에어 버스 A 320은 사진이있는 비행기입니다모든 항공 애호가. 그 이름은 단거리 및 중거리 비행에 사용되는 소형 항공기 제품군을 숨 깁니다. 이 모델은 원래 당시 가장 인기있는 보잉 727 항공기와 개선 된 버전의 보잉 737과 경쟁하도록 설계 및 제작되었습니다.
에어 버스 개발에 중점을 두었습니다.현대 디지털 기술의 광범위한 사용. 조종석에서 사용할 수있는 기계 장치는 빔 스크린으로 교체되었습니다. 모델 A 320은보다 넓은 승객 실과 선반을 갖춘 항공기로 경쟁사와 비교하여 기내 수하물을 늘릴 수 있습니다. 빔 스크린 대신 2000 년 이후에 제조 된 항공사의 경우 LCD 디스플레이 설치가 시작되었습니다. 온보드 전자 장치 및 내부 장비가 크게 업그레이드되었습니다. 승무원은 조종사 2 명으로 구성되어 있으며, 높은 수준의 제어 자동화를 통해 달성되었습니다. 항공기는 107 ~ 220 명의 승객을 수용 할 수 있으며, 객실 수와 개조에 따라 다릅니다. 최대 비행 범위는 4600-5500 킬로미터입니다.
1984 년, 공기의 발달Airbus A 320 여객기.이 비행기는 1987 년 2 월 말에 처음 출발했습니다. 약 1 년 후 (1988 년 4 월) 상업 운영이 시작되었습니다.
이 기간 동안 6331 대의 항공기가 생산되었습니다.11163 회사는 주문을 받았습니다 (2014 년 11 월 데이터). 주요 조립 라인은 툴루즈 시인 프랑스에 위치한 공장입니다. 2008 년부터 독일 도시 함부르크 교외에서도 회의가 진행되었습니다. 2011 년에는 중국 톈진에 작은 조립 라인이 개설되었습니다.
대부분의 러시아 항공사가 운항에어 버스 320 비행기. 아에로플로트는 항공기의 일부로 60 개 이상의 여객기를 보유하고 있습니다. 이 회사의 항공편에는 2 개의 유사한 객실 구성이 사용됩니다. 비즈니스 및 이코노미 클래스 좌석 수의 차이.
최고의 장소와 최악의 장소를 파악하려면Aeroflot Airbus는 대부분의 항공기를 보유하고 있습니다. 편의상, 구성 2에서 유사한 특성을 갖는 위치는 괄호 안에 표시됩니다.
캐빈 다이어그램이 위에 표시된 항공기에는 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스가 있습니다.
1-5 (1-2) 열은 비즈니스 클래스 의자입니다. 이 에어 라이너 모델에서는 A 330과 달리 행 사이의 거리가 제한되어 있습니다. 첫 번째 행에는 고유 한 기능이 있습니다.
a) 비즈니스 클래스 의자는 상당히 큰 각도를 가지고 있으며 다른 좌석이 없기 때문에 누군가가 기대고 싶어하는 것을 두려워 할 수 없습니다.
b) 비즈니스 클래스의 작은 자녀와 함께 비행드물지만 각 살롱에는 1 열 앞 칸막이에 거치대 용 거치대가 있습니다. 인접한 좌석에 어린이가있을 가능성이 있기 때문에.
c) 특수 발판이 앞 좌석 아래 320 개 모델 비행기에 설치되어 있기 때문에 그러한 편의는 제공되지 않습니다.
6 열 (6)의 좌석은 벽 앞에 있습니다. 그들은 많은 장점과 단점이 있습니다.
a) 이코노미 클래스의 줄 사이의 공간이 비즈니스 클래스보다 훨씬 작기 때문에이 줄은 앉은 승객에게 큰 이점을 제공합니다.
b)이 행은 음식을 먼저 받고 서비스는 음식으로 시작합니다.
c) 다리를 뻗을 공간이 많지 않지만 무릎을위한 충분한 공간이 있습니다.
d) 각 벽에는 유아용 침대를위한 특수 마운트가 장착되어 있으며, 종종 작은 어린이가 회사를 비행 상태로 유지할 수 있습니다.
e) 정면의 벽은 거의 전체 시야를 차지합니다.
이 장소에 찬성하여 선택하는 것이 좋습니다. 스스로 결정하십시오.
Airbus A 320은 4 개의 비상구가있는 비행기로, 옆에 위치한 3 열 좌석에 영향을줍니다.
8 열은 다른 경제 석보다 열등합니다. 비상구와의 근접성으로 인해 시트백은 일반적으로 기대지 않습니다.
9 (13) 시리즈는 다음과 같은 단점이 있습니다.의자 등받이의 리클라이닝을 제한하지만, 이는 줄 사이의 먼 거리를 보상하여 필요한 경우 다리를 스트레칭하여보다 편안하게 앉을 수 있습니다. 이웃 중 하나가 일어나기를 원한다면, 그는 당신을 방해하지 않고 빠져 나올 수 있습니다. 가장자리 A와 F가있는 장소는 근처에 비상 해치가 있기 때문에 종종 약간 기울어 져 있기 때문에 중앙 장소 B, C, D, E보다 약간 열등합니다.
극한 위치 10A 및 10F (14A 및 14F)는 동일비상구 도어에 근접하여 약간 왜곡되었습니다. 그러나,이 의자의 등받이는 아무런 제한없이 기대어 앉고 좌석 열 사이에는 다리 공간이 조금 더 있습니다.
추천 이코노미 좌석동일, 10 행 B, C, D, E (14B, C, D, E). 좌석이 비상 해치 통로에 위치하기 때문에 다리 공간이 넓어 지므로 항공 승객의 편의가 달성됩니다. 등받이는 제한없이 기울일 수 있습니다. 유일한 단점은 비상구 해치에 접근하기가 어렵 기 때문에 기내 수하물을 다리 또는 앞 좌석 아래에 두는 것이 금지되어 있다는 것입니다.
24 열 (29) 열 통로 (C,D), 화장실 칸막이에 근접하여 승객에게 가장 편안한 것은 아닙니다. 사람들은 종종 안락 의자 옆으로 통로에 들어갑니다.
좌석의 극단에 25 열 30 석여객기에 탑승하는 것이 가장 불편하다고 생각했습니다. 화장실은 벽 뒤에 있습니다. 화장실에 들어 가려는 사람들의 끊임없는 걷기와 혼잡, 가능한 냄새, 배수 탱크를 내뿜는 소리 및 큰 소리로 들리는 문. 이 행에서 가장 자주 좌석 뒤쪽을 기대는 것은 불가능합니다.
이들은 비용이 많이 드는 극도로 나쁜 곳입니다.
나머지 좌석은이 등급의 항공기에 대해 표준이며 일반적으로 비행 편의상 뚜렷한 장점이나 단점이 없습니다.
전 세계의 많은 항공사가 Airbus A 320을 운항합니다. 항공기는 전 세계 거의 모든 공항에서 볼 수 있습니다. 인기 측면에서 볼 때이 모델은 전설적인 보잉 737에만 적용됩니다.
