인류의 가장 중요한 발명품 중두 사람을 위해 설계된 카트 인 전쟁 전차가 완전히 포함되어 있습니다. 그들의 전사들은 걸어서 움직이는 것보다 훨씬 덜 피곤했다. 그들은 무거운 무기를 가지고 다닐 필요가 없었기 때문에 전투와 승리에 훨씬 더 기꺼이 참여했습니다. 그러나 누가이 고대 교통 수단을 통제 했습니까? 우리는 찾을 것을 제안합니다.
2 천 5 백년 이상 전쟁 전차 등장다시 군사 업무에 적극적으로 사용되었습니다. 그 목적은 군인의 이동성과 빠른 이동을 보장하는 것이 었습니다. 이것이 바로 그러한 차량을 보유한 군대가 종종 승리하는 이유입니다.
고대 세계의 전차는 무엇입니까?이것은 전차에 있던 전사 중 하나입니다. 그의 책임에는 말 관리가 포함되어 있으며, 종종 방패 소지자 역할을 수행하여 직접 전투에 참가한 전사에게 전투 중 손상된 무기를 대체 할 새로운 무기를 제공했습니다. 전투 중에 말을 본 것은 운전사였으며 항상 유혈의 중심에 있었기 때문에 그의 운명을 쉽게 부를 수 없었습니다.
전쟁 전차의 의미를 이해하면전쟁 자선가가 무엇인지 정의하십시오. 이들은 이러한 카트의 관리를 포함하는 기능을 가진 사람들입니다. 따라서 활과 화살의 발명으로 전투 방법도 바뀌었고 이제는 적을 멀리서 맞출 수 있지만 기동성과 속도가 필요했습니다. 그리고 마차의 관리자는 그의 "파트너"-아처가 목표물을 공격하는 데 편리하도록 모든 노력을 기울였습니다.
점차 전차의 디자인이 더 복잡해집니다.두 개의 차축과 특수 구조 요소를 얻습니다-병사를 보호하는 큰 방패. 팀은 적군의 계급에 혼란을 가져올 준비가 된 강력한 부대가됩니다. 이 경우 드라이버는 무엇입니까? 이것은 단순한 말 청지기 일뿐만 아니라, 동물을 전투의 열기로 인도하여 강력한 발굽으로 최대한 많은 적을 짓밟거나 무력화시키는 임무를 맡은 전략가이기도합니다.
고대 이집트에서 운전자가 무엇인지 생각해보십시오. 파라오의 땅에서는 전쟁 병거가 적극적으로 사용되어 왕조에서 왕조에 이르기까지 끊임없이 개선되고 더 효과적이되었습니다. 이집트 군대의 주요 전투력을 구성한 것은 그들이었고, 카리오 티어가 이것에 중요한 역할을했습니다. 그들의 어깨에는 말과 수레 자체의 관리가 놓여 있습니다.
고대의 전차 전투에 대한 언급은 오늘날까지 살아 남았습니다.
이 모든 것은 그러한 역할이고대 세계에서 수송은 매우 컸습니다. 그래서 고대 이집트에서 전차가 무엇인지 생각해 본 결과, 우리는 이것이 전쟁 전차의 통제를 포함하는 임무를 가진 전사라는 것을 알게되었습니다.
말을 타는 능력의 발달과 함께인류는 점차 전차에 대한 관심을 잃었습니다. 강력한 무거운 카트와 같은 전투력은 없었지만 더 빠른 기병을 유지하는 것이 훨씬 쉽고 저렴했습니다. 그들의 내용은 국고에 그렇게 파괴적이지 않았습니다. 따라서 전차는 역사적인 길을 떠났습니다.
그러나 운전자가 무엇인지에 대한 질문은 여전히관련성이 유지되었습니다. 이제이 단어는 약간 다른 의미를 얻었으며 현대 마부와 동의어가되었습니다. 전과 마찬가지로 카리오 티어는 말 팀을 몰 았지만 더 이상 전투에 참여하지 않고 고위 관리 나 사제를 수송했습니다.
우리는 고대의 운전자가 무엇인지 조사했습니다이집트와 용어의 정의. 그러나이 사람들이 군사 산업에서만 독점적으로 발견되었다고 생각해서는 안됩니다. 아니요, 전차와 운전자는 스포츠에서 매우 인기가있었습니다. 캐리지 자체는 열린 상단과 보호 된 앞면이있는 경량 구조였습니다. 여기에는 여러 말을 사용할 수 있으므로 여러 유형의 팀이 있습니다.
그런 팀을 이끈 것은 운전자 였고그들은 스포츠 경기에서 자신의 기술을 보여주고 결승선에 먼저 와야했습니다. 고대 로마에서 그러한 종족은 전례없는 전성기에 이르렀습니다. 전차병이 자신의 기술을 보여주기 위해 12 마리의 말을 활용하는 것은 드문 일이 아닙니다.
마지막 페이지가 닫힌 후고대 세계의 역사, charioteers는 사라지지 않았지만 더 자주 그들은 cabbies라고 불리기 시작했습니다. 보다 현대적인 의미에서 운전자는 무엇입니까? 이것은 여전히 마차를 운전하고 승객이나 물건을 운반하는 사람입니다. 19 세기에 가장 흔했고 20 세기 초에 자동차가 등장 할 때까지 남아 있던 교통 수단이었습니다. "운전자"라는 단어는 일상 생활에서 점차 사라지고 "코치 맨"또는 "캡맨"이라는 동의어로 대체되어 의미가 바뀌지 않았습니다.
개인 운전사가 나타났습니다.운송 산업에 종사하는 농민 환경. 상트 페테르부르크에서이 사람들은 정착촌에서 살았고 어려운 운명을 겪었습니다. 그들은 채찍으로 구타를 당하고 사소한 위반으로 힘든 노동을 할 수 있습니다. 다음 범주의 택시가 구별되었습니다.
모든 자선가의 활동은 제한 속도까지 설정하는 규칙에 의해 엄격하게 규제되었습니다.
우리는 운전자가 무엇인지 조사했습니다. 고대 세계의 역사와 더 현대적인 자료에 따르면, 우리는이 사람들이 물품과 승객의 수송을 위해 군대와 평시에 모두 매우 중요하다고 결론을 내릴 수 있습니다.
