Rinkinys yra vienas iš labiausiaitechnologiniai automatiniai signalizacijos į Pandoros liniją. Sistemos savininkas gauna šiuolaikišką telemetrijos funkcijų rinkinį, kuris leidžia lengvai valdyti apsauginę įrangą. Paketui "Pandora 3970" nėra tokių funkcijų kaip autorun, tačiau turi atskirą modulį, skirtą kontroliuoti prieigą prie variklio skyriaus. Tai nėra išsamus savininkui pateiktų parinkčių sąrašas.
Žadintuve yra naujas garsiakalbiskartos D-600, per kurią savininkas gali kontroliuoti apsaugos režimus, siųsti avarinius pranešimus, stebėti tam tikrus automobilio eksploatacinius parametrus ir tt Be to, rinkinyje yra CAN sąsaja, kurios užduotis yra visiškai integruoti elektros apsaugos sistemas į standartinės įrangos infrastruktūrą. Pateikta komplekse ir priemonėmis, užtikrinančiomis asmeninio vairuotojo saugumą. Naudodamas tą patį garsiakalbį, "Pandora DXL 3970" savininkas gali skambinti skubios pagalbos tarnyboms arba pranešti giminaičiams tik paspausdami mygtuką. Norėdami tai padaryti, iš pradžių per programavimo režimą sukonfigūruokite prietaisą greitai bendrauti su tam tikrais adresatais. Variklio valdymas jau minimas. Be prieigos prie variklio skyriaus, galima įrengti turbo taimerio su uždegimo apsauga funkciją. Šie valdikliai suteikia galimybę valdyti variklį net esant tokioms sąlygoms, kai jis įjungtas, ir nėra uždegimo rakto.
Sistema veikia iš lokomotyvo tinklo su įtampa12 V, prijungiamas prie baterijos ir teikia interaktyvųjį ryšį 464 MHz dažniu. Integruotas imobilizatorius sąveikauja su centriniu bloku per 2,4 GHz kanalą. Ryšių palaikymas yra įgyvendinamas analogiškai, taip pat per belaidžio ryšio sąsajas. Pirmuoju atveju naudojamas pirmiau minėtas CAN modulis, o antruoju atveju - GSM / GPRS sistemos, taip pat "Bluetooth". Montavimas Pandora 3970 atliekamas naudojant standartinę tvirtinimo įrangą, kurią sudaro 4,2x13 mm atsuktuvo varžtas ir 120-150 mm ilgio plastikiniai trosai.
Dėl pagrindinių sudėtingų savininkų privalumųJie apima aukštą jautrumą, atsakymų stabilumą ir plačią funkcionalumą. Kaip parodė praktika, radijo dalis yra įdiegta aukščiausiu lygiu ir beveik nepateikia nemalonių netikėtumų, tokių kaip signalo praradimas ar įspėjimo atidėjimas. Kalbant apie funkcionalumą, automobilių signalizacija Pandora DXL 3970 giriama ne tik dėl pagrindinio saugumo ir aptarnavimo įrankių komplekto, bet ir dėl papildomų funkcijų, kad būtų galima stebėti automobilio būklę. Pavyzdžiui, vartotojas gali netgi nuotoliniu būdu gauti informaciją apie esamus akumuliatoriaus parametrus. Be to, daugelis išskiria ir ergonomiškas dorybes, dažniausiai susijusios su pagrindiniu FOB. Jis turi stilingą dizainą, patogų skaitmeninį meniu ir suprantamą programavimo sistemą. Jei sąveika su kitais signalizavimo komponentais yra tinkamai organizuota, operacijos procesas bus lengvas ir efektyvus. Be to, šio sprendimo pliusai yra galimybė valdyti per mobilųjį įrenginį. Be to, "Pandora" siūlo daugybę papildomų interneto paslaugų ir programų, kuriomis galite išplėsti komplekso funkcionalumą.
С одной стороны сигнализацию критикуют за мелкие struktūriniai trūkumai, ir, kita vertus, dėl rimtų trūkumų įgyvendinant autorun. Kalbant apie pirmąją dalį, tokio pobūdžio trūkumai yra, pavyzdžiui, sunkumų pakeičiant baterijas prieinamumo etiketėse. Tačiau svarbesnės yra pastabos dėl automatinio variklio paleidimo. Faktas yra tas, kad tokia nėra pagrindinėje konfigūracijoje, bet teoriškai numatyta ši Pandoros 3970 galimybė. Vartotojai nurodo, kad esant aukštai sistemai kainuoja apie 40 tūkst. Rublių. Ši parinktis siūloma atskirai ir už papildomą mokestį - nuo 2 iki 3 tūkstančių. Be to, net pateikus autorun kaip atskirą funkciją negarantuoja stabilios jos veikimo. Kaip pažymi ekspertai, be specialaus imobilizatoriaus integravimo į imobilizatorių nuotoliniam valdymui, nereikėtų skaičiuoti. Bet kokiu atveju, jo stabili ir be rūpesčių darbas. Ir tai, nepaisant to, kad šiandien "autostart" yra net vidutinės klasės telemetrijos sistemose, kainuoja iki 20 tūkstančių.
Pagrindinio modelio koncepcijos tęsimas, bet su visadaug esminių skirtumų. Verta pradėti nuo to, kad naujasis kompleksas gavo labiau technologinę raktų grandinę, kurioje padidėjo signalo priėmimo atstumas. Taip pat plečiamos ryšių belaidžių sistemų galimybės. Taigi GPS / GLONASS navigacijos įrankiai naujojoje versijoje tiksliau nustato automobilio koordinates ir siunčia jas tiesiai į telefoną. Į GSM paslaugą įtrauktas naujas kanalas. Su juo Pandora 3970 signalizacijos sistema PRO versijoje gali ir toliau bendrauti su sistema net ir esant pagrindiniams dažniams. Įdomi naujovė buvo galimybė suporuoti prietaisą su „protingu“ laikrodžiu. Bet ne su bet kuriuo, būtent su „Pandora RW-04“ nuosavybės teise. Naudodamas šį priedą, vartotojas gali sužinoti apie aliarmo būseną, gauti įspėjimus iš jutiklių, perduoti pagrindines komandas ir tt
Modelis tapo pastebimu reiškiniu rinkoje.vidaus signalizacijos, rodančios aukštos kokybės pagrindinių ryšių funkcijų įgyvendinimą. Pavojaus signalai ir savininkų nuomone, buvo patikimi ir lengvai naudojami. Tačiau, deja, „Pandora DXL 3970“ įspūdžius užgožia aukšta kaina ir pagrindinės konfigūracijos trūkumas. Kitaip tariant, pirkėjas turės paaukoti kai kurias veiklos charakteristikas mainais už kitus. Ir net jei uždarysite akis į komplekso kainą, tada toje pačioje klasėje bus įdomių pasiūlymų su pagrindine variklio nuotolinio valdymo funkcija. Kitas dalykas yra tai, kad konkurencingos sistemos gali turėti dar didesnės kokybės skirtingus kokybės trūkumus.
