유럽에서 가장 일반적인 밴은미니 버스 "포드". 오랫동안 그들은 안정적이고 편안한 자동차로 자리 매김했습니다. 미국인의 경우 우려 모델이 여전히 가장 우수하고 신뢰할 수 있습니다. 밴 조립은 종종 터키에서 수행됩니다 (독일에서는 드물게).
러시아와 다른 유럽 국가에서 가장유명한 것은 Tradit이었다. 이 모델은 40 세 이상이며 여전히 가장 많이 팔리는 모델 중 하나입니다. 100km 이상에서는 12 리터를“먹으며”이는 이런 종류의 자동차에 대한 경제적 인 지표입니다. 이 포드 미니 버스 (아래 사진)에 설치된 장치는 125 및 155 마력의 전력을 개발할 수 있습니다. 조립은 독일에서 이루어집니다. 승객석 17 석이지만 밴은 서있는 자세로 몇 사람을 더 수용 할 수 있습니다.
80 년대 영화, 특히 액션 영화에서종종 체이스를 볼 수 있습니다. 그들은 거의 항상 포드 교통 미니 버스를 포함합니다. 그 당시에는 전체 수가 메르세데스와 폭스 바겐을 여행 한 횟수보다 훨씬 많았습니다.
이 인기의 이유는 독특했습니다구매자가 예상하지 못한 자동차의 기능. 예를 들어, 몸은 부식에 견딜 수없는 매우 강하고 안정적이었습니다. 서스펜션은 내구성으로 구별되었으며 장비는 저렴한 가격으로 제공되었습니다. 그러나 회사가 개발 한 몇 년 동안 소련이 존재하는 동안 엔진은 Transit에 설치되었는데 이는 국내 KamAZ보다 분명히 빠르지 않았습니다.
스티어링 시스템이 분명히 좋아지고 있습니다.모든 운전자에게 눈에.니다. 이는 서스펜션 유형을 변경하여 달성되었습니다. 새 모델에서는 움직임을 "부담"시키지 않지만 반대로 어려운 도로 (예 : 얼음 도로)와 급회전에서 더 잘 머무를 수 있습니다.
В общем, технический тюнинг отвечает всем 현대적인 요구 사항. 현재 시장에서 대중 교통을 기반으로 생성 된 3 가지 종류의 미니 버스를 찾을 수 있습니다. Torneo, Bass 및 Combi에 관한 것입니다. 오래된 차량은 더 이상 새로운 밴에 사용되지 않습니다. 이 회사는 휘발유 포드 레인저와 디젤 몬데오 (경제적, 환경 적, 신뢰성있는)로 대체했습니다.
현재 고객 설문 조사에 따르면 가장 많은대중 교통베이스 모델이 인기가있었습니다. 기본 장비에는 조향 개선, 서스펜션 개선, 강화 바디와 같은 시스템이 포함됩니다. 살롱에는 변형 옵션이 있으므로 운전자는 재량에 따라 승객 수를 변경할 수 있습니다. "베이스"는 중간, 길고 짧은 세 가지베이스에 즉시 판매됩니다.
점 보라고하는 수정 사항은더 많은 옵션과 추가 기능이 있습니다. 물론이 포드 미니 버스는 훨씬 높지만 안전성과 편안함의 수준은 소비량에 해당합니다.
출장에는 "콤비"가 더 적합합니다. 9 석, 14 석 또는 17 석용 모델을 선택할 수 있습니다.
6 세대를 대체 한“맞춤형”"운송". 2012 년 영국 버밍엄에서 처음 소개되었습니다. 밴은 동일한 회사의 플랫폼을 기반으로합니다. 중고 서스펜션 "MacPherson". 시장에서 리뷰가 긍정적 인 포드 미니 버스는 짧고 긴 휠베이스와 함께 두 가지 버전으로 제공됩니다.
객실은 수용 능력이 있습니다수직 및 수평 위치의 대형화물. 러 기지 컴 파트먼트는 상단 덮개에 컴 파트먼트를 갖추고 있으므로 최대 3 미터 높이의 항목을 설치할 수 있습니다. 지붕에 작은 수하물을 설치할 수 있습니다. 차량 장비는 이러한 모델의 표준 세트와 다르지 않습니다.
클래스 M 미니 버스 Ford Transit2013 년에 발표되었습니다. 자동차는 상업적 여행을 위해 설계 되었기 때문에 디자이너들은 외관에 관심이 없었습니다. 세대마다 차이가 있지만 모든 제품은 최대 3 미터까지 물품을 배송 할 수 있습니다.
В салоне нет лишних деталей, производитель решил 모든 여유 공간을 잘 활용하십시오. 결코 중복되지 않는 많은 틈새, 주머니, 상자를 찾을 수 있습니다. 미니 버스에 설치된 엔진은 2.2 리터 단위이며 디젤 엔진에서 작동합니다.
