소음 및 외부 노크는 표준 신호입니다다양한 상황에서 발생할 수있는 클러치 문제. 또한 불완전한 켜짐 또는 꺼짐, 페달이 고착되어 미끄러짐이 있습니다. 나열된 문제가있는 경우 커플 링을 확인해야합니다. 어떻게합니까? 이 기사에서 이에 대해 이야기 할 것입니다.
몇 가지 유효성 검사 기술이 있습니다.가장 중요한 것은 측정 장비를 사용하는 것입니다. 이것은 특별한 측정 게이지입니다. 이 방법의 장점은 클러치 디스크를 분해 할 필요가 없다는 것입니다. 리프트에서 자동차를 들어 올리는 것으로 충분합니다.
이러한 확인에는 많은 시간이 걸리지 만이 방법은 정확한 결과를 제공합니다. 이 검증 방법은 서비스 스테이션에서 사용됩니다. 아직 자동차의 그립을 확인하는 방법? 장비가 필요없는 다른 대체 방법이 있습니다.
이러한 확인은 다음과 같은 경우에 수행됩니다.부적절한 클러치 작동을위한 전제 조건이 있습니다. 그러나 고장의 특성에 따라 기술이 다를 수 있습니다. 가장 일반적인 상황은 클러치 미끄러짐입니다. 이 경우 작동의 정확성이 다음과 같이 확인됩니다.
모터가 정지하면 클러치 디스크가 닳아서 교체해야합니다. 그러나 유사한 결과가 항상 정확한 것은 아닙니다.
클러치 디스크를 아직 확인하는 방법?두 번째 방법은 특별한 기술을 사용하지 않습니다. 도시 모드에서 운전할 때 운전자는 자동차의 행동을주의 깊게 모니터링하면됩니다. 예를 들어, 자동차가 매우 세게 주행하는 경우 명백한 이유없이 타는 냄새가 나거나 속도가 떨어지면 미끄러짐이 발생합니다. 이 경우 클러치 디스크를 교체하려고 할 수 있지만이 경우 시스템의 다른 요소가 운송의이 동작을 담당하고 클러치가 작동 할 수 있습니다. 따라서 추가 진단이 필요합니다.
클러치가 "리딩 (lead)"되면 기어 박스에서 불쾌한 소리가 나타나고 기어를 결합하기가 더 어려워집니다. 이 경우 그립을 확인하는 방법이 있습니다.
전송을 활성화해야하는 경우노력하고 동시에 상자에서 이상한 소리가납니다. 이것은 우선 플라이휠 디스크가 분리되지 않음을 의미합니다. 대부분이 문제는 유압 장치를 펌핑하고 페달을 조정하여 해결됩니다.
클러치 디스크에는 반드시당신의 자원. 많은 자동차 소유자는 그것을 잊어 버리고 자동차 운전이 불편해질 때만 변경합니다. 도시 주행 모드에서이 자원은 빠르게 감소하고 자동차가 도시에서 약 70-80,000km를 "달리면"클러치 디스크는 단순히 "정크"가됩니다. 그러나 고속도로에서 운전할 때 자동차는 클러치 디스크를 교체하지 않고도 30 만 킬로미터 이상을 이동할 수 있습니다.
클러치 디스크 마모를 확인하는 가장 쉬운 방법은 페달을 이동하는 것입니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
클러치가 맨 처음에 잡히기 시작하면이는 디스크의 모든 것이 정상이며 마모 정도가 낮거나 전혀 없음을 나타냅니다 (디스크가 새 것임). 페달을 밟는 도중에 발작이 발생하면 디스크 마모를 나타낼 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 일부 기계에서는 디스크가 페달 이동 중간에 잡는 유사한 페달 조정이있을 수 있습니다.
설정이 수행되는 경우페달 스트로크가 끝날 때 또는 일반적으로 미끄러짐이 있으면 교체가 필요한 디스크가 마모되었음을 나타냅니다. 타는 냄새가 나면 클러치 디스크를 급하게 교체해야합니다. 그렇지 않으면 플라이휠이 손상 될 위험이 있습니다.
확인하는 방법을 아는 것만으로는 충분하지 않습니다클러치. 이 요소는 변속기 시스템에서 중요한 역할을하기 때문에 릴리스 베어링도 확인할 수 있어야합니다. 종종 그 고장은 전체 클러치 시스템의 고장과 혼동됩니다.
확인은 페달을 밟은 상태에서 수행됩니다.클러치는이 위치에 있기 때문에 토크가 베어링으로 전달됩니다. 그것은 멀리 움직이고 그것과 함께 클러치 디스크를 당깁니다. 따라서 클러치 페달을 너무 오래 누르고 있으면이 부분에 불안정한 하중이 가해져 빠르게 마모되기 때문에 권장하지 않습니다.
베어링 마모의 명확한 징후는 다음과 같은 경우에 소리가 나는 것입니다.클러치 페달을 밟았습니다(노크, 바스락거림). 그러나 추운 날씨에 그러한 소리가 나타나면 걱정할 필요가 없습니다. 저온에서 이 부품은 강철의 고강도로 인해 팽창 계수가 낮습니다. 그리고 전체 어셈블리가 위치한 유리 자체는 높은 팽창 계수를 갖습니다. 따라서 가열하면 소리가 사라져야 합니다.
그 밖에도 다른 징후가 있다.이는 클러치 오작동을 나타냅니다. 부정확한 기어 변속, 일부 기어를 전혀 결합할 수 없음. 속도로 운전할 때 자동차의 갑작스런 움직임에도주의를 기울여야합니다.
실린더에 결함이 있는 경우 차량은 다음 중 하나를 수행할 수 있습니다.클러치 페달을 밟아도 전혀 반응하지 않거나 잘못 반응합니다. 종종 마스터 또는 보조 실린더가 작동하지 않는 자동차 소유자는 클러치 페달을 밟아도 자동차가 움직이기 시작한다고 불평합니다. 이것은 주로 결함이 있는 실린더를 나타냅니다. 그것들을 확인하는 것은 매우 간단합니다. 특별한 고장이 없다는 점을 감안할 때 캐빈에 유체 누출이 있는지 확인하면 됩니다(클러치 페달 바로 위와 후드 아래). 얼룩이 없으면 실린더에 모든 것이 정상일 가능성이 큽니다.
이제 클러치를 확인하는 방법을 알았습니다.물론 아무도 검사의 높은 정확도를 보장할 수 없으므로 어떤 경우에도 오작동이 의심되는 경우 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다. 그들은 희귀 외국 자동차를 포함하여 VAZ 및 기타 자동차 브랜드의 클러치를 확인하는 방법을 정확히 알고 있습니다. 일부 외국산 자동차에서는 위에서 설명한 방법이 작동하지 않습니다.
