잭은 무기고의 필수 도구입니다모든 자동차 정비사, 열쇠 및 집안일. 종종 자동차 작업을 수행하기 위해 특별히 장치라고 불리는 장치가 많지만, 잭을 사용하는 가능성은 훨씬 넓습니다. 우리는 이것이 추가 수리가 필요한 다양한 수리, 생산 및 건설 활동에 사용되는 보편적 도구라고 말할 수 있습니다. 자동차의 부상에 대처할 수있는 2 톤의 노력으로 표준 롤링 잭이이 제품군의 가장 일반적인 대표입니다.
일반적으로 완전한 노력의 원칙전통적인 유압 병 모델을 준수합니다. 차이점은 잭의 디자인에 있으며, 이는 이동식 플랫폼으로 인해 복잡합니다. 실제로,이 결정은 타이어 작업을 할 때 공구의 인체 공학을 향상시키려는 욕구 때문입니다. 편의성 측면에서 T-Max 롤링 잭만이 디자인과 경쟁 할 수있어 최소 공간을 차지하지만 동시에 동일한 노력을 기울입니다.
2 톤 하중은이 유형의 잭에 대한 최소 및 표준. 덜 일반적인 옵션은 3 톤이고 5에서 10 톤까지의 모델은 덜 일반적입니다. 어플리케이션 측면에서 2 톤의 유압 잭은 다기능으로 간주 될 수 있습니다. 그는 지정된 적재 용량 내에서 대부분의 승용차 및 기타 장비의 리프팅 작업에 쉽게 대처합니다.
매트릭스 도구는신뢰성과 내구성. 그러나 잭의 경우 상황이 다소 다릅니다. 인체 공학 및 장치 취급의 전체 과정이 긍정적 인 리뷰 목록에 있습니다. 특히, 빠르고 자신감 있고 높은 상승이 있습니다. 구조적 다양성은 또한 장점에 기인 할 수 있습니다. 마이너스에 관해서는 동일한 사용자가 언급했듯이 제조업체 Matrix의 롤링 잭 (2 t)은 하중을 약하게 유지합니다. 또한 권장 2 톤에 비해 화물량이 지나치게 많은 상황에는 적용되지 않으며 VAZ 승용차조차도 항상이 잭으로 고정되는 것은 아닙니다. 그러나 시간이 짧은 작업에 대해 이야기하는 경우이 옵션도 적합합니다. 결국 품질의 심각한 차이도 이야기 할 가치가 없습니다.
Изготовитель Gato заслуживает внимания именно по 롤링 잭이 성공적인 이유. 이 라인의 도구는 자동차 정비의 작업 흐름을 용이하게하는 특수한 구조 메커니즘을 사용합니다. 따라서 소유자는 사이트를 이동할 때 편의를 나타냅니다. 롤러 및 가이드는 고강도 재료로 만들어집니다. 그들은 대규모 플랫폼을 쉽고 부드럽게 이끌고 있습니다. 지지 보울의 장점도 언급되어 있으며, 이는 롤링 잭과 함께 제공되어야합니다. 이 검토는 톱니 표면이 미끄러짐을 방지하면서 유지 장치를 최적으로 고정 시킨다고 강조합니다.
Еще одно подтверждение, что американские 공구 제조업체는 최고 품질의 제품을 만듭니다. Goodyear 모델은 재료의 작동 및 기능 메커니즘 측면에서 신뢰할 수있을뿐만 아니라 다양한 부품의 매개 변수의 최적 조합을 보여줍니다. 자동차 소유자는 롤링 잭 (2t)에 편안한 그립, 확장 된 휠 및 고무 마운트가 있습니다. 실제로 겉보기에는 약간의 뉘앙스가 항상 유용합니다. 이것에 완전한 세트의 장점을 추가 할 가치가 있습니다. 제조업체는 각 인스턴스에 여분의 오일 씰을 보충합니다. 사실, 불쾌한 놀라움 없이는 할 수 없습니다. 겨울철 작업 후 일부 소유자는 부식 손상의 징후를 발견하여 품질이 좋지 않은 보호 코팅을 사용함을 나타냅니다.
