Cyclocross dviratis: aprašymas ir privalumai

Ar žinote, kas yra ciklo dviratis?Tai greitkelio modelis, pritaikytas lenktynėms nešvarumams ir dirvožemiui, bet su kojų vietomis. "Cyclocross" Rusijoje nėra toks populiarus kaip ir užsienyje. Tačiau, jei jums patinka važiuoti tokia transporto priemone, tuomet jūs turite išmokti arčiau dviračių dviračių. Jis dažnai yra supainiotas su įprastine greitkelio vairuotoju dėl jo plono silueto, standaus šakės ir 622 milimetrų ratų. Tačiau jei atidžiai stebėsite, skirtumai vis dar pastebimi. Ciklo kryžminio dviračio rėmas suprojektuotas storesnioms padangoms (šiuo atveju iki 45 mm, o kelių darbininkų - 28 mm). Taip pat yra įspūdingos "Evil" visureigių padangos, papildomų stabdžių svirtys, pilnų sparnų laikikliai ir šakės ir rėmo bagažinė. Ir svarbiausia, dviračių dviratis turi kitus stabdžius - diskinius stabdžius.

Toks transportas ir jo rėmo geometrija puikiai tinka.tinka mažam greičiui, kad jį perneštų ant peties. Mažo greičio motociklas visoje šalyje pasirodo esąs geresnis nei "grynaveislis" greitkelis. O ką apie perdavimą? Ciklo kryžminiuose dviračiuose tai yra greitkelis (t. Y. 2x9 arba 2x10 greičiu). Tačiau yra ir modelių su specialia mažesnio skersmens žvaigždžių sistema. Pasirodo, ciklo dviratis yra labai panašus į greitkelį, bet tuo pat metu jis važiuoja geriau ant žemės ir yra patogesnis ir universalus kasdieninėms kelionėms.

Krycinių dviračiai yra tam tikros rūšies mišinysklases. Jei mes kalbame apie galimybes, jie yra tarp hibrido ir greitkelio. Važiuodami asfaltu, jie bus taip pat greitos, kaip ir lenktynėse. Tačiau tuo pat metu jie dėl netinkamų ir dantytų padangų ne visada saugo priešais purvą ir dirvą. Niekas nepastebės pėsčiųjų dumblo cikloterapijos. Tai yra jo elementas.

Ar "cyclo-cross" dviračiai turi trūkumų?Atsiliepimai teigia, kad komfortas yra jų silpnumas. Sunku vairuoti juos geideriais. Tačiau dėl greitkelio, dėka vairo ašies, iš tiesų tvirtai padidėja greitis. Dėl žemo nusileidimo galvos vėjas nebus jaučiamas. Bet yra ir pralaidumų. Mažas nusileidimas lemia prastą matomumą, o rankų apkrova yra didelė. Be to, dviračio galimybės sniege ir smėlyje yra ribotos. Visi šie trūkumai gali būti saugiai priskiriami kelių modeliams. Jums tiesiog reikia prisiminti, kad jei laimite vieną, jūs prarasite kitą. Neišvengiamai.

Jei turite cyclo-cross dviračiu ir esate svarbusjo kalnų pajėgumai, jokių problemų. Tiesiog pakeiskite perdavimo skaitiklius didesniu sukimo momentu. Jei turite dvigubą sistemą, užpakalinį pavarų perjungiklį ir kasetę pakeiskite "kalnu". Grandinė reikės ilgiau. Taigi jūsų "cyclocrosser" bus beveik toks pat galingas kaip kalnų modelis.

Kalbant apie taikymo sritį, ciklokrosseristinka asfalto turizmui civilizuotose šalyse, greitam važiavimui mūsų keliuose su gabalais ant žemės, važiavimui greitkeliu su vaikščiojimo ir purvo sekcijomis, netgi gruntuose ir parkuose. Tačiau yra taikymo sritys, kuriose tokie dviračių modeliai yra visiškai netinkami. Tai važiavimas ant smėlio, sniego, miesto, šaligatvio, geiderio, nesunkiai ir atsipalaidavęs.

Paprasčiausias tokio dviračio modelis kainuos apie 30 tūkst. Rublių. Pavyzdys yra "Merida Cyclo Cross 3" dviratis.