Žiemą variklio užvedimas „šaltas“kartais vairuotojams tai tampa neįmanoma užduotimi. Kartais tam reikia didelių pastangų. Tačiau ne kiekvienas automobilio savininkas turi tiek daug laisvo laiko. Bet kaip jūs galite išvengti šios situacijos? Šiandienos straipsnyje mes jums pasakysime, kaip tinkamai pradėti dyzelinį variklį žiemą. Taip pat atsižvelgsime į patarimus, kurių dėka taip dažnai nepateksite į tokias nemalonias situacijas.
Kaip pradėti dyzeliną šaltu oru?Pirmiausia pažvelkime į priežastis, dėl kurių variklis blogai užvedamas žemoje temperatūroje. Iš karto pasakykime, kad jų yra labai daug. Tačiau dauguma jų turi bendrą vardiklį - skysčius. Be to, kuo žemesnė aplinkos temperatūra, tuo blogiau veiks varikliai.
Dyzelinio variklio atveju užklumpa šaltisdegalai. Sparčiai nukritus temperatūrai, jis pradeda tirštėti, o tai keičia skysčio sudėtį. Dėl to degalus sunku užsidegti arba jie visiškai nepraleidžia pro smulkų filtrą.
Baterija taip pat siejama su skysčiais, kuriuose nuolat vyksta cheminiai procesai (elektros srovės generavimas). Ir kuo žemesnė oro temperatūra, tuo jos atsiranda lėčiau.
Dar viena priežastis, dėl kurios blogai užvedamas automobilis su dyzeliniu varikliugali tapti variklio alyva. Jis, kaip ir kuras, taip pat linkęs tirštėti. Taigi, sumažėjus temperatūrai, besitrinančių KShM dalių judėjimas tampa sudėtingesnis. Dar blogiau, jei alyvos plėvelė nutrūksta arba visai išnyksta. Tuomet neišvengiamas kapitalinis elektrinės remontas.
Jei jūsų transporto priemonė neužsivedapirmą kartą, nereikia panikuoti. Šis procesas turėtų trukti ne ilgiau kaip 15 sekundžių. Po to pasukite raktelį į pradinę padėtį ir leiskite akumuliatoriui „pailsėti“ vieną ar dvi minutes. Idealiu atveju automobilis turėtų užvesti ne daugiau kaip 3 bandymus. Jei jūsų automobilis vis tiek neužsiveda, jokiu būdu nekartokite šio proceso vėl ir vėl. Tai tik pablogins starterio veikimą ir išeikvos akumuliatorių.
Žiemą visada laikykite paruoštąkabeliai. Jų dėka galite greitai užvesti automobilį. Jums gali padėti ne tik pažįstamas, bet ir bet kuris pro šalį važiuojantis draugiškas vairuotojas.
Taigi, mūsų automobilis užšalęs.Kaip jį užvesti, jei šalia nėra tinkamo automobilio, iš kurio būtų galima „užsidegti“? Tada sveiki atvykę į priedų ir antigelių pasaulį. Laimei, juos rasti nėra sunku net ir mažuose miesteliuose. Dažnai automobilių entuziastai renkasi tokius žinomus gamintojus kaip Liquid Moli, Khado ir Castrol. Dėl savo sudėties jie neleidžia visiškai pasidauginti dyzeliniame kure esančiam parafinui. Faktas yra tas, kad kai temperatūra nukrenta, šis kuras pradeda drumsti, sudarydamas specialias nuosėdas. Dėl to dyzelinis kuras nepatenka į degimo kamerą, įstringa filtro sienelėse.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad priedai ir antigeliai nėraištirpina parafiną skysčiuose, jie tik sulėtina jo augimą kitą kartą mažėjant temperatūrai. Tačiau, kaip rodo praktika, to visiškai pakanka, kad dyzelinis variklis būtų paleistas esant 40 laipsnių šalčiui. Tiesa, tam reikia žinoti, kaip teisingai naudoti antigelį. Ir jis pilamas į baką esant aukštesnei nei 0 ... + 1 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Šiuo atveju įrankis atneša realią naudą varikliui.
