Владельцы отечественных внедорожников «Шевроле 그러나 Niva”는 다른 모든 러시아 자동차와 마찬가지로 철제 말을 자신의 손으로 수리하는 것을 선호합니다. 그러나 이러한 수리가 성공하려면 프로세스 단계를 알아야합니다. 오늘 우리는 Niva Chevrolet을 자신의 손으로 수리하는 데 필요한 빈도와 세부 사항을 고려할 것입니다.
우선, 이것은 모든 액체에 적용됩니다.이 경우 자신의 손으로 수리 ( "Niva Chevrolet")가 필요하지 않으며 필요한 자금 만 보충하면됩니다. 매주 엔진의 오일 레벨을 점검하고 팽창 탱크의 냉각수 상태를 점검해야합니다. 기름에 특별한주의를 기울여야합니다. 부재시 엔진은 "건조"상태로 작동합니다. 즉, 피스톤이 실린더 표면을 들어 올려 크랭크 메커니즘을 사용할 수 없게됩니다.
На данном пробеге, возможно, вам понадобится 시보레 니바 섀시의 수리, 즉 충격 흡수 장치의 교체. 또한 섀시에서 SHRUS와 부팅에 주목할 가치가 있지만 10 만 ~ 1 억 킬로미터 후에 만 실패합니다. 밸브 간격을 조정하십시오. 이 장치의 수리 ( "Niva Chevrolet")는 4 만 킬로미터마다 이루어집니다.
Минимум раз в 15-20 тысяч километров необходимо 브레이크 패드, 디스크 또는 드럼의 상태를 점검하십시오. 브레이크 시스템은 매우 심각한 것으로, 아마도 다음 브레이크 후 패드가 디스크에 붙어 있거나 브레이크가 고장 났을 때 자동차에 어떤 일이 발생하는지 설명 할 필요가 없습니다. 그런데 후자의 경우 시스템의 유체 상태를 정기적으로 모니터링해야합니다. 보다 구체적으로, 브레이크 유체.
다행히 시보레 니 바에는 더 많은 것이 있습니다.그럼에도 불구하고 소련 버전보다 고품질의 몸-VAZ 2121. 그럼에도 불구하고 외국 동료의 손은 새로운 니바의 수명을 연장했습니다. 그녀의 몸은 실제로 부식으로 덮여 있지 않으므로 구입 후 곧 수리하거나 페인트 칠 할 필요가 없습니다. 모든 차량의 작동 조건이 다르기 때문에 정확한 날짜는 없습니다. 그럼에도 불구하고 승객 실에서 획득 한 후 "부식 방지"를 생성하여 결과가 발생하지 않도록해야합니다.
