Atsuktuvas reikalingas buityje.įrankis, tačiau ateina laikas ir jo energijos šaltinis - akumuliatorius nustoja veikti. Modeliai nuolat keičiasi ir kartais neįmanoma rasti tinkamos baterijos. Tačiau jūs galite visiškai jį atkurti arba pratęsti tarnavimo laiką 2-3 metais. Šiame straipsnyje paaiškinta, kaip atstatyti atsuktuvo akumuliatorių.
Priimant sprendimą pasveiktiAtsuktuvo akumuliatorius pirmiausia turi išsiaiškinti, kaip iš jo išgauti elementus. Baterija yra plastikiniame dviejų pusių dėkle. Pirmiausia atsukite jungiamuosius varžtus. Jei jungtis bus atliekama klijais, turėsite sutvarkyti atsuktuvu arba kaltu. Atsargiai išardykite, kad galėtumėte vėl užklijuoti dėklą.
Viduje yra elementai, sujungti nuosekliai. Kai kurie dizainai naudoja lygiagrečių serijų jungtį.
Sprendžiamas klausimas, kaip atkurti akumuliatoriųatsuktuvą, visų pirma būtina nustatyti sugedusius bankus, kurie gadina jo darbą. Jei baterija baigsis, ji turi būti įkrauta, tada patikrinkite visų elementų įtampą. Jis neturėtų skirtis nuo nominalios ne daugiau kaip 10%.
Remontas yra tai, kaip atkurtiatsuktuvo akumuliatoriaus talpa apskritai. Tam įtakos turi kiekvieno elemento sveikata. Jis turi turėti nurodytą pajėgumą, kuris suprantamas kaip gebėjimas maitinti prijungtą apkrovą. Kartais geriau pakeisti sugedusius elementus, kurie greitai išsikrauna. Juos galima aptikti korozijos būdu arba būdingų elektrolito pėdsakų paviršiuje.
Vienas ar du elementai gali būti rimta kliūtis visos linijos darbui.
Jei akumuliatorius buvo naudojamas daugiau nei 3 metus, tadaDaugelis daiktų gali būti sugedę. Tokiu atveju geriau juos visus pakeisti. Svarbu, kad jie atitiktų įtampą ir dydį. Atskirai surenkamų baterijų kaina yra mažesnė nei naujų.
Kiekvienos skardinės tinkamumas patikrinti pagal vertę.vidinis pasipriešinimas, kuris turėtų būti apie 0,06 omo. Norėdami tai padaryti, prijunkite prie jo apkrovą (5-10 omų rezistorius) ir tuo pačiu nustatykite srovę ir įtampą. Patogu naudoti žemos įtampos kaitinamąsias lempas. Matavimai atliekami dviem skirtingais varžais, atitinkamai 30% ir 70% leistinos apkrovos. 2-oji įtampa atimama iš 1-osios įtampos, o 1-oji atimama iš 2-osios įtampos. Tada atimties rezultatai padalijami ir pagal Ohmo dėsnį randame vidinį akumuliatoriaus atsparumą.
Akumuliatorius dažnai parduodamas su atsargine dalimi.Iš dviejų galite surinkti vieną ir vis dar turite bankų atsargų. Pageidautina juos kažkur naudoti kaip energijos šaltinius, pavyzdžiui, žibintuvėliui su automobilio žibintu.
Po diagnostikos, patvirtinti elementaieinant į rikiuotę. Pasirinktas rinkinys turi būti lituojamas ta pačia tvarka. Skardinės korpusas turi neigiamą poliškumą, o vidurinė magistralė turi teigiamą poliškumą. Tada, nesumontavę akumuliatoriaus, turėtumėte prie jo prijungti įkroviklį. Tokiu atveju būtina kontroliuoti elementų temperatūrą. Jei jie dirba, tada stiprus perkaitimas neturėtų būti. Pasibaigus įkrovimo laikui, taip pat po dienos, kiekvienos kameros įtampa turėtų būti matuojama. Jei kuri nors baterija „telpa“ daugiau nei 10%, ją reikia pakeisti nauja. Kai akumuliatorius praeis testą, galėsite pagaliau surinkti jo dėklą. Tvirtinimo varžtai atsukami į vietą pagal dydį, o kaip klijai naudojami acetato-akrilatas („Super-klijai“). Tinkamai parinkus elementus, akumuliatorius tarnaus kaip naujas. Po įkrovimo jis turėtų būti intensyviai treniruojamas, sukurdamas maksimalią atsuktuvo apkrovą, kol jis išsikraus. Tokie ciklai turėtų būti kartojami dar 2 kartus, o paskui - 1 kartą per ketvirtį.
Nepatvirtintos baterijos nėra būtinosskubėk jį išmesti. Pagrindinė jų gedimo priežastis yra vandens išgarinimas per guminę juostą, esančią tarp kėbulo ir vidurinės padangos. Kai ant jo yra visas „nulis“, akumuliatorius trumpam įkraunamas 12 V impulsų tiekiant per 40-50 omų varžą. Tokiu atveju jis turi būti kontroliuojamas, kad dėklas neperkaistų. Jei po to vis dar nėra įtampos, stiklainį galima išmesti.
