이탈리아 회사 Pirelli는1872. 조직의 활동은 다양한 요구에 맞는 탄성 고무의 제조 및 판매로 구성되었습니다. 1894년경에 자전거용 타이어 생산이 시작되었고 이미 1901년에는 자동차용 타이어가 생산되었습니다. 이 회사는 현재 매출 기준으로 세계 5위입니다. Pirelli Formula Ice 타이어를 자세히 살펴보겠습니다. 이 모델의 소유자 리뷰, 성능 및 주요 기능 - 이 모든 것이 이탈리아 타이어의 품질에 대해 더 많이 배우는 데 도움이 될 것입니다.
2008년에는타이어 생산을 위한 공장의 건설. 승용차용 타이어 약 350만개, 트럭용 타이어 약 70만개를 생산할 계획이었다. 그러나 2010년 말에는 건설이 시작되지 않았습니다. 2011 년 Kirov와 Voronezh에 위치한 Sibur 회사의 두 국내 공장을 이탈리아 사람이 구매 한 후에 만 계약이 이행 될 것이라고 알려졌습니다. 식물은 2012년에 구입했습니다.
타이어는 현재"피렐리"는 세계 16개 제조사 중 매출 3위를 기록하고 있습니다. 이것은 이 브랜드의 큰 인기를 나타내는 매우 좋은 결과입니다. 전반적으로 러시아인들은 품질에 대해 불만이 없습니다. Pirelli Formula Ice 겨울용 타이어는 잘 팔립니다. 소유자 및 전문가에 대한 리뷰는 긍정적이지만 나중에 이야기하겠습니다.
처음으로 이탈리아 회사가 대중에게 선보였습니다.2013년 타이어 데이터. 이 기간 동안 운전자들 사이에서는 고무의 성능 특성에 대한 특정 의견이있었습니다. 이 타이어는 유럽 북부 지역에서 사용하도록 특별히 개발되었기 때문에 특정 기능이 있습니다. 더 가혹한 기후에서는 높은 타이어 성능과 가장 중요한 것은 낮은 온도에 대한 저항력이 필요합니다. 그러나 몇 년의 판매 후, 리뷰의 90%가 긍정적인 Pirelli Formula Ice 타이어는 눈과 얼음 위에서 운전해야 하는 모든 곳에서 인기가 있다는 것이 분명해졌습니다.
개발자들은 저렴한 타이어를 만들려고했지만,전체 작동 기간 동안 속성을 유지합니다. 동시에 표준 크기의 범위가 최대로 확장되었습니다. 따라서 승용차와 SUV 모두에 타이어를 선택할 수 있습니다.
많은 제조사들이 있지만자동차 타이어는 개발에 강철 스파이크를 사용하고 이탈리아는 다른 방향으로 가기로 결정했습니다. 엔지니어에 따르면 설계에 알루미늄 스파이크를 사용하여 여러 가지 긍정적인 측면을 달성할 수 있었습니다. 첫째, 고무의 무게가 감소했습니다. 여기서 우리는 그램에 대해 이야기하지만 여전히 중요합니다. 둘째, 알루미늄은 부식되지 않습니다. 강철이 녹슬기 시작하고 작동 중에 스파이크가 빠지기 때문입니다. 그들의 특성도 감소되어 겨울에는 단순히 받아 들일 수 없습니다.
Pirellis는 이러한 방식을 처음 사용하지 않았습니다.검증된 기술이라고 할 수 있습니다. 알루미늄은 트레드 바닥에 단단히 고정되어 급출발 및 제동 시 실제로 떨어지지 않습니다. 스파이크 하나의 무게는 유사한 강철 스파이크보다 50% 적습니다.
위에서 언급했듯이 이 모델의 스파이크는알루미늄으로 만든. 그들은 얼음 표면에서 최대 견인력을 위해 날카로운 모서리가 있는 육각형 모양입니다. 좌석에 많은 관심을 기울였습니다. 스터드와 보강된 베이스의 특수 형상으로 인해 트레드에 단단히 고정됩니다. 스키드 브레이크는 다른 제조업체의 타이어에서 흔히 볼 수 있는 대량 이탈로 이어지지 않습니다.
