"Майбах Экселеро" – это тот автомобиль, который nereikia įžangos. Galų gale, šis modelis kainuoja 8 milijonus dolerių. Ir dauguma žmonių apie tai girdėjo. Net tie, kurie nesupranta automobilių. Ir nenuostabu - juk jie apie šį automobilį kalbėjo labai ilgai ir išsamiai.
Visi puikiai žino, kaip nuostabuautomobilių gamina Vokietijos koncernas „Maybach“. 2005 m. Ši kompanija visam pasauliui parodė tą automobilį, kuris tiesiogine prasme užgniaužė kvapą. „Maybach Excelro“ - šis automobilis nustebino visus. Jis sukurtas bendradarbiaujant su padangų gamintoju „Fulda“. Idėja buvo pademonstruoti specialių greitųjų padangų naudojimą. Ir tai vėliau pavyko.
Ir kaip platformą buvo nuspręsta pasiimti limuzinąMaybachas 57. Įdomu tai, kad tai buvo pirmas kartas istorijoje, kai šis automobilių gamintojas nusprendė susilieti su „Fulda“. Tačiau, kita vertus, tai buvo toli gražu ne pirmas, kai koncernas sukūrė automobilį, skirtą specialiai padangoms demonstruoti.
„Fulda“ su maksimalia atsakomybepriartėjo prie taško, todėl 2005 m. auditorijai buvo pristatyta visiškai nauja padanga. Ir tokie gaminiai puikavosi išskirtiniame šou automobilyje „Maybach Excelro“, kurio nuotrauka pateikta žemiau. Įdomu tai, kad projektuojant dalyvavo studentai iš Pforzheimo technikos koledžo.
„Maybach Eskelero“ yra prabangus automobilis, kurisgalima suprasti iš pirmo žvilgsnio. Tai yra tikroji Europos ir tarptautinės automobilių pramonės kvintesencija. Šiame modelyje tikro superautomobilio ir patogiausio limuzino, priklausančio papildomai klasei, savybės puikiai dera. Šis automobilis parodo absoliučiai visus Vokietijos automobilių pramonės privalumus ir pranašumus. Žvelgdami į tokį automobilį, visi supranta, kodėl automobiliai iš Vokietijos laikomi kokybės, patikimumo ir prabangos standartu.
Tai išskirtinis automobilis, kurio neįmanoma nepranešimas, bent jau atsižvelgiant į jo kainą, kuris verčia tave griebti už galvos. Aštuoni milijonai dolerių yra tikrai neįtikėtina vertė, kurią galima nustatyti tik unikaliam superautomobiliui. Be to, dėl kainos negalite nieko komentuoti.
Maybachas Eskelero atrodo kaip tobulumas. Didelės grotelės ir oro įsiurbimo angos, integruotos į priekinį buferį, yra galingos ir masyvios, patrauklus priekinis skirstytuvas - tai savybės, pateisinančios pernelyg didelę automobilio kainą. „Maybach Excelro“ charakteristikos buvo tiesiog puikios. Didelių grotelių dėka oro tūris padidėjo, o dėl skirstytuvo padidėjo aerodinamikos lygis. Beje, tokias naujoves pasiūlė vienas iš dalyvavusių kolegijos studentų.
Galingi priekiniai sparnai iškart patraukia dėmesį,kurie sklandžiai įsilieja į šonines plokštes, taip pat išraiškingą optiką ir išmetimo vamzdžius, kurie yra integruoti į durų slenksčius. Be to, dėmesį patraukia masyvūs galiniai sparnai, kurie tarsi patenka į difuzorių (beje, tai taip pat prisideda prie papildomos aerodinamikos ir geresnio krypties stabilumo). Spoileris taip pat atrodo neįprastai - tokios išraiškingos detalės dėka gaunamas labai harmoningas ir išbaigtas vaizdas.
Įdomu tai, kad šis dviejų durų kėbulas pagamintasplokštės (plieno ir aliuminio), pritvirtintos prie rėmo, pagaminto iš chloromolibdeno plieno. Automobilis sveria tik 2660 kilogramų. Esant gana įspūdingiems matmenims, ilgis yra beveik šeši metrai (5,89 cm), plotis - 2,14 m, o aukštis - 1,39 m.
Tai dar viena nepaprastai svarbi temabūtinai palieskite kalbėdami apie tokį automobilį kaip „Maybach Excelro“. Įspūdingos ir techninės agregato charakteristikos. Maksimalus greitis yra 351 km / h. Automobilis iki „šimtų“ įsibėgėja vos per 4,4 sekundės. Variklis - 700 arklio galių, V formos, 12 cilindrų, šešių litrų tūrio.
Varomas 8 juostų varikliupavarų dėžė su dviguba sankaba. Dėl šios transmisijos visas sukimo momentas perduodamas galiniams ratams. Juk automobilis varomas galiniais ratais.
Tai paskutinis dalykas, apie kurį norėčiau pakalbėti. Jums net nereikia ginčytis, galite iškart teigti, kad viskas yra viduje. Visiškai viskas, kas gali būti naudinga. Ir tai nenuostabu dėl 8 milijonų dolerių vertės automobilio. Tūpimas - o kaip su ja? Daugeliui atrodo mažai. Bet taip mano tik tie žmonės, kurie nesėdėjo viduje. Taip, automobilio galas šiek tiek „atsitrenkęs“. Tačiau tinkamumas, net jei jis ir lenktyniauja, yra ypač patogus. Taip pat džiugina kibiro formos lenktyninės sėdynės (nepaprastai patogios), prabangus sporto salonas, aukštos kokybės oda, aliuminis, anglies pluoštas, neoprenas. Salonui priekaištų nėra. Viskas yra rafinuotas, brangus, gražus ir tuo pat metu patogus, patogus ir ergonomiškas.
