두 번째로 가장 잘 알려진 건축 설계전설적인 자유의 여신상 이후 미국은 금문교로 간주됩니다. 그것은 같은 이름의 골든 게이트 해협을 통해 샌프란시스코시와 해양 반도의 교차점 역할을합니다. 도시 정문이라고 안전하게 부를 수 있습니다.
Идею строительства висячего моста предложил 조셉 스트라우스 엔지니어. 그런 교량을 전혀 지을 수 있다고 믿지는 않았지만 그의 프로젝트에 관심이있었습니다. 조셉은 그의 동반자 인 어빙 모로우 (Irving Morrow)와 함께 다양한 조직들과 손을 잡고 도면과 수학 계산을 통해 그러한 구조를 구축 할 수있는 가능성을 증명하려고 노력했습니다. 1933 년에 새로운 F. Roosevelt 대통령이이 프로젝트에 관심을 보였고 넓은 해협을 가로 지르는 다리 건설이 시작되었습니다.
건설은 매우 어려운 조건과 같았습니다. 바람, 파도, 잦은 안개는 지지대의 발기, 와이어 로프 당기기, 다리 스팬 설치를 방지했습니다. 사고 없이는 안됩니다.
1937 년 5 월 27 일 금문교는이동 가능. 그랜드 오프닝 당일, E. Roosevelt는 리무진을 타고이 지역을 따라 운전 한 최초의 사람이었으며 20 만 명 이상의 보행자도 걸었습니다. 다음날 만 차량 통행이 가능했습니다.
골든 게이트 브릿지는 가장 큰 다리 중 하나입니다샌프란시스코의 중요한 교통 경로. 오늘날에는 매일 10 만 대 이상의 차량을 통과 할 수 있지만 속도는 72km / h를 초과해서는 안됩니다. 구급차와 보행자는 다리를 건너 무료로 이동할 수 있지만 운전자는 요금을 지불해야합니다.
샌프란시스코시의 골든 게이트 브릿지는 인간의 손에 의해 만들어진 세계의 기적이라고 여겨지는 우연이 아니기 때문에 인정 된 공학적 천재입니다.
