EO-2621 굴삭기는 논리적입니다.시리즈 E-153, E-1514, E-2515의 연속. 1955 년에 키예프 (E-153)에서 처음 출시되었으며 중요한 업데이트는 아니지만 오늘날까지 건설 및 적재 및 하역 작업에 사용됩니다.
기본 버전에는 백호 버킷이 있으며불도저 버킷 앞, 주요 작업 (트렌치 백필, 제설 등) 외에도 주 작업 몸체 인 버킷의 균형추를 위해 사용됩니다. 이 장치의 인기는 주 작업 장치가 상당히 광범위한 응용 프로그램을 가지고 있으며 교체 가능성이 있기 때문입니다. 불도저가 영구 장비 인 경우 버킷을 180도 돌릴 수 있으며 (직선 삽을 얻음) 선택이 충분히 넓은 다른 설치로 교체 할 수도 있습니다.
받은 YuMZ EO-2621 트랙터 기준"스트랩"프레임과 별도의 프레임-불도저. 이 프레임의 후면에는 주 기계를 작동 할 때 안정성을 높이기 위해지면으로 내려가는 체인 구동 피벗 컬럼과지지 슈즈가 있습니다. 공장 출하시 작업 본체는 붐, 암 및 버킷입니다.
부품 사이의 연결은 관절, 제어첫 번째 유압 실린더는 힌지를 통해 컬럼의 회전 부분에 직접 부착되는 동안 유압 실린더에 의해 생산됩니다. 기둥은 용접 주조되고 두 부분으로 구성되며 한 부분은 프레임의 주요 부분에 고정 된 다른 부분에 대해 베어링을 사용하여 회전 할 수 있습니다. 메인 실린더 외에도 붐에는 하부에 특수 블록이있어 운송 위치에서 모든 굴삭기 장비의 기울기를 고정합니다. 체인 메커니즘과 기둥의 두 개의 유압 실린더를 통해 작업 장비는 수직 축을 160도 회전시킬 수 있습니다.
EO-2621 유압 시스템은공통 탱크가있는 별도의 유압 드라이브. 그들 중 하나는 붐, 스틱 및 버킷을 제어합니다. 두 번째 기능에는 지지대의 작업 (해제 된 위치에서 트랙터를 주차 수준보다 반 미터 위로 올릴 수 있음) 및 기둥의 회전 시스템이 포함됩니다. 또한 유압 밸브를 통해 두 번째 드라이브는 불도저 버킷의 움직임을 담당합니다.
주요 기능 외에도 굴삭기 불도저사양에는 두 가지 추가 기능이 있지만 실제 가능성 범위는 훨씬 더 넓습니다. 불도저 부분은 모든 작업에 존재하며 후면 부분은 변경할 수 있습니다. 버킷은 180도 회전 할 수 있습니다.이 위치에서 버킷은 추가로드로 핸들에 단단히 고정되고 핸들 유압 실린더는 하단 브래킷에 연동됩니다. 버킷 유압 장치는 하역을위한 개방을 제어합니다.
또한 EO-2621 굴삭기에는크레인 또는 그랩 장비. 부피가 큰 양동이를 넣거나 포크로 교체하는 것도 가능합니다. 메인 유닛의 시스템은 메인 문서에 명시되지 않은 광범위한 장치를 사용할 수 있다는 것을 별도로 언급하고 싶습니다.
백호 버킷의 기본 사용에는 작은 구멍, 얕은 도랑 또는 운하, 지하 유틸리티 용 도랑을 파는 것이 포함됩니다.
직선형 삽 옵션은 표면이 기계의 주차 수준보다 높은 작업에 적합합니다. 동일한 버킷을 사용하여 대량 또는 작은 덩어리 상품을 과부하 할 수 있습니다.
그래 플은 구멍, 운하 또는 우물을 파는 데 사용할 수 있습니다. 이 "버킷"은 다양한 재료를 집고 적재하는 데 적합합니다.
EO-2621의 무기고와 특수 적재 버킷이 있습니다. 이 옵션의 작업 범위는 버킷의 측면이 직선이라는 점을 제외하고는 기본 옵션과 크게 다르지 않습니다.
