사라 토프 지역에서 오랫동안러시아 볼가 강을 건너는 다리를 재건축해야 할 필요성에 대한 문제가 논의되었습니다. 동시에, 그녀는 오래된 구조물을 여행하면서 매일 위험에 처하게되는 지역 주민뿐만 아니라 과학자들도 걱정하고 있습니다. 과학적인 관점에서 그들은 Saratov-Engels 다리를 수리해야 할 필요성을 정당화했기 때문입니다. 그리고 마지막으로 지역 공무원들이이 문제에 주목했습니다.
2014 년 3 월 도로 시설 지역위원회의 직원들은 사라 토프-엔겔 스 다리가 재건축을 위해 폐쇄 될 것이라고보고했습니다.
수리 작업의 시작은 봄 중반에 예정되어 있습니다.2014 년. 이 프로젝트의 재건 완료는 같은 해 11 월 1 일로 예정되어 있습니다. 가을 마지막 달 초에 사라 토프-엥겔스 다리가 재건 될 것입니다. 그러나이 날짜가 대략적인 것으로 예약해야합니다.
당연히 수리 기간 동안건설 공사는 차량 소유자가 8 개월 동안 Pristannoye 마을을 우회하는 데 어려움을 겪는 것과 관련하여 차량의 이동을 제한 할 것입니다.
다리 사라 토프-엥겔스는대중 교통. 그러나 버스로 엥겔스 또는 사라 토프에서 학업이나 직장에 늦게 도착하려는 사람들은 대중 교통편의 수가 줄어들 기 때문에 아첨 할 수 없습니다.
동시에 지역 당국자들은이 강제 조치가 없으면 곧 사라 토프-엔겔 스 다리를 수리 할 수 없을 것이라고 발표했다.
현지에서 2014 년 봄 중순에입법 기관은 전문가 그룹 회의를 개최했으며,이 회의의 회원들은 최종 디자인 품질 관리의 실망스러운 결과에 주목했습니다. 동시에 2006 년에 시작된 중간 시험 데이터가 발표되었습니다. 그럼에도 불구하고 사라 토프-엔겔 스 다리의 수리는 가능한 빨리 수행되어야한다는 것이 전문가들에게는 명백해졌지만, 지역 예산 부족은 문제에 대한 해결책을 악화시켰다.
2004 년에 그녀의 악화가 처음 발생했을 때트롤리 버스 케이블 라인을 따라 지지대가 무너 졌을 때 그리고 공정하게도 그 당시에는 새 사라 토프-엔겔 스 다리 건설을 제안하는 공무원 중 누구도 서둘러 없었습니다.
동시에 시간이 지남에 따라 상태 관리자는 서로 성공했으며 문제는 해결되지 않았습니다. 결과적으로 그녀는 중요한 시점에 도달했습니다.
초기 상태 데이터교량의 방수층이 파손되었다고 기록했습니다. 결과적으로 도로를 분해하고 운송 인프라를 재구성하기로 결정했습니다. 그러나 Saratov-Engels 교량은 지역 재무부의 자금 부족으로 인해 수리되지 않았습니다. 프로젝트가 중단되었습니다.
2008 년에 과학자들은 다시 다리를 조사하기 시작했습니다. 이제 유연한 보강 케이블이 매우 녹슬 었습니다. 이들 구조적 요소의 감가 상각은 약 10 %에 달했다.
전문가들은 케이블의 직경이 심각하다고 말했다약간의 망설임이 재앙으로 이어질 수 있습니다. 그러나 전문가들의 실망스러운 결론에도 불구하고 엥겔스-사라 토프 (Engels-Saratov) 다리의 폐쇄는 공무원에 의해 연기되었다. 물론, 그들은 수리하는 데 느려서는 안되었지만, 통치 기간 동안 아무런 문제도 일어나지 않을 것이라고 생각하고 후임자가 다리를 재건하도록했습니다.
최근까지만해도 상황은치명적인. 부주의 한 움직임으로 다리가 무너질 수있는 구조가 무너져 버렸습니다. 그리고 이것은 가장 예상치 못한 순간에 일어날 수 있으며, 수백 명의 사람들이이 비극의 결과로 고통받을 수 있습니다.
어떤 식 으로든 다른 사실이지만전문가 회의에서 엔지니어들은 Saratov-Engels 다리의 수리를 연기하는 것이 불가능하다고 발표했습니다. 공무원은 더 이상 그들의 의견을들을 수 없습니다.
위의 시설에서2014 년 4 월 15 일부터 11 월 1 일까지 수리 작업이 수행 될 예정이며, 지역 교통위원회의 전문가들은 예정된 시간에 사라 토프와 엥겔스 도시 사이에서 교통이 수행 될 계획을 개발했습니다.
모든 차량은Pristanny 지구쪽으로. 이미 강조한 바와 같이, 대중 교통을 이용하는 사람들에게는보다 편리한 교통 조건이 제공되지만 비행 횟수는 줄어 듭니다.
지역 수도의 중심에서 자동차 노선이 유 빌리 네 정착지로 향할 것입니다. 그런 다음 경로는 Tankists, Bolshoi Zatonskaya를 따라 새 다리로 계속 이어집니다.
도시의 레닌 스키 (Leninsky) 지역에서는 볼 스키 (Volsky) 지역과 노보 아스트라 칸 스키 (Novoastrakhansky) 고속도로를 따라 자 보츠 키 (Zavodsky) 지역을 통해 목적지에 도착할 수 있습니다.
엥겔스에 사는 사람들은 먼저 Studencheskaya Street를 따라 Pristan Bridge로 갈 수 있습니다.
무거운 차량의 소유자는 학생이 자동차로 가득 차기 때문에 Engels를 돌아 다닐 수있는 다른 방법을 찾습니다.
전문가들은 재건 후 말한다브리지는 최대 2025 개까지 작동 할 수 있습니다. 이러한 이유로, 공무원들은 오래된 교통 인프라의 바로 인근 강가에서 가장 좁은 지점에 세워질 새로운 교량 건설 프로젝트를 만들기 시작했습니다. 새로운 건축의 건설은 지역 재무부에 평균 4,000 ~ 500 억 루블이 소요됩니다. 현재 지역 당국은 투자자를 찾고 있습니다.
오래된 다리의 재건은 충분히 필요합니다333,000 루블의 전문가가 추정하는 심각한 투자. 이 돈은 연석 업데이트, 신호등, 새로운 도로 표지판 및 기타 필수품 구매 및 설치에 사용됩니다. 재건축 기간 동안 시설은 비상 구조, 운영 및 수리 서비스를 독점적으로 갖게됩니다.
