Каждый из нас пользовался хотя бы раз в жизни 대중 교통 수단 : 기차, 기차, 전차 또는 트롤리. 그러나이 기술에도 자체 주택이 있다고 생각하는 사람은 거의 없습니다. 디포는 왜건, 기관차 또는 트롤리 버스가 유지 관리되고 수리되는 특수 시설입니다. 그들 각각에 대해 자세히 살펴보십시오.
대도시뿐만 아니라 트롤리 버스도 있습니다.지역 센터. 그가 고무 바퀴를 아스팔트로 몰아 넣었음에도 불구하고 차량이 더 많은 이유는 무엇입니까? 연락처 네트워크를 통해 엔진에 전원을 공급 받기 때문입니다. 트롤리 버스는 전기 자동차입니다.
트롤리 버스 창고 (공원이기도 함)가있을 수 있습니다.약 100 개 이상의 운송 단위. 일반적으로 뒤쪽과 선실에는 번호가 있습니다. 첫 번째 숫자는 레지스트리의 공원 번호를 나타냅니다. 다음은 운송 장비의 수입니다.
공원은 수리 및 유지 보수, 점검이 수행됩니다.자동차의 상태, 오두막 세척 및 청소. 트롤리 버스 공원에는 사람들이 운전 기사, 기계공, 지휘자에 의해 취업 할 수있는 인사부가 있습니다.
소방차도 어딘가에 서 있어야하고전화를 기다려. 같은 장소에서 특별한 수단으로 장비를 수행하십시오. 소방서는 소방 장비의 유지 보수를위한 건물 일뿐만 아니라 EMERCOM 직원을위한 작업장이기도합니다.
지하철의 열차는 다른 기술과 마찬가지로반드시 정시에 엄격하게 수리해야하며, 현재 및 계획되지 않은 수리가 수행됩니다. 지하철은 전차입니다. 콘택트 레일에서 현재 수집가의 신발 도움으로, 각 자동차는 에너지를받습니다.
따라서 그들은 단지 창고가 아니라 창고를 부릅니다.결국 여기에서 자동차는 네트워크를 통해 전원을 공급 받아야합니다. 그러한 기업의 모든 직원은 고전압이 지속적으로 공급되는 위험 지대에서 작동한다는 것을 알고 있습니다. 따라서 신중하게 신호를 모니터해야합니다.
디포는 자동차 정비 만하는 것이 아니라 기업의 문서화, 기술적 특성 등을 제공합니다.
Любая проводница расскажет, что им нужно перед 여행을하고 차를 정리 한 다음 열쇠를 가져 가자. 왜건 창고는 무궤도 전차와 메트로 창고와 크게 다르지 않습니다. 어디서나 세부 사항은 동일합니다. 그들은 기술적 인 과정, 서비스 구조 만 다릅니다.
자동차 창고는 러시아 철도 (RZD)에 속합니다. 승객과화물이 있습니다. 이들은 별도의 기업입니다. 승객 창고는화물 자동차를 제공하지 않으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
교외 열차는 공식적으로러시아 철도에서 인정 된 이름 : MUPS는 차량을 의미합니다. 교외 열차 운행에 대한 기업의 검색 또는 선택과 착오되지 않도록하기 위해서는 기관차 창고에 집중해야합니다. 이 기업은 지하철과 비슷하지만 전원 공급 장치 만 상위 전류 수집 장치에 의해 수행됩니다.
승객과화물 자동차가움직이기 위해서는 기관차가 필요합니다. 이 기관차는 전기 기관차 또는 디젤 기관차가 될 수 있습니다. 모든 차량과 마찬가지로 이들은 서비스 센터에서 수리 및 수리되거나 차량 기지에서 차량 수리 공장으로 보내집니다.
트램 - 도시의 불가분의 일부운송. 철도 차량에 타고 싶지만 아무런 이유가 없다면 시가 전차가 도시 거주자의 꿈을 이룰 것입니다. 결국, 자동차는 연락처 네트워크를 통해 레일로 움직입니다. 미니 열차가 아닌 것은 무엇입니까? 트램은 디포에서 수리 및 수리됩니다.
트롤리 버스 운전사처럼, 수레 바퀴와 지휘자는 트램 디포에서 근무합니다. 트램 운전사에 대한 교육도 있습니다.
