러시아의 수도는 가장 강력합니다국가의 연구 및 생산 센터. 모스크바의 대기업 중 방위 부문, 전기, 화학 및 원자력 산업, 기계 공학, 야금 기업이 눈에.니다. 우주 및 항공기, 첨단 의료 기기 및 전자 부품이 여기에서 생성되고 금속이 제련되고 차량, 공작 기계, 장비 및 군사 장비가 제조됩니다.
이 회사는 1943 년에 설립되었습니다.혈청을 기반으로 한 약물 방출. 전쟁 후 공장의 범위가 확장되었습니다. 1964 년 새 건물이 지어지고 나서 아드레날린, 인터 메딘, 리자 다, 마이코 인 등 대체 할 수없는 약물의 제조가 시작되었습니다.
오늘날 모스크바 내분비 공장은 약 700 명의 직원을 고용하고 있습니다. 생산은 현대적인 장비를 갖추고 있습니다. 4 개의 섹션으로 구성되어 있으며 현재 다음을 생산합니다.
JSC "모스크바 타이어 공장"의 역사 시작30 년대 말, 정부가 당시 가장 현대적인 자동차 타이어 생산을 조직하기로 전략적 결정을 내렸을 때. 이 분야에는 자체 개발이 없었기 때문에 1940 년 미국 선진 기업의 기술 프로세스를 연구하기 위해 실무 그룹이 미국으로 파견되었습니다.
전쟁이 발발하면 나라는 시간이 없을 것 같았습니다타이어 공장 건설. 그러나이 주제에 대한 정부의 관심은 줄어들지 않았습니다. 1942-1944 년에 생산 시설이 건설되었고 1945 년 미국에서 새로운 장비가 현장에 도착했습니다. Taganka MSZ의 생일은 1945 년 11 월 5 일로 간주됩니다.
모스크바의 대기업은 광범위한다양한 유형의 운송을위한 다양한 타이어. 총 70 개가 넘는 표준 크기의 12 인치에서 20 개 모델이 있습니다. 최근 몇 년 동안 생산 시설을 현대화하고 제어 시스템을 최적화하기 위해 여러 가지 조치가 취해졌습니다. 이 공장은 타이어 생산의 마스터 링 및 혁신 도입 측면에서 국내 선두 주자입니다. 여기에서 최대 240km / h의 속도로 로우 프로파일 단층 타이어 생산을 조직 한 최초의 회사 중 하나는 새로운 브랜드의 금속 및 섬유 코드, 혁신적인 고무 유형, 화학 첨가물 실험을 배웠습니다. . 다양한 적합성 인증서뿐만 아니라 수많은 상과 상을 통해 고품질을 확인합니다.
CJSC "모스크바 전기 공장장치는 "러시아 전자 산업의 가장 큰 기업에 속합니다. 그것의 제품은 어디에서나 볼 수 있으며 최고 품질로 유명합니다. 그리고 업계 주력의 역사는 1935 년에 열린 정밀 역학 워크샵에서 시작되었습니다. 처음에는 기계와 타자기를 추가하는 것이 이곳에서 수리되었으며 위대한 애국 전쟁 중에 군사 장비를위한 다양한 부품 생산을 조직했습니다.
1953 년 기업은 MZ로 변모했습니다."전기 계량기". 이름 자체에는 프로덕션 프로필이 포함됩니다. 주택 및 상업 및 산업 시설의 대량 건설이 시작되면서 소비 전력량을 측정하는 것이 필요하게되었습니다. 산업에 전기 측정 장치를 제공하는 임무는 공장 근로자에게 맡겨졌습니다.
오늘날 아마도 미국 최고의 전기 계량기가 이곳에서 생산 될 것입니다. 물론 생산은 그들에게 국한되지 않습니다. 다음을 기반으로합니다.
플랜트의 하이라이트는 전력 소비뿐만 아니라 열, 물 및 가스 공급도 제어 할 수있는 최신 통합 시스템 ICM-3000입니다.
엔지니어링 회사는민간 및 군용 항공기를위한 항공 전자 공학의 설계 및 생산 : 비행기, "드론"및 헬리콥터. 소련 시대에는 MiG, Su, An, Il, Tu, Yak, Be, L, Mi 모델 "TO"의 항공기 부품을 생산하는 중요한 전략 시설이었습니다.
Mayak 공장의 현재 상태는특정 문제. 장비가 낡은 기업이 현대적인 생산 시설과 경쟁하기는 어렵습니다. 그러나 여기에서 생산되는 시동 엔진 용 장치는 여전히 시장에서 수요가 많습니다.
MZ "Mayak"는 다음을 생성합니다.
전문 제품 외에도 공장 근로자는 주택 및 공동 서비스, 소비재, 금속 구조물 (울타리, 게이트, 게이트), 컨테이너 등을위한 도구를 만듭니다.
독특한 기업은 1925 년에 설립되었습니다.처음에 주요 제품은 다양한 브랜드의 오조 케 라이트 (이른바 산 왁스)였습니다. 이를 기반으로 한 제품은 방위, 화학 산업, 의약 및 미용에 사용되었습니다. 점차적으로 공장의 초점은 특수 오일, 특수 윤활제, 특수 유체, 첨단 복합 장치 용 왁스 합금, 메커니즘, 장치의 생산으로 옮겨졌습니다. 소련에서 처음으로 초순수 윤활유 생산을위한 워크샵이 이곳에 열렸습니다.
오늘 JSC "모스크바 석유 및 석유 공장"이 남아 있습니다우주선 용 특수 윤활유 및 초음속 항공 용 작동 유체 그룹을 생산하는 국내 유일의 기업입니다. 동시에,이 독특한 제품의 특정 유형은 연간 몇 킬로그램의 배치로 공급되었습니다. 그들의 가치는 금으로 된 무게의 가치가있는 글자 그대로의 의미에서 결정되었습니다. 이 모든 것은 지난 수십 년 동안 업계에서해온 Moscow NMP의 독특한 역할을 확인합니다.
기계 건물 폐쇄 후거대한 AZLK의 기업은 더 이상 수도에서 자동차를 생산하지 않을 것입니다. 그러나 1998 년 모스크바의 대규모 기업 르노 러시아를 건설하기위한 대규모 프로젝트가 시작되었으며 2005 년에는 유명한 프랑스 브랜드의 현대 자동차를 조립하기 시작했습니다. 2015 년 1 월 28 일, 백만 번째 자동차가 조립 라인에서 출시되었습니다. 현재 현재 모델 범위에는 Renault Duster, Kaptur, Latitude 및 Nissan Terrano가 포함됩니다.
모스크바와 러시아에서 가장 큰 기업 중 하나 인야금 산업과 관련하여 광범위한 철강 및 선철의 제련에 종사했습니다. 프랑스 인 Julius Goujon이 이끄는 국제 컨소시엄에 의해 1883 년에 설립되었습니다. 1913 년까지이 공장은 연간 약 90,000 톤의 강철 용량을 가진 7 개의 노상 노를 가동했습니다.
수년간의 황폐 끝에 30 년대에는대규모 재구성 및 재구성이 수행되어 가장 현대적인 장비가 생산에 공급되었습니다. 다음 해 Hammer and Sickle은 야금학의 주력으로 남았습니다. 여기에서 유망한 기술이 테스트되었으며 이후 노조 전체에 도입되었습니다. 오늘날 수도에서 대기업을 청산하고 모스크바 순환 도로 밖으로 옮기려는 계획에 따라 MMZ의 작업이 중단되었습니다. 산업 현장에 주거 단지와 사회 문화 시설을 건설 할 계획이다.
