Vienas garsiausių stabiliaipagaminto garsaus Vokietijos koncerno automobiliai yra „Audi 80“. Techninės šio modelio, kuris buvo paskelbtas 1966–1996 m. (O šiam, beje, 30 metų!) Charakteristikos su kiekviena spauda tapo vis geresnės. Specialistai dėjo visas įmanomas pastangas, kad jų išradimas būtų geresnis ir galingesnis. Ir turiu pasakyti, jie tai padarė puikiai.
Pirmas dalykas, kurį norėčiau pastebėti, yra tai, kad iš pradžiųŠis modelis turėjo daug bendro su „Volkswagen Passat“. Buvo galima įsigyti universalų kėbulą, taip pat sedaną. Tada pradėjo pasirodyti kabrioletai ir kupė. Jie nebuvo tiesiogiai susiję su „Audi 80“. Nepaisant to, techninės specifikacijos buvo tapačios, be to, šie automobiliai buvo pastatyti ant bendros platformos. Taigi iš tikrųjų šie automobiliai yra panašūs.
Taip pat siūlomas potencialiems pirkėjamsįvairių tipų varikliai. Buvo dvi benzino versijos - purkštukas ir karbiuratorius. Taip pat buvo dyzelinis variklis, turbo-dyzelinis variklis, taip pat tiesioginio įpurškimo variklis ir perkrautas vamzdis.
Taigi, tai yra pirmasis „Audi 80“ modelis.Šio automobilio techninės charakteristikos nebuvo ypač galingos, tačiau tai galima suprasti, nes versija buvo paskelbta 1965–1972 m. Šiose mašinose buvo naudojami keturių taktų varikliai. Anksčiau buvo įdiegti tik stumiami traukos mechanizmai, tačiau progresas judėjo į priekį, kad jie jau buvo pasenę. Šioje serijoje buvo keli modeliai, ir jie buvo pažymėti įdiegta variklio galia. Skaičius šalia pavadinimo, tai yra variklio arklio galia. Iš viso buvo penkios versijos - už 60, 72, 75, 80 ir 90 litrų. su
Beje, daugeliui žmonių sunku atskirtimodelis iš versijų, kurios į automobilių rinką pateko 1968–1976 m. Pirkėjai mano, kad jie labai panašūs. Tačiau iš tikrųjų yra skirtumų išorėje, ir jei atidžiau pažiūrėsite, galite suprasti, kad jie yra gana reikšmingi. O ryškiausias skirtumas yra posūkio signalai, kurie yra ant priekinių sparnų.
Variklis yra kiekvieno širdisautomobilis. Renkantis automobilį pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į jo variklį. Iš pradžių aštuoniasdešimtoje „Audi“ buvo sumontuoti 4 cilindrų varikliai - 1,5 ir 1,3 litro. Jie turėjo tik vieną paskirstymo veleną. Variklių galia nebuvo labai didelė, ji svyravo nuo 55 iki 85 „arklių“. Tada iki 73-iųjų metų versijos buvo tik 2 arba 4 durų. Tačiau tada koncernas pradėjo gaminti sportinį modelį, kuris tapo žinomas kaip 80 GT. Jame buvo sumontuotas karbiuratoriaus greitaeigis variklis, kurio tūris padidintas iki 1,6 litro. Beje, įdomu žinoti, kad „Audi 80“ sumontuoti varikliai buvo naudojami ir pagarsėjusiame „Volkswagen Passat“.
Automobilių pakaba buvo gera.„MacPherson Strut“ - būtent tai buvo įdiegta tų metų „Audi“. Be to, automobilis turėjo galinę fiksuotą ašį, kurią laikė spyruoklės, taip pat skersinis strypas.
„Audi 80“, kurio techninės charakteristikosbuvo pakankamai įspūdingi tiems laikams, dar labiau išpopuliarėjo aštuntajame dešimtmetyje. Ypač Amerikos rinkoje. Ten buvo siūlomi automobiliai su keturių greičių mechanika ir 1,5 litro 55 AG varikliais. nuo. Vėlesnės vokiško automobilio versijos buvo parduodamos su 1,6 litro 83 AG varikliu. nuo. Beje, šis automobilis Amerikos rinkoje buvo parduotas kitu pavadinimu. Tai buvo „Audi Fox“. Ją buvo lengva atpažinti pagal GTI žymėjimą.
Norėčiau pabrėžti „Audi 80“1989 metai. Šios versijos techninės charakteristikos tapo daug galingesnės. Prieš šį modelį, beje, jie pagamino dar vieną. Jo pavadinimas yra „Audi 80“ B2. Žinoma, varikliai tapo geresni - 115, 136 AG. sek., 2,2 ir 2,3 litro varikliai. Koncernas greitai patobulino savo mašinas, ir tai buvo padaryta labai sėkmingai. Tačiau „Audi 80“ B3 techninės charakteristikos nusipelno ypatingo dėmesio, nes būtent šis modelis tapo populiariausiu „Audi“ automobiliu 80-90 metais.
Dviejų durų „Audi Coupé“, kabrioletai, versijos„quattro“, „Grand Tourismo“ stiliaus modeliai - visi šie automobiliai pažymėjo laikotarpį nuo 80-ųjų pabaigos iki 80-ojo „Audi“ gamybos pabaigos. Visos šios versijos, sukurtos B3 ir B4 platformose, išsiskyrė labai galingu našumu.
Žymiausias to meto modelis - „Audi“RS2 „Avant“. 2,2 litro variklis pagamino 315 arklio galias, o šis automobilis iki „šimtų“ įsibėgėjo per kiek daugiau nei 4,5 sekundės. Maksimalus, kurį modelis galėjo išspausti iš savęs, buvo 262 km / h. Ir tai yra 90-ųjų automobilis! Nenuostabu, kad šie automobiliai buvo išparduoti beveik iš karto.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į likusius modelius.dėmesį. 115, 164, 220 „arklių“ - kūrėjai tuo nesustojo. Jie patobulino technines charakteristikas, patobulino pakabą, dizainą, aprūpino modelius naujomis modifikacijomis. Apskritai jie padarė viską, kad automobilis taptų dar populiaresnis. Na, „Audi 80“ nugyveno ilgą 30 metų gyvenimą. Ne kiekvienas modelis gali tuo pasigirti.
