Tiems priklauso „Toyota Land Cruiser Prado 150“reti modeliai, kurie ypač žavisi net populiariausio gamintojo asortimente. Tokie automobiliai gyvena savo gyvenimą - jie vadinami vardu, kuriame nėra žinomos markės pavadinimo. Retai tenka girdėti, kad kas nors pavadino modelį visu vardu - „Toyota Land Cruiser“. Dažniausiai minimas „Prado“ arba „Land Cruiser“.
Šio visureigio savininkams užtenkaištarti savo automobilio pavadinimą šiek tiek atsitiktiniu tonu: „Prado“ arba „Land Cruiser“, kad pademonstruotų jūsų aukštą būseną ir ambicijas. Iš tikrųjų šis automobilis puikiai apibūdina puikų jo savininko skonį, kuris visų pirma vertina kokybę, veislę, patogumą ir pragmatiškumą. Iškart po „Land Cruiser“ pasirodymo jie pradėjo pastebimai išsiskirti tarp „giminingų“ - visureigių, kurie toli gražu nėra labiausiai viduriniosios klasės. 1990 metais „Cruiser“ asortimentas buvo padalintas į „komercinį“ ir „komfortą bei šviesą“. Pastarasis įgijo papildomą pavadinimą „Prado“, kurio kilmė nėra žinoma. Arba tai kažkaip susiję su priebalsiniu modelio namo pavadinimu, arba su itališku žodžiu „pieva“, simbolizuojančiu nuostabų visureigio sugebėjimą judėti nelygiu reljefu.
Svarbus momentas „Toyota Land“ istorijoje„Cruiser Prado 150“ yra tai, kad tai yra pirmoji iš dyzelinių modifikacijų, oficialiai pasirodžiusi Rusijoje. Šiek tiek nepasitenkinimo „Prado“ gerbėjais sukėlė momentas, kai automobilio figūra smarkiai pasikeitė - lyginant su ankstesnio 120 -ojo varianto sugriežtintomis kopijomis, jis atrodo kiek išpūstas ir sutirštėjęs. Pailgėjęs galinis spoileris, aštresnis ratų arkų kontūras ir įleidžiamas gaubtas, kuris vis dėlto būdingas visai atnaujintai „Land Cruiser 2012“ linijai, taip pat tapo sunkesnės automobilio išvaizdos priežastimi.
Šiek tiek padidintas važiavimo aukštisprireikus gali būti sureguliuota naudojant reguliuojamą pneumatinę pakabą, kuri leidžia patogiai įlipti ir išlaipinti keleivius. „Toyota Land Cruiser Prado 150“ interjero dizainas taip pat pasikeitė. Jame buvo sumontuotas navigacinis įrenginys su jutikliniu ekranu, atskira klimato kontrolės sistema, garso sistemos blokas, palaikantis MP3 ir DVD ir turintis 6 diskų keitiklį. Be to, porankis turi iPOD, USB ir AUX įėjimus.
Galima laikyti svarbiausiu pokyčiudingo mechaninė diferencialo fiksavimo svirtis, kurią pakeitė elektroninis mygtukas. Tačiau tiems, kurie mėgsta važinėti smėlio dykumoje ar pelkėtose vietovėse, nereikia jaudintis - „Toyota Land Cruiser Prado 150“ vis dar aprūpintas mechaniniu riboto slydimo „Torsen“ diferencialu. Pasikeitė tik ją valdanti sistema.
Galiniai keleiviaidabar jie gali jaustis net šiek tiek patogiau nei tie, kurie sėdi priešais. Jie gali savarankiškai naudotis atskira klimato kontrolės sistema, o jų žinioje - įspūdinga sofa su reguliuojamu atlošo pasvirimu, patogiais porankiais ir puodelių laikikliais.
Tai daro malonų įspūdį irmodifikuotas stiklas, kuris dabar atrodo tvarkingesnis. Dabar jis nustojo atrodyti kaip akvariumas, net jei stiklas nėra tamsintas. Naujas bagažinės dangtis taip pat yra gerai apgalvotas, suteikiantis visišką ir aiškų simetriško objekto vaizdą. Penktąsias duris atverianti rankena dabar tapo nematoma - ji buvo paslėpta numerio rėmo nišoje.
