалась могучая мировая 권력 - 소련과 많은 공장 및 공장은 여전히 소비에트 이후의 공간에서 계속 운영됩니다. 불행히도 전 사회주의 연방 공화국의 모든 조직이 해상에 남아있을 운명은 아니 었습니다. Pavlodar Tractor Works는 한 때 가장 큰 기계 건물 중심지 중 하나 였지만 운이 좋지 않은 운명을 겪었습니다.
PTZ는 1966 년에 기업으로 설립되었습니다.특수 공구 및 기술 장비 생산에 중점을 두 었으며 2 년 만에 가장 방대한 디젤 트랙터 생산을 전문으로하는 독립 공장이되었습니다. 그에게 무슨 일이 일어난거야?
지난 세기 중반에,카자흐스탄 대초원의 처녀지가 개발되었습니다. 정부는 현대 (당시) 기술을 사용하는 것만으로이 방향으로 진지한 성공을 달성하는 것이 가능하다는 것을 이해했다. 따라서 식물은 파블로 다르시의 영토에 설립되었습니다. Pavlodar Tractor Plant가 처리해야했던 주요 작업은 추적 차량 DT-75의 생산이었습니다.
그 당시 DT-75의 출시는 예외였습니다.Volgograd Tractor Plant의 특권. 새로운 기반을 만드는 결정은 처녀 땅에 강력하고 값싼 많은 장비를 제공해야 할 필요성에 의해 결정되었습니다. 따라서 1967 년부터 DT-75 트랙터로 전달되는 부분은 공장의 워크샵에서 제작되었으며, 1968 년에는 자체 생산품이 기업 영역에 배치되었습니다. 또한, 여기에서 생산 된 자동차를 DT-75M "카자흐스탄"이라고합니다.
Pavlodar 트랙터 플랜트그는 새로운 농기계 생산을 완전히 마스터했으며, DT-75 트랙터의 생산은 완전히 기업의 어깨에 떨어졌습니다. 이 모델은 1980 년대까지 특별한 변화없이 존재했습니다. 트랙터는 특징적인 색 - 파란색 케이스와 흰색 지붕으로 인해 인식 할 수있었습니다. 후드의 측면에서 비문 "카자흐스탄"을 읽을 수 있습니다. 그러나 불행히도 이제는이 트랙터의 대규모 모델 만 검색 할 수 있습니다.
기업의 번성은 1984 년에 절정에 이르렀다.년, 그것이 55,000 개 이상의 조각을 발표했을 때. 그 후, 공장의 엔지니어는 트랙터의 여러 가지 수정을 만들었습니다 - DT-75ML, DT-90P (산업 분야에서 근무하는 경우) 및 DT-75T (농업 요구의 경우). 그 후, Pavlodar Tractor Plant가 지위를 차지하기 시작했습니다.
К 1997 году выпуск продукции составил менее чем 2 1 년에 수천 대의 차량. 생산 감소의 주요 원인은 소비에트 연방의 붕괴와 시장 경제의 형성이었다. 결과적으로, 1998 년에, 더 험악한 경쟁 조건을 견딜 수없는 공장은 파산을 인정했습니다.
회사의 새로운 경영진 - JSC "피스톤"Almaty는 처음에 DT-75 트랙터 생산을 재개하기를 원했습니다. Pavlodar Tractor Plant는 카자흐스탄의 농기계 개발 센터 였고 Minsk 자동차 공장과의 상호 작용 및 현대 농업 기계 생산을 시작했습니다.
그러나 모든 야심 찬 계획은 밤새 붕괴됐다.리더십이 다시 바뀌었을 때. 이것은 부분적으로 생산 워크샵의 비윤율 때문이었습니다. 현재 회사의 역량이 민간 기업으로 이전되었습니다. 가장 성공적인 제품은 Casting LLP (철강 제품) 및 KSP Steel LLP (튜브 제품 생산)이었습니다. 이것은 Pavlodar 트랙터 공장의 트랙터 (일부는 아직 가동 중임)가 자체 제작 된 워크샵에서 살아남은 방법입니다.