Šiuolaikiniai automobilių gamintojai nerekomenduojadegalų priedų naudojimas. Tai taikoma TDI, HDI ir CDI varikliams. Šis draudimas paaiškinamas kuro įrangos konstrukcijos sudėtingumu. Tačiau automobilių entuziastai teigia, kad atsargiai ir saikingai naudojant priedas dyzeliniams įrenginiams jokios žalos nedaro.
Naudojant antigelius, svarbuatkreipkite dėmesį ne tik į aplinkos temperatūrą, bet ir į tai, kokia proporcija reikia įpilti skysčio į baką. Gamintojai šią informaciją nurodo etiketėse.
Kaip užvesti automobilį žiemą, jei degalai jau yrasušalęs? Žinoma, jau užšaldyto dyzelino, pilno parafinų, „atgaivinti“ nepavyks. Vienintelis būdas – supilti į kanistrą ir pašildyti iki 60-70 laipsnių Celsijaus. Tada įpilkite kelis mililitrus antigelio ir supilkite gautą medžiagą į baką. Tačiau prieš užvedant automobilį žiemą, vairuotojams patariama pirmiausia sumontuoti naują kuro filtrą.
Patyrę vairuotojai nepasitiki įvairiais naujais produktaisantigelių ir priedų pavidalu ir dažniausiai renkasi dyzelinį kurą skiesti žibalu. Praktiškai rezultatas yra tas pats, ir šis metodas gali būti naudojamas ne tik seniems varikliams. Žibalas pasižymi dideliu tepimu, todėl nekenkia degalų sistemai. Specialistai rekomenduoja dyzelinį kurą skiesti šiais degalais ne daugiau kaip 30 procentų, tai yra, 100 litrų dyzelinio kuro, ne daugiau kaip 30 litrų žibalo.
Tačiau tokie naftos produktai turėtų būtivisiškai išbraukti iš naudojamų dyzelinių variklių „šildytuvų“ sąrašo. Faktas yra tas, kad benzinas, skirtingai nei priedai ir žibalas, neturi tepimo. O tai reiškia, kad varikliui veikiant įpurškimo siurblys pumpuos skystį „sausą“. Todėl prieš tokiu būdu užvesdami dyzelinį variklį šaltu oru, atminkite, kad kuro įrangos remontas gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų. Kraštutiniu atveju rekomenduojama benziną praskiesti aliejumi.
Prieš užvesdami dyzelinį variklį žiemą, turitegerai pašildykite žvakes. Kaip tai padaryti? Pirmiausia reikia pasukti uždegimo raktelį, tada palaukti, kol prietaisų skydelyje pasirodys spyruoklės formos lemputė. Dažniausiai jis būna geltonas arba raudonas (ją galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje).
Be to, prieš užvesdami dyzelinį variklį esant šalčiui,rekomenduojama ne išimti automobilį iš pavarų dėžės, o iki galo nuspausti sankabą (taikoma automobiliams su mechanine pavarų dėže). Faktas yra tas, kad žiemą pavarų alyva linkusi užsistovėti, tai yra, nuėmus automobilį nuo pavaros, diskai ir pavaros priverčiate slysti be tepimo.
Deja, šis metodas negali būti naudojamas transporto priemonėse su tokiais varikliais.
To priežastis yra paskirstymo diržas, kuris galisulaužyti arba peršokti kelis dantis į priekį. Todėl bet koks bandymas užvesti dyzelinį variklį „iš stūmiklio“ daugeliu atvejų virsta brangiu remontu.
Žinoma, geriausia užkirsti kelią tokiems reiškiniams. Tam rekomenduojame:
Taigi, mes supratome, kaip tinkamai užvesti dyzelinį variklį žiemą. Tikimės, kad aukščiau pateikti patarimai jums bus naudingi. Sėkmės kelyje!