이 회사의 제품을 프리미엄이라고 부를 수는 없습니다.운영 기술 매개 변수 및 중간 품질의 재료에 대한 상당한 제한으로 입증됩니다. 그러나 가벼운 물체로 간단한 작업을 수행하려면이 옵션은 크기가 작기 때문에 정확하게 유용합니다. 이것은 작은 롤링 잭이며, 리뷰는 리프팅 수준이 낮지 만 동시에 플랫폼을 취급 할 때 기동성이 좋습니다. 즉, 추가 하중이없는 동일한 차량의 경우 스파르타 제품이 적합 할 수 있습니다. 사실,이 도구가 다른 2 톤 모델로 해결할 수있는 모든 작업을 해결하는 데 도움이된다는 사실에 의존해서는 안됩니다. 이 경우, 적재 용량이 3 톤 이상인 잭에 즉시 초점을 맞추는 것이 좋습니다. 실제로 경쟁하는 모델에서는 톤수가 증가함에 따라 태클이있는 작업 플랫폼의 크기도 증가하며이 경우에도 동일한 소형화가 유지됩니다.
국내 메이커 「바이손」이 오랫동안공구 시장에서 외국산 제품과 경쟁합니다. 모델이 훨씬 저렴하다는 이유만으로도 빌더와 자동차 정비공 모두이 브랜드로 전환하고 있습니다. 이 경우 자동차 용 롤링 잭은 비용이 저렴 할뿐만 아니라이 클래스의 도구에서 예상되는 모든 기능을 제공합니다. 이 라인의 특징으로 인해, 많은 사람들은 지상고가 낮은 자동차를 사용할 가능성이 있습니다. 이러한 잭의 롤링 플랫폼은 스포츠카에서도 작동 할 수 있지만 동일한 안정성을 유지합니다.
Кроме характеристики грузоподъемности 전문가는 리프트 높이 및 픽업 기능과 같은 옵션을 권장합니다. 600m까지 올라갈 수 있지만 트럭과 함께 작동하도록 설계된 모델에서 일반적입니다. 표준 표시기는 평균 300mm에 해당합니다. 이것은 2 톤 모델의 대부분을 제공하는 초기 높이의 리프팅 높이입니다. 그러나 예외가 있습니다. 예를 들어, 리프팅 용량이 2 톤인 유압 Matri 잭은 물체를 385mm 들어 올릴 수 있습니다. 나는 일반적인 타이어 피팅의 경우 이것이 너무 많을 수 있지만 보편적 인 자동차 수리점의 경우 매우 적합하다고 말해야합니다. 이제 픽업 높이로 이동할 수 있습니다. 이 값은 공차가 적은 기계 즉,지면 공차로 기계에 서비스를 제공 할 수있는 이미 언급 된 기능을 결정합니다. 최소값은 약 65mm이고 표준은 90-100mm입니다. 첫 번째 표시기는 스포츠카 서비스에 적합하며 100mm 픽업 높이로 대부분의 일반 승용차와 함께 작업 할 수 있습니다. 따라서, 파라미터의 증가는 잭을 트럭의 모델로 분류하는 이유를 제공한다.
롤링 타입의 모든 모델이2 톤의 적재 능력으로 자동차 작업장의 보편적 인 작업을 수행 할 수 있습니다. 먼저, 레일이 달린 캐스터에 플랫폼이 부과하는 제한 사항을 고려해야합니다. 둘째, 롤링 잭 (2 t)은 승용차 설계를 위해 초기에 계산되므로 특정 자동차 모델을 위해 구매하는 것이 좋습니다. 작업장에서와 같이 다른 차량을 정비 할 계획으로 공구를 선택한 경우 픽업 및 리프트 높이 값이 확장 된 버전에 초점을 맞추는 것이 좋습니다. 이를 통해 더 넓은 범위의 다른 차량으로 작업 할 수 있습니다. 2 톤의 운반 능력은 물론 트럭 범주를 다루는 데 적합하지 않지만 일부 크로스 오버 및 스테이션 마차 모델을 제공 할 수 있습니다.
