AN 72 제트기의 개발은1972 년 Design Bureau O.K에서 주도권을두고 시작했습니다. 안토 노바. 개발의 수석 디자이너는 Ya.G입니다. 올 로브 1976 년 AN 72 군사 수송 유형의 생산에 대한 소련 정부의 558-186 정부 결의안이 승인되었습니다. 새로운 항공기는 이륙과 착륙을 제공하는 것이 었습니다. 이를 위해 날개에는 고급 기계화 장치가 장착되었습니다.
여행 안정성을 보장하기 위해 항공기강력한 용골을 갖추고 있습니다. 방향타는 오리지널 투 힌지 디자인으로 만들어져 고속에서 조향 효율을 높입니다. 스티어링 휠 자체의 디자인은 높이가 두 부분으로 나뉩니다. 스티어링 휠의 하부는 제어 시스템 부스터로 인해 조종사의 페달에 의해 직접 제어됩니다. 광범위한 비행 모드 및 센터링 제어 시스템의 노력을 줄이기 위해 무게와 공기 역학적 균형이 러더에 제공되었습니다. 방향타의 두 번째 링크에는 트리머가 있고 엘리베이터에는 트리머와 서보 보상기가 있습니다. 이러한 설계 솔루션을 통해 조종사는 날개 기계화 작업 중 항공기 균형 조정의 위반을 제거 할 수있었습니다. 엔진의 위치가 높기 때문에 이물질이 엔진 내부로 침투하는 것을 방지하는 보호 기능이 보장되는데, 이는 비포장 비행장을 기반으로 할 때 특히 중요합니다.
디자이너 OKB OKAntonov는 상당히 높은 비행 품질과 낮은 착륙 속도를 결합한 비행기를 만들었습니다. 72는 파일럿 용이성과 제어 용이성을 특징으로합니다. 이 항공기는 국내 최초이자 유일한 군사 기술 차량이며, 승무원은 항해자를 제공하지 않습니다.
사진을 볼 수있는 72 대의 비행기조종석의 인체 공학, 현대적인 장비가 장착되어 있으며 비행 중 소음 수준이 낮습니다. 가장 큰 특징은 정상 이륙 중량과 최대 3,500kg의 하중을 가지고 있으며 장비가 420-450m의 속도로 185km / h의 속도 수준에 도달하면 지상에서 찢어 졌다는 것입니다. 1000m 이하의 토양, 주행 거리는 350m 이하입니다.
안토 노프 안토 노프 1987 년부터 72 대의 항공기가공군, 공군, 해군 항공, MFD, 전략 로켓 부대 및 국경 부대. 그들의 도움으로 자체 추진 장비 및 물품의 운송이 수행되었습니다. 항공기에는 최대 57 대의 낙하산 병사 또는 68 명의 군인이 장비를 갖추고 있습니다. 위생 옵션의 항공기는 24 대의 들것에 부상을 입었고 12 석을 운송 할 수 있습니다. AN 72 항공기는 2002 년까지 제조되었습니다.