프로텍터에도 고유한 특성이 있습니다.특히, 넓은 중앙 리브. 주행시 안정장치 역할을 합니다. 환율 안정성 지표가 크게 개선되었습니다. 이 솔루션은 겨울철에 고속으로 운전하는 사람들에게 매우 중요합니다. 트레드의 중앙 부분도 부드러운 코너링에 기여합니다.
Pirelli Formula Ice 타이어 테스트 결과이 고무는 빙판길을 운전할 때만 효과적인 것이 아닙니다. 이것은 부분적으로 라멜라의 디자인 때문입니다. 타이어 작업 영역에서 눈과 물을 빠르고 효율적으로 제거할 수 있습니다. 이 모델의 라멜라 수가 약간 증가했습니다. 그들은 더 깊고 넓은 배수 홈으로 수렴하여 접촉 패치에서 눈 죽과 물을 가장 효과적으로 제거 할 수 있습니다. 이러한 이유로 눈 위에서 Pirelli 타이어의 거동은 매우 예측 가능합니다.
각 라멜라는 그라우저로 끝납니다.그들에 대한 부하의 가장 큰 피크는 제동 또는 시동 중에 발생합니다. 이 트레드 디자인을 사용하면 속도를 높여 어려운 미끄러짐에서 벗어날 수 있습니다. 그러나 이것이 눈 속으로 깊이 파고들 수 있는 방법이라는 것을 이해해야 합니다. 일반적으로 Pirelli Formula Ice 타이어의 스트레스 테스트는 매우 우수한 고무 특성을 보여줍니다.
생산 중에 고무가 추가됩니다.혼합물의 성능을 향상시킵니다. 이들은 오렌지 오일, 실리카, 실리콘 및 RC 폴리머입니다. 이탈리아는 이와 관련하여 균형을 달성했습니다. 그렇기 때문에 타이어는 이전 모델보다 마모가 13% 적습니다. 조금 더 오래 지속되며 일반적으로 4계절 사용합니다.
트레드 블록은 매우 단단하지만 동시에시간 탄력. 온도와 마모가 떨어지면 특성을 잃지 않으며 이는 매우 중요합니다. 매우 자주 마른 아스팔트에서 겨울용 타이어로 운전해야 합니다. 이 경우 스터드가 운전자에게 작용하여 음향적 편안함과 견인력을 악화시킵니다. 그러나 여기에서도 우리는 Pirelli Formula Ice 겨울 타이어(스터드)에 만족했습니다. 전문가 리뷰에 따르면 스파이크의 특수 시트는 젖은 아스팔트 또는 건조한 아스팔트에서 운전할 때 트레드에 깊숙이 들어가는 방식으로 만들어집니다. 이는 보다 편안한 운전 경험을 보장합니다.
소비자 입장에서는 항상이탈리아 품질에 만족합니다. 또한 저렴한 가격으로 인해 이러한 타이어에 대한 높은 수요가 형성되었습니다. 그래도 품질에 대해서는 나쁘게 말할 것이 없습니다. 운전자의 의견에 따르면이 모델의 다음과 같은 긍정적 인 측면을 강조해야합니다.
운전자가 구별하는 것은 이러한 장점입니다.피렐리 포뮬러 아이스 타이어(스터디드)를 한 시즌 이상 사용해 온 사람들. 어떤 경우에는 리뷰가 부정적이지만 극히 드뭅니다. 우리는 또한 그들을 고려할 것입니다.
비용에 관해서는 이미 언급했듯이위의 것은 매우 저렴한 타이어입니다. 예를 들어, R14 타이어의 비용은 2,300루블에 불과합니다. 15인치 가격표는 2,600루블부터 시작합니다. 이 옵션은 거의 모든 저예산 차량에 적합하기 때문에 타이어 수리공의 작업으로 비용은 10,000을 초과하지 않습니다. 더 많은 것을 원하면 R16을 각각 3,600루블에 구입할 수 있습니다.
