ЗАО «Брянский автомобильный завод» - по-своему 러시아의 독특한 자동차 회사. 여기에서 14-40 톤의 운반 능력을 가진 Voshchina 가족의 크로스 컨트리 능력이 향상된 휠 트랙터 생산이 마스터되었습니다. 범용 이중 목적 플랫폼을 사용하면 민간 장비 (특수 장비, 크레인, 소방 시스템) 및 현대 무기 (주로 미사일)를 모두 장착 할 수 있습니다. 그리고 이것은 수십 가지 다른 유형의 엔터프라이즈 제품의 한 예일뿐입니다.
오늘날 브 sk 스크 자동차 공장은부러운 크로스 컨트리 능력과 높은 운반 능력을 결합한 휠 트랙터와 섀시를 생산하는 유일한 러시아 기업. 기업의 역사는 1958 년에 소련 장관 협의회의 일련의 결의에 의해 Bezhitsky Steel Plant에서 단일 건물이 할당되어 트랙터, 자동차, 골재 및 예비 부품 생산을 조직했습니다. 할당 영역을 기반으로 매우 빠르게 생성 BAZ는 강력한 독립 구조로 성장했습니다.
수십 년 동안 노동자들은 많은 것을 보았습니다.60 년대 대기업의 단계적 형성과 70-80 년대의 시계와 같이 세워진 생산에서의 노력과 소련의 붕괴로 인한 생산의 거의 중단, 그리고 우리의 눈앞에서 일어나는 단계적 부흥. 오늘날 BAZ 제품은 강력한 트랙터 일뿐만 아니라 트럭 크레인, 석유 노동자, 가스 노동자, 지질 학자, 수리 시설, 시멘트 단지 및 미래에는 소방차 용 특수 장비입니다. 제품은 러시아 및 주변 국가, 중동 및 중국, 인도 및 기타 국가에서 잘 알려져 있습니다.
브라이언 스크 자동차 공장 (BAZ)은생산 기반의 지속적인 개발. 그러나 절대적으로 중요한 것은 디자인, 엔지니어링 및 기술 인력, 숙련 된 인력, 관리 인력, 즉 팀의 고도로 지능적인 군단입니다. 새로운 건물을 짓는 것은 어렵지 않으며, 뛰어난 엔지니어와 관리자의 은하 성장은 수십 년의 일입니다.
Работники ЗАО «БАЗ» постоянно трудятся над 고객 요구 사항 충족 및 관리 방법 개선에 중점을 두어 기술 수준을 개선하고 고유 한 제품의 품질을 개선합니다.
플래그십 중 하나의 팀 60 주년국내 자동차 산업은 부러운 실적을 가지고 있습니다. 자란 워크샵에서 국가의 산업 및 방위 잠재력이 창출되었습니다. 제조 된 제품의 절대 수는 인상적입니다. 플랜트 개발의 전체 기간 동안 주요 제품 유형이 제조되었습니다.
"대시"90 년대 "Bryansk"에서 망각 이후자동차 공장은 "다시 날개를 펼쳤다. 2002 년부터 2007 년까지만해도 기업은 다양한 수정 및 다양한 목적의 582 대의 자동차 섀시를 제조하여 하청 업체에 공급했습니다.
현재 CJSC BAZ에는 2,000 명 이상이 고용되어 있습니다.
새로운 기계 제작의 원동력이 공장은 전후 국가에서 트랙터의 극심한 부족이되었습니다. 1952 년 12 월 1 일, 각료회의는 Bezhetsk Steel Plant의 시설에서 산업용 대형 트랙터 생산을 조직하기로 결정했습니다 (문서 번호 5030-1961).
이 기간 동안 수요는차량. 1958 년에 설립 된 브라이언 스크 자동차 공장이 그 플랫폼 인 국내 특수 목적 차량의 생산 개발에 대한 많은 정부 법령이 즉시 채택되었습니다. 그해의 사진은 단기간에 세워진 새로운 건물의 대규모 건설을 증언합니다. 동시에 근로자를위한 주택이 건설되고 일상 생활이 조직되고 인프라가 개발되었습니다.