Norėdami atkurti elektrolitą, kai kurie meistraiVisų akumuliatoriaus baterijų šoniniame įdubime išgręžiamos mini skylės švirkšto adatai. Tada stiklainiai pripildomi distiliuoto vandens. Po to baterijos turėtų gulėti dieną. Tada akumuliatorius „apmokomas“, įkraunamas ir patikrinama kiekvienos elemento įtampa. Skylės užsandarintos silikonu.
Baterijos viduje yra panašios. Jie susideda iš nuosekliai suvirintų skardinių. Rezultatas yra bendra akumuliatoriaus įtampa išėjimo gnybtuose. Elementai naudojami šių tipų:
„Interskol“ atsuktuvas yra vienas populiariausių dėl savo universalumo. Be pagrindinės funkcijos, jis taip pat gali būti grąžtas.
Ličio jonų baterijos nėraturėti, bet jų kaina yra daug didesnė. Veikiant, kai skaičiuojama kiekviena minutė, dažnai reikia šiek tiek įkrauti, kad išlaikytumėte reikiamą atsuktuvo galią. Čia tokios baterijos yra nepakeičiamos, nes jų galią galima greitai atkurti.
Pirkėjas pats pasirenka „Interskol“ atsuktuvo akumuliatorių, atsižvelgdamas į jo pageidavimus, galimybes ir reikalingą darbą. Daugeliu atvejų naudojamos nikelio-kadmio baterijos.
Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių„Interskol“, jei jis ilgą laiką nebuvo naudojamas? Eksploatacijos metu reikia stengtis užtikrinti, kad įtampa nenukristų iki nulio. 1,2 V skardinės iškrovimas susidaro iki 0,9 V. Jei ilgalaikio saugojimo metu jis visiškai išsikrauna, įkroviklis gali jo „nematyti“. Būtina „stumti“ akumuliatorių kitu galingesniu srovės šaltiniu, kad ant jo atsirastų nedidelė įtampa. Po to galite prijungti jį prie standartinio įkroviklio.
Prieš taisydami akumuliatoriųatsuktuvas „Makita“, pirmiausia reikia išardyti jo korpusą. Jis susideda iš 2 pusių, sujungtų klijais. Jei akumuliatoriaus dėklą švelniai bakstelėsite guminiu plaktuku, klijai atsitrauks. Kai kuriose vietose gali kilti išmontavimo problemų. Ten gali prireikti papildomų rankinių įrankių. Tada atskirkite korpuso puses, gnybtus laikydami atsuktuvu.
Pagal grąžto grąžto eksploatacines savybes„Makita“ artėja prie tinkle esančio įrankio. Autonominį maitinimą teikia 2 keičiamos ličio jonų baterijos. Kompiuterio įkrovimo technologija leidžia juos atkurti vos per 22 minutes. Tuo pačiu žymiai pailgėja baterijos veikimo laikas.
Bankai su trūkumais turi būti pakeisti panašiaisnauji modeliai. Jei jų sunku rasti parduodant, turėsite surinkti vieną iš dviejų baterijų. Gamyklinis suvirinimas gali būti kontaktinis, o remonto metu turėsite sukurti litavimo jungtį.
„Bosch“ atsuktuvai idealiai tinkaneprofesionalus naudojimas. Juose yra įkraunamų baterijų su Ni-Cd elementais. Jie gali atlaikyti didelę apkrovos srovę, tačiau savaime išsikrauna greitai (per 3-4 savaites). Jie turi būti atstatyti bent kartą per mėnesį, kad jie nesugestų. Be to, eksploatuojant elementai yra nesubalansuoti ir laikui bėgant prarandama talpa.
Vienas iš atkūrimo būdų yra išardyti korpusą ir „gręžti“ kiekvieną elementą atskirai. Jei tai nedaug padeda, kai kuriuos iš jų teks pakeisti. Tada baterija tarnaus ilgai.
Kaip pataisyti „Hitachi“ atsuktuvo akumuliatorių? Reikia įkrauti abi „Ni-Cd“ baterijas, po to jas reikia išardyti ir išmatuoti kiekvienos elemento įtampą 1,5 omo apkrova. Elementus, rodančius žemesnę įtampą, galima išmesti ir iš visumos surinkti vieną aukštos kokybės bateriją. Vos 1 ar 2 skardinės gali sugadinti akumuliatoriaus naudojimo patirtį. Kaip atkurti „Hitachi“ atsuktuvo akumuliatorių, kaip ir visus kitus modelius, visų pirma priklauso nuo juose sumontuotų elementų tipo.
Parduodamas atsuktuvu 2ličio jonų elementų baterija. Jei vienas iš jų nekrauna, tai dar nereiškia, kad jis veikia netinkamai. Gali būti, kad jis per daug iškrautas. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti „treniruoti“ bateriją, pritaikydami jai impulsinę įtampą, ir tada ją įkrauti. Lengviausias kelias sekundes prisijungti prie įkrautos baterijos.
Po to, kai aukščiau aprašytu būdu nebuvo įmanoma atkurti „Aeg“ atsuktuvo akumuliatoriaus, jo korpusą reikia išardyti ir kiekvieną patikrinti.
Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių? Yra keli būdai. Prieš išardydami, turite pabandyti rasti gedimo priežastį, kuri taip pat gali būti mechanizme ar įkroviklyje. Laikydamiesi instrukcijose nurodytų akumuliatoriaus naudojimo taisyklių, galite žymiai pailginti jo veikimo laiką.