고무가 그렇게 비싸지 않다는 사실에도 불구하고,매우 고품질이며 겨울 도로에서 자신있게 운전할 수 있습니다. 돈을 계산한다면 Pirelli Formula Ice 타이어는 탁월한 선택입니다. 제조업체는 브랜드를 완벽하게 유지하고 리뷰는 이것을 확인합니다.
모든 현대 고무 제조업체는그들의 제품의 주요 기능. 이탈리아 회사도 예외는 아닙니다. 개발자는 고무의 다음 강점에 잠재적 구매자의 관심을 집중시킵니다.
물론, 피렐리 포뮬러 아이스 윈터 타이어, 사진이 기사에서 볼 수 있는 다른 주요 기능이 있습니다. 예를 들어, 알루미늄 스파이크 및 특수 고정 방법. 많은 운전자에게 이것은 매우 중요합니다. 이 가격대에서는 품질과 성능 면에서 동등한 것은 없습니다.
물론 약간의 단점도 있지만,또한 주목할 가치가 있습니다. 가장 중요한 단점은 정상적인 고무 밸런싱이 없다는 것입니다. 많은 운전자들이 이것을 만났습니다. 분명히 제조된 제품의 품질 관리는 아직 완벽하지 않습니다. 림에 타이어를 설치한 후 진동과 충격이 감지되면 타이어 서비스를 방문할 가치가 있습니다. 어떤 경우에는 균형을 잡기 위해 충분히 큰 무게가 필요할 것입니다. 그럼에도 불구하고이 문제는 매우 빠르고 간단하게 해결되지만 불쾌한 뒷맛이 남아 있습니다. 또한 디스크와 함께 보관하던 러버를 교체하더라도 밸런싱을 하는 것이 좋습니다. 가능하지만 이것은 운전자로부터 추가 이익을 얻기 위한 또 다른 홍보 활동입니다.
개발자들 때문이다.예산 고무의 생산도 책임감있게 다루어 널리 퍼졌습니다. 표준 크기 중에서 선택의 폭이 넓기 때문에 Pirelli는 국내 클래식 및 대형 SUV 운전자 모두에게 인기가 있습니다. 물론 R21의 최대 크기는 비용이 많이 들지만 그만한 가치가 있습니다.
Pirelli 타이어 코드는 특별한주의를 기울여야합니다포뮬러 아이스. 사진은 그것이 강화되었음을 분명히 보여줍니다. 높은 트레드 강성과 함께 이는 위험한 조건에서도 타이어 안정성을 보장합니다. 깊은 구멍을 치거나 날카로운 물체를 치면 타이어가 손상되지 않은 경우가 많으며 이는 림에 대해 말할 수 없습니다. 그러나 노면의 품질이 정부가 수리에 지출하는 돈과 항상 일치하는 것은 아니기 때문에 러시아에서 사용하기에 가장 적합한 것은 바로 그러한 고무입니다.
우리는 아주 좋다고 안전하게 말할 수 있습니다이탈리아 인은 타이어 Pirelli Formula Ice (spike.)를 받았습니다. 이 기사에서 검토한 드라이버 리뷰는 제품의 높은 품질을 확인합니다. 이러한 가격 대비 품질 비율을 달성하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 일반적으로 고무는 비싸고 좋거나 저렴하지만 최고는 아닙니다. 물론이 모델은 탁월하다고 할 수는 없지만 지출 비용을 완전히 정당화합니다.
보존을 통한 긴 서비스 수명초기 특성을 사용하면 세 번째 사용 시즌에도 처음처럼 도로에서 자신감을 느낄 수 있습니다. 예산 타이어는 종종 한 겨울, 황갈색 및 균열 후에 대부분의 스터드를 잃기 때문에 이것은 많은 가치가 있습니다. 계속 사용할 수 있지만 이것은 이미 위험한 직업이되고 있습니다. Pirelli Formula Ice에는 그런 놀라움이 없습니다. 그렇기 때문에 이탈리아 산 겨울용 타이어는 러시아, 특히 타이어 품질에 많은 영향을 미치는 북부 지역에서 매우 인기가 있습니다.
