Dantų pašalinimo be dantų technologija yraoriginalios automobilio dalies formos atkūrimas atliekant tam tikrus veiksmus naudojant specialų įrankį. Visai neseniai reikėjo užklijuoti, nušlifuoti ir perdažyti mažas automobilio kėbulo dalis iš jo dalių. Ir dažnai visi automobiliai.
Pačiame procese, atsižvelgiant į dažymą, reikėjoilgas laikas. Tai buvo nepatogu klientams tiek su ilgais vykdymo terminais, tiek su didele darbo kaina. Daugelis žmonių žino, kad perdažius atskirą automobilio kėbulo dalį, jūs galite gauti kitokį spalvų toną su likusiais elementais, kurie turi savo originalią spalvą. Gaila, kad be dažų dantelių pašalinimas tuo metu buvo nepažįstama sąvoka.
Prisimenant, kaip buvo skardininkamsnaudojant įvairius prietaisus, norint išmušti įdubimą priešinga kryptimi, o savininkas su skausmu širdyje pažvelgti ir į patį procesą, ir į taip sulygintą automobilio dalį gali būti tik liūdnas. Net po puikiai atlikto tiesinimo, glaistymo, šlifavimo, gruntavimo ir dažymo darbų sieloje liko supratimo, kad automobilis dabar „sulūžęs“, glaisto sluoksnis yra didelis, laikui bėgant jis gali įtrūkti ir nukristi, o parduodamas kompetentingas pirkėjas tai nedelsdamas atskleis.
Ir iš tikrųjų. Šiandien, norint nustatyti, ar automobilis apgadintas, ar ne, yra specialūs prietaisai. Jie matuoja dažų sluoksnio storį ant automobilio ir viską, kas yra po juo, tiesiai prie metalo. Nereikia nė sakyti apie tuos įlenkimus, kurie gali būti su depresija iki kelių centimetrų.
Ši unikali technologija yra sukurta ir taikomapuikus vokiečių išradėjas. Tuomet, dar 1952 m., „Mercedes Benz“ koncernui atstovavęs Oscaras Flygas sukūrė įlenkimų pašalinimo be dažymo technologiją ir sukūrė įrankį, skirtą be dažų pašalinti įlenkimus. Iš pradžių tai buvo susiję su automobilių prekybos atstovybėse Europoje ir Amerikoje pavyzdžiais. Būtent tada jis turėjo atnešti automobilius į jų pradinę formą, neatsargiai domėdamasis automobilių atstovybių lankytojais. Oskaras turėjo pašalinti įlenkimus naudodamas naują technologiją naktį, kai nebuvo lankytojų. Galbūt dėl to nedažytas įlenkimų pašalinimas pasauliui buvo atskleistas taip vėlai.
Vėliau šią technologiją perėmė kiti.automobilių kompanijos. Technologija gavo savo santrumpą: PDR - amerikietiška versija ir DOL - vokiečių. Meistrai buvo specialiai apmokyti, įgijo reikiamų žinių ir įgūdžių, kaip naudoti įrankį be dažų įlenkimams pašalinti. Ne taip seniai technologijos atkeliavo į Rusiją. Iš pradžių šiek tiek suglumino reklaminiai ženklai „be dažų įlenkimų pašalinimas“. Paprastam automobilio entuziastui atrodė, kad akivaizdus laimikis. Tačiau internete praktiškai demonstruojant vaizdo įrašus, apimančius visą įlenkimų tokiu būdu procesą, pasitikėjimas ėmė didėti. Bet vis tiek neįmanoma be įbrėžimų pašalinti savo rankomis dažų - šis metodas yra slaptas, o informacija apie jį yra apibendrinta.
Technologijos visų pirma apimaturėdamas reikiamų žinių ir naudodamasis specializuota priemone, kuri, savo ruožtu, kainuoja didelius pinigus. Turėdamas viską, ko reikia, meistras kelias valandas ar net minutes galės be dažų pašalinti automobilio įlenkimus. Priklauso nuo įlenkimo pobūdžio ir, atitinkamai, nuo remonto sudėtingumo.
Iš pradžių įlenkimų pašalinimas be dažymoišvaizda stebėtinai paprasta. Įlenkimo vieta kruopščiai pašildoma plaukų džiovintuvu iki reikiamos temperatūros. Tai daroma siekiant užkirsti kelią dažų sluoksnio pažeidimams, kurie gali įtrūkti ištraukiant įdubimą. Tada karštu klijais į centrinę įdubimo dalį įklijuojamas specialus „grybelis“, kuris yra savotiškas siurbtukas. Po to naudojamas įrankis, kurio viduryje pritvirtinta dalis šio siurbimo puodelio - grybelis. Šio įrenginio kraštai remiasi į paviršių aplink įdubimą. Švelniai ištraukite grybą, taip ištraukdami įdubimą.
Dažai, kur buvo klijuotas grybas, be abejo, šiek tiek išsiskiria kūno dažų fone, tačiau po poliravimo proceso beveik neįmanoma rasti kokybiško remonto pėdsakų.
Nuostabiausia tai, kad šis metodas praktiškai neturi trūkumų. Tvirti pliusai, kaip rašo vairuotojai.
Iš esmės žmonės džiaugiasi remonto greičiu ir efektyvumu. Ir tai, kad nenukenčia originali automobilio išvaizda. Pliusas yra tas, kad šis metodas yra daug pigesnis nei senas ir pažįstamas.
Šiandien atsirado daug organizacijų ir firmų,siūlo be dažų įbrėžimų šalinimą be dažų. Žinoma, žinios ir priemonės, kaip taikyti be dažų įbrėžimų šalinimą, yra brangios ir ne visiems prieinamos. Meistrai turi skirtingą šios technologijos žinių lygį. Priemonę naudoja tiek įmonės, tiek rankdarbių gamyba. Tačiau tuo pat metu prisimenu parabolę, kaip Lefty užmušė blusą. Todėl kokybiškas įlenkimų pašalinimas be dažymo priklauso ne tik nuo daugelio veiksnių, bet pirmiausia nuo žmogaus padorumo ir požiūrio į savo darbą.