흥미롭게도 위의 각 옵션은아스팔트 또는 토양의 최상층을 여는 이빨이 있지만, 그럼에도 불구하고 교체 가능한 작업 장치 중에는 느슨한 이빨과 심지어는 토양의 최상층을 정확하게 파괴하는 데 사용되는 유압 해머가 있습니다. 구매자는 어느 것이 더 나은지 결정하고 치아를 사용하면 최대 300mm 깊이의 얼어 붙은 토양을 개발할 수 있습니다. 동시에 탬핑 플레이트가 장착 된 해머는 파괴뿐만 아니라 이름에서 알 수 있듯이 타일을 깔기 위해 바닥 층을 준비하는 것이 가능합니다.
EO-2621의 특징은 대부분실제로 트랙터를 반복합니다. 따라서 트랙터 바퀴가 있습니다-앞, 뒤, 운전실 높이도 많이 변하지 않았습니다. 그러나 뒷좌석의 주요 작업 장치의 위치로 인해 운전석은 굴삭기 제어 레버를 향하여 180도 회전 할 수있었습니다. 따라서 바퀴의 트랙 너비는 전면에서 1460mm, 후면에서 1550mm이며, 불도저 장치 부착으로 인한 프레임 너비는 트랙에 약 0.5m를 추가합니다. 그러나 기본 길이는 흥미로 웠습니다. 운전실 지붕의 높이는 2450mm이고베이스 길이도 2450입니다. 지상고는 450mm입니다.
관련된 다른 자동차와 달리클래스 "특수 장비", 특별한 이동 속도 또는 기타 예외적 인 기회. 최대 주행 속도는 19km / h에 불과하고 엔진 출력은 45kW입니다. 사용 편의성을 위해 가스 탱크는 측면에 있으며 수직 레이아웃이 있습니다.
자체 속도가 낮기 때문에 trator가 견인되는 경우가 있습니다. 불도저의 "삽"에있는 루프는 사양에 포함되어 있지 않지만 견인에 적합합니다.
스트래핑 프레임은 필요한 조치입니다.Balarus의 디자이너 나 YuMZ 디자이너는 트랙터를 사용하여 이러한 모드에서 작업 할 계획이 없었습니다. 프레임은 부하를 분산하여 작업 할 때 안정성을 추가합니다.
후면 및 전면 삽 모두 포함, EO-2621사이트에 직접 배포 할 수있는 하나의 버킷을 사용합니다. 버킷은 바닥에 놓고 분리하고 뒤집은 다음 다시 부착합니다. 그런 다음 유압 실린더를 버킷 핸들의 다른 브래킷으로 이동해야합니다. 작업을 위해서는 보조 장치를 사용하는 것이 바람직하며 전체 교체는 30 분도 채 걸리지 않습니다.
꽤 흥미로운 기회특별히 언급 할 가치가있는 것은 후크 블록입니다. 그리고 이것은 크레인이 아니지만 작은 부하로 작업하는 것은 EO-2621의 힘 내에 있습니다. 사용자 리뷰는 0.5 톤 정도의 수치입니다.
판매에 관련된 대부분의 회사건설 장비, 그들은 수입 기계를 권장하며 EO-2621에 대한 언급을 찾을 수있는 곳은 매우 드뭅니다. 그것에 대한 리뷰도 드뭅니다. 하지만 그 옆에 수입 된 SAT와 국내 EO-2621을 넣으면 ... 국내 가격은 3 배 더 싸고 가능성은 몇 배 더 큽니다. 숫자면에서 SAT는 약 수백만 루블입니다. EO-2621의 가격은 거의 백만을 넘지 않습니다.
EO-2621 굴삭기는 정당한 이름을 지닙니다.만능인. 백호 버킷의 기본 기능만으로도 장비를 여러 구성으로 사용할 수 있습니다. 그리고 작업 기관을 수정하면 기본 기능이 몇 가지 더 추가됩니다. 교체 가능한 작업 체가 12 개 이상이라고 생각하면 굴삭기 사용 옵션의 총 수가 크게 늘어납니다. 요컨대, 건설 현장과 공동 시설에서 도시와 외부에서 동등하게 성공할 수있는 보편적 인 군인이라고 할 수 있습니다.