같은 1958 년에 Bryansk 자동차 공장은15 톤급 T-140 트랙터 53 대가 생산되었습니다. 1959 년 장갑차 BTR-152와 대형 수상 차량 ZIL-485의 조립 생산이 조직되었습니다.
향후 2.5 년 동안 819 명트랙터 T-140. 불도저 및 스크레이퍼 장비 설치를 위해 D-804 파이프 레이어의 설계가 개발되었습니다. 약 400 대의 장갑차 BTR-152V1과 BPA ZIL-485가 제조되었습니다. 1961 년 초에 Bryansk 자동차 공장은 4,629 명의 직원이 거주하는 두 번째 집이되었습니다.
1965에서 BAZ는 더 강력한 생산으로 전환했습니다.자체 생산 180 마력 엔진을 갖춘 트랙터 T-180. 1965 년 트랙터 생산량은 1000대로 증가했습니다. 연간 파이프 레이어-최대 70 개. 이 나라는 농업 기계가 절실히 필요했습니다. 줄 자기 경작자에 대한 수요가 증가했습니다. P. Ya. Petrakov 공장 책임자의 주도로 KP-4M 행 작물 경작 기 생산이 시작되었으며 그중 4386이 제조되었습니다. 1964 년에 이미 10,044 개의 경작자가 생산되었습니다.
1964 년부터 1965 년까지 공장은중장비, 크로스 컨트리 차량 섀시 ZIL-135LM 및 ZIL-135K 및 두 개의 180 hp 엔진의 연속 생산. 에서. 이 기계는 국내 자동차 산업에서 처음으로 플라스틱 소재로 만들어진 유닛 (운전실, 오토바이 수납칸, 배터리 컨테이너 등)을 사용했습니다. 그리고 이것은 Bryansk 자동차 공장의 위대한 역사의 짧은 단편에 불과합니다.
소련의 붕괴와 함께 기업의 군사 제품불필요한 것으로 판명되었습니다. "Bryansk 자동차 공장"은 실제로 중단되었습니다. 90 년대 중반, BAZ가 섀시를 생산 한 Oka 및 Luna 단지를 포함하여 잘 알려진 SRM 미사일 제거에 관한 조약이 체결되었습니다. 국방부는 주문을 중단했고 전환 제품은 제대로 숙달되지 않았습니다. 기업은 첫 번째 중재를 도입 한 다음 파산 관리를 도입했습니다.
직원을 돌보는 엄청난 노력을 통해공장 경영진은 트랙터와 오프로드 섀시를 보존하고 추가로 생산할 필요성을 입증했습니다. 오래된 모델을 버리기로 결정했습니다. 현대적인 요구 사항을 충족하는 차세대 Voshchina-1 대형 트럭에 대한 지분이 주어졌습니다. 이것의 큰 장점은 공장의 총감독 인 V. I. Gross입니다.
2001 년에 재조직 된 LLC "Bryansk자동차 공장”이 독립 기계 엔지니어 협회 (NAMS)의 파트너가되었습니다. Ivanovo Truck Crane Plant와의 관계 및 협력이 강화되고 있습니다. 그 결과 생산이 마스터되고 크레인 섀시의 연속 생산이 이루어지고 있습니다. 동시에 BAZ는 국방부와 석유 및 가스 단지의 명령을 수행합니다.
현재 확장 작업이 진행 중입니다.Triumfator-M 및 Pechora-2M 대공 방어 시스템, Iskander 작전 전술 미사일 시스템 및 해안 미사일 시스템과 같은 고급 시스템 및 무기 시스템에서 개발중인 Voshchina-1 제품군과 새로운 Voshchina-2 제품군의 적용 분야. BAZ 섀시를 사용하여 비행장 유지 보수 장비, 소방차 및 대용량 탱크 및 기타 장비를 갖춘 탱커를위한 다양한 장비를 설치할 가능성이 연구되고 있습니다.
다년간의 개발 경험 덕분에오늘날 자격을 갖춘 전문가 및 현대 장비 팀인이 회사는 국내 자동차 기술 시장에서 강력한 위치를 차지하고 있습니다.
